發(fā)改委20日召開新聞發(fā)布會介紹《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》有關(guān)情況,。發(fā)改委基礎(chǔ)司司長費志榮表示，到2020年,，一批重大標志性項目建成投產(chǎn),，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里,，其中高速鐵路3萬公里,，覆蓋80%以上的大城市,。積極鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路,，現(xiàn)有的鐵路都向社會資本開放,。

費志榮表示,，當前，我國正處于全面建成小康社會的決勝階段,，經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的新趨勢新機遇,，對鐵路發(fā)展提出新的更高要求：一是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要求擴大鐵路有效供給,；二是拓展區(qū)域發(fā)展空間,，要求強化鐵路支撐引領(lǐng)作用；三是構(gòu)建綜合交通運輸體系，要求發(fā)揮鐵路綠色骨干優(yōu)勢,；四是貫徹總體國家安全觀,，要求提升鐵路應(yīng)急保障水平；五是厚植行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,，要求建設(shè)現(xiàn)代鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),。

根據(jù)《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標，到2025年,，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右,，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大,，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障作用,。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通,、區(qū)際多路暢通,、省會高鐵連通、地市快速通達,、縣域基本覆蓋,。

《規(guī)劃》方案包括三部分，高速鐵路網(wǎng)具體規(guī)劃方案為：一是構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道,?！鞍丝v”通道為：沿海通道、京滬通道,、京港（臺）通道,、京哈-京港澳通道、呼南通道,、京昆通道,、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道,；“八橫”通道為：綏滿通道,、京蘭通道、青銀通道,、陸橋通道,、沿江通道、滬昆通道,、廈渝通道,、廣昆通道。二是拓展區(qū)域鐵路連接線。在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上,，規(guī)劃布局高速鐵路區(qū)域連接線,，目的是進一步完善路網(wǎng)，擴大高速鐵路覆蓋,。三是發(fā)展城際客運鐵路,。在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時,，規(guī)劃建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展,、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運鐵路,。

費志榮表示,，目前鐵路投資保持在每年8000億元以上，鐵路建設(shè)是一個多渠道籌集的體制,，今后,，要從深化投融資體制改革著手，進一步擴大鐵路建設(shè)資金來源,，充分用好國家支持鐵路建設(shè)的政策措施,，完善鐵路發(fā)展基金募集方式和擴大規(guī)模，支持地方設(shè)立鐵路發(fā)展基金,，繼續(xù)發(fā)行政府支持的鐵路建設(shè)債券,。實施差異化投融資政策，建立長效機制,，提高中央資金對中西部鐵路建設(shè)投入比重,。鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間、外資在內(nèi)的社會資本參與投資鐵路建設(shè),，國家現(xiàn)有的鐵路都向社會資本開放,，同時在土地綜合開發(fā)方面，也享受相同的政策,，形成國家投資,、地方籌資、社會融資相結(jié)合的多渠道,、多層次,、多元化鐵路投融資模式。記者 劉麗靚