新華社長(zhǎng)沙８月２７日電聲音：網(wǎng)約車政策落地不能“跑偏”

新華社記者劉良恒,、楊玉華

順應(yīng)民意,、體現(xiàn)改革決心的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》公布后，贏得一片喝彩,。然而,，一些地方相繼披露的實(shí)施細(xì)則征求意見稿,，卻引發(fā)社會(huì)對(duì)改革頂層設(shè)計(jì)“空轉(zhuǎn)”甚至“跑偏”的擔(dān)憂。

由于暫行辦法規(guī)定,，地方政府對(duì)網(wǎng)約車的準(zhǔn)入條件,、價(jià)格、數(shù)量,、營(yíng)運(yùn)等擁有自主決定權(quán),，因此地方政府怎么使用改革賦予的自主權(quán)，是檢驗(yàn)改革效果的“試金石”,，直接關(guān)系到網(wǎng)約車管理效果和出租車改革的成敗,。

事實(shí)上，無論是網(wǎng)約車,，還是出租車,，都是要滿足公眾多樣化出行要求。在改革過程中,，只有堅(jiān)持解放思想,、大膽探索，才能以網(wǎng)約車管理落地為契機(jī),，促進(jìn)出租車行業(yè)改革深化,，才能讓人民群眾有獲得感,。

深化改革，難點(diǎn)是破除利益的藩籬,。敢不敢動(dòng)真格,、愿不愿自我割肉，考驗(yàn)著地方政府的勇氣和魄力,。網(wǎng)約車改革落地之所以會(huì)出現(xiàn)“跑偏”的苗頭,，本質(zhì)在于一些地方政府部門仍然習(xí)慣舊有的管理思維和模式，放不下部門利益,。例如,，嚴(yán)格限制網(wǎng)約車的數(shù)量，很可能讓網(wǎng)約車再次走上出租車“炒牌照”的老路,，使稀缺的牌照資源成為腐敗和尋租的載體,。

網(wǎng)約車細(xì)則落地和出租車改革推進(jìn)，是牽涉面廣,、利益訴求復(fù)雜的民生改革,，改革的頂層設(shè)計(jì)能否落地生根具有風(fēng)向標(biāo)意義。地方政府部門應(yīng)吃透政策精神,，充分聽取市民,、司機(jī)、平臺(tái),、監(jiān)管部門等各方面意見,，用創(chuàng)新和智慧尋找“最大公約數(shù)”，用勇氣和魄力面對(duì)“最難啃的硬骨頭”,，不能讓網(wǎng)約車細(xì)則“跑偏”,。（完）