新華社南京７月４日電（記者趙文君）這是打造長江“黃金水道”的重點項目：長江南京以下１２．５米深水航道二期工程于７月５日零時實現(xiàn)初通階段性目標。１２．５米深水航道初步貫通至南京,，對船舶試行開放,，南京至長江出海口可全程通航５萬噸級及以上船舶,。這是記者４日從長江南京以下深水航道建設工程指揮部獲悉的,。

長江南京以下１２．５米深水航道工程建設是“十二五”以來全國內河水運投資規(guī)模最大，技術最復雜的重大航運工程,，也是建設長江經濟帶,、打造長江黃金水道的重點項目。

南京港集團總經理沈衛(wèi)新說,，１２．５米深水航道延伸至南京后,，長期以來制約南京港發(fā)展的航道水深因素將得到根本解決，這意味著全球９０％以上的船舶能夠靠泊南京港,。

據(jù)介紹,，工程建設范圍為長江干線南京至太倉河段，全長約２８０公里,，分三期組織實施,。一期工程于２０１２年８月開工建設,，２０１５年竣工驗收后正式對船舶開放運營,。二期工程對南通至南京段航道進行整治，２０１５年６月開工建設,。二期工程在開工一年后,，先期實現(xiàn)南京以下１２．５米深水航道初步貫通并對船舶試開放的“初通”目標。二期計劃于２０１９年竣工驗收,，三期將根據(jù)前兩期工程情況進行維護,，進一步改善航道條件,。

長江南京以下深水航道建設工程指揮部副指揮長陳源華介紹，二期初通后,，將進一步提高長江江蘇段大型海輪的實載率,。改變目前進入二期工程河段的５萬噸級大型船舶需減載、虧載１５％至３０％運輸?shù)那闆r,，全面提高３萬噸級及以上船舶的實載率,，從而提高南京以下長江航道的通過能力。

根據(jù)目前大型海輪上行至南京港的數(shù)量和發(fā)展趨勢,，設計部門預測,，在二期工程初通期間，可累計產生航運效益９億元左右,，這對降低沿江地區(qū)物流成本將起到直接的帶動作用,。（完）