“日本制造”曾以?xún)?yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量，被不少消費(fèi)者視為“良心產(chǎn)品”,，然而近年卻屢屢陷入造假泥潭，是什么讓原本聲名赫赫的“日本制造”誠(chéng)信缺失,？

日本知名汽車(chē)企業(yè)鈴木汽車(chē)公司18日承認(rèn)對(duì)全部16種在日本銷(xiāo)售的車(chē)型的燃效數(shù)據(jù)作弊,。鈴木產(chǎn)汽車(chē)包括人們熟知的“奧拓”等微型車(chē)及小型車(chē)。涉嫌作弊的汽車(chē)超過(guò)210萬(wàn)輛,。

4月20日,，三菱被曝光至少篡改4款在日銷(xiāo)售微型車(chē)的燃效數(shù)據(jù)，實(shí)際數(shù)據(jù)比所顯示的數(shù)值高5%至10%,，涉及車(chē)輛或超200萬(wàn)輛,。曝光后,，三菱股價(jià)大幅跳水，日均訂單也大幅銳減,。

揭露三菱燃效造假的,，是計(jì)劃收購(gòu)三菱汽車(chē)3成以上股權(quán)的日產(chǎn)公司。丑聞曝光后,，日產(chǎn)將以遠(yuǎn)低于預(yù)期的價(jià)格完成收購(gòu),，可謂是一場(chǎng)再劃算不過(guò)的買(mǎi)賣(mài)。

然而,，原本“春風(fēng)得意”的日產(chǎn),，沒(méi)料到自己卻陷入另一場(chǎng)丑聞中。

據(jù)韓國(guó)環(huán)境部16日消息,，韓國(guó)日產(chǎn)旗下一款柴油車(chē)涉嫌尾氣排放造假,，環(huán)境部將下令停止銷(xiāo)售這一車(chē)型，并召回已售出的814輛該型號(hào)汽車(chē),，還將以涉嫌違反汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)認(rèn)證規(guī)定為由將韓國(guó)日產(chǎn)社長(zhǎng)菊池毅彥訴至首爾中央地方檢察廳,。

盡管韓國(guó)日產(chǎn)全面否認(rèn)造假說(shuō)法，但是韓國(guó)環(huán)境部確實(shí)給出了詳實(shí)而豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),。今年4月,，日產(chǎn)也曾出過(guò)問(wèn)題，英國(guó)交通部發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)1.5升,、1.6升排量的同一款車(chē)型氮氧化物排放量遠(yuǎn)超歐五標(biāo)準(zhǔn)容許范圍,。

18日，繼曝出在德國(guó)銷(xiāo)售的柴油車(chē)排放水平超標(biāo)后,，鈴木公司也被揭露燃效數(shù)據(jù)造假,。鈴木汽車(chē)盤(pán)中一度大跌15%，創(chuàng)16年來(lái)最大盤(pán)中跌幅,。

多家日本車(chē)企深陷尾氣和燃效造假,，引起日本國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者如潮惡評(píng)。一些日本網(wǎng)民表示,，希望能夠?qū)λ性谑圮?chē)型都進(jìn)行測(cè)試,，并且引入第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督。韓國(guó)有網(wǎng)友更是憤怒地表示,，以后再也不會(huì)買(mǎi)日本車(chē),。

有分析認(rèn)為，出現(xiàn)數(shù)據(jù)“作弊”的根本原因是日本汽車(chē)燃效測(cè)定的制度存在問(wèn)題,，目前基本以廠(chǎng)家自己申報(bào)的燃效數(shù)據(jù)為主,。日本國(guó)土交通省相關(guān)人員說(shuō)，讓日本政府從頭開(kāi)始測(cè)定,，太耗費(fèi)時(shí)間和人力,，但如果還是一直使用企業(yè)提供的數(shù)據(jù),，很難避免造假問(wèn)題再次發(fā)生。

除了汽車(chē)業(yè)的“大地震”,，近年來(lái),，日本科研領(lǐng)域也曾出現(xiàn)“造假”現(xiàn)象。有“日本居里夫人”之稱(chēng)的小保方晴子曾因宣稱(chēng)發(fā)現(xiàn)STAP萬(wàn)能細(xì)胞名噪一時(shí),，但2014年4月,，日本理化所認(rèn)定其在STAP細(xì)胞論文中有篡改、捏造等造假問(wèn)題,，屬于學(xué)術(shù)不端行為,，撤回其論文。

造假事件頻發(fā)還與日本當(dāng)前的社會(huì)心態(tài)密切相連,。首相安倍晉三推出所謂的“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”已近4年時(shí)間,，然而提振經(jīng)濟(jì)的效果卻并不明顯。最新數(shù)據(jù)顯示,，日本經(jīng)濟(jì)今年第一季度預(yù)計(jì)年化增長(zhǎng)率僅為0.2%,，勉強(qiáng)避免了再次陷入衰退的境地。

分析人士認(rèn)為,，在經(jīng)濟(jì)不景氣的壓力下，生存壓力不斷擴(kuò)大,，使得日本進(jìn)入“逐利時(shí)代”,，經(jīng)濟(jì)利益優(yōu)先于客戶(hù)口碑，成為企業(yè)更加看重的目標(biāo),。這種情況下,，對(duì)日本產(chǎn)品抱有“免檢”心態(tài)的消費(fèi)者，恐怕要多留些心了,。