中新網(wǎng)7月8日電 據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,，歐盟在與大眾的交鋒中加大了火力,，焦點(diǎn)問(wèn)題是這家德國(guó)汽車制造商拒絕賠償被卷入“排放門”的歐洲車主,。官員們警告,，汽車業(yè)可能面對(duì)負(fù)面后果,。

歐盟委員會(huì)反對(duì)的是,，對(duì)于安裝了作弊軟件以便在排放測(cè)試中蒙混過(guò)關(guān)的柴油汽車,，大眾向美國(guó)車主提供至多1萬(wàn)美元賠償,，但沒有向歐洲車主作出任何表示,。

歐盟官員們表示，大眾斷然拒絕向歐洲車主作出任何表達(dá)善意的姿態(tài),，可能給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)名譽(yù)損害,，并影響該行業(yè)在其它問(wèn)題上游說(shuō)歐盟時(shí)可能得到的回應(yīng)。一位官員甚至提出,，這可以與2008年金融危機(jī)后歐盟著手監(jiān)管銀行業(yè)時(shí),、銀行得到的冷遇相提并論。

布魯塞爾方面還對(duì)英國(guó)和德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)4月份揭露的情況感到震驚：多家汽車制造商——包括大眾,、戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳,、以及通用汽車旗下的歐寶——在汽車上安裝了軟件，在天氣太冷時(shí)關(guān)閉排放控制技術(shù),。

相關(guān)公司當(dāng)時(shí)表示,，這些安排是為了在寒冷天氣下保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但歐盟工業(yè)事務(wù)專員艾姿琵塔·比恩寇斯卡上周指責(zé)汽車制造商“否認(rèn)”對(duì)排放測(cè)試的操縱程度,。

布魯塞爾和大眾之間的緊張關(guān)系在該公司首席執(zhí)行官馬提亞斯·穆勒5月11日致比恩寇斯卡的信中表露無(wú)遺,。他在信中表示，歐洲汽車可以通過(guò)召回以修復(fù)汽車來(lái)處理,。

“由于歐盟境內(nèi)的汽車在成功改裝后在技術(shù)上將無(wú)懈可擊,，并將符合所有監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，因此不存在進(jìn)一步賠償?shù)囊罁?jù),，”穆勒在信中寫道,。《金融時(shí)報(bào)》稱其按照《信息自由法》提出請(qǐng)求,，獲得了這封信,。