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民建重慶江北區(qū)委調(diào)研轄區(qū)背街小巷停車難問題
“背街小巷停車越來越難,,擁堵現(xiàn)象普遍,,嚴(yán)重影響了居民安全出行。我們要在內(nèi)挖潛力的基礎(chǔ)上,通過尋找投資商建設(shè)停車樓,、整合車位資源等方式來緩解停車難問題,?!?月11日,,民建重慶江北區(qū)委駐會副主委王曉燕帶領(lǐng)會內(nèi)參政議政骨干會員深入轄區(qū)19個社區(qū)走訪,就轄區(qū)背街小巷停車難問題進(jìn)行調(diào)研,,謀求通過解剖麻雀的方式剖析江北區(qū)背街小巷的停車難的原因及破題對策,。
近年來,都市停車難已成為普遍現(xiàn)象,,背街小巷的停車難更是普遍存在,。作為西部地區(qū)最大的商業(yè)中心,位于我市都市功能核心區(qū)的觀音橋集中了全市最多的商業(yè),、餐飲,、娛樂產(chǎn)業(yè)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)樓宇入駐企業(yè),在吸引駕車前來消費的消費者的同時,,也帶來了大量的車輛停靠,。
“近年來觀音橋商圈涌入了大量商業(yè),、餐飲、娛樂和產(chǎn)業(yè)樓宇入駐企業(yè),,以及居民購買車輛越來越多,,背街小巷停車越來越難,擁堵現(xiàn)象普遍,,嚴(yán)重影響了居民安全出行,。”觀音橋街道位于觀音橋商圈核心區(qū),,每天進(jìn)出車輛6萬輛以上,,停車缺口大;背街小巷停車更是困難,,車位缺口達(dá)15000個,。
“老舊散樓宇路邊劃線車位和新樓宇車庫的車位容納量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上商圈的發(fā)展速度和消費人流車流增長。這直接導(dǎo)致眾多消費者,、工作人員在無法??繕怯罡綄俚能噹旌?,將車挪入背街小巷停靠,,讓本就??坷щy的背街小巷出現(xiàn)亂停亂放、擁塞堵塞的現(xiàn)象,,居民出行總是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。”
走訪中,,會員們了解到,,江北區(qū)背街小巷停車難的主要原因,一是老舊散社區(qū)無法增加劃線停車位,,居民自治社區(qū)和混合型社區(qū)無法滿足不斷增長的小車??啃枨螅约靶律虡I(yè)社區(qū)車輛增長帶來停車緊張,。二是外來消費人群帶來停車壓力,,直接導(dǎo)致眾多消費者、工作人員在無法??繕怯罡綄俚能噹旌?,將車挪入背街小巷停靠,,讓本就??坷щy的背街小巷出現(xiàn)亂停亂放、擁塞堵塞的現(xiàn)象,,嚴(yán)重影響居民安全出行,。三是數(shù)量不少的殘疾人三輪車和貨三輪搶占車位并阻礙交通,僵尸車清理時間太長和有車居民,、無車居民不同訴求等也影響背街小巷的停車難,。
“背街小巷停車難,直接涉及到廣大市民的生活質(zhì)量及切身利益,,直接關(guān)聯(lián)到城市整體市容市貌水平的高低,,直接影響到群眾對政府管理城市能力的評價和構(gòu)建和諧社會的發(fā)展大局?!睍T們認(rèn)為,,城鎮(zhèn)化進(jìn)程和汽車增速太快,背街小巷原有格局已不適合新形勢發(fā)展,,政府應(yīng)強(qiáng)化頂層設(shè)計和規(guī)劃引領(lǐng),,以創(chuàng)新意識從根上破解背街小巷停車難。
會員們建議,區(qū)里應(yīng)搭建破解背街小巷停車難的管理實施及監(jiān)督機(jī)構(gòu),,構(gòu)建相應(yīng)的長效機(jī)制,;以頂層設(shè)計統(tǒng)領(lǐng),以規(guī)劃推動整治工作,,探索建設(shè)現(xiàn)代化立體停車樓,,“全區(qū)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計停車樓布局,要統(tǒng)籌全區(qū)土地資源,,引進(jìn)投資商建停車樓,,重視停車產(chǎn)業(yè)扶持?!迸c此同時,,政府應(yīng)整合轄區(qū)停車位資源,通過協(xié)調(diào)加大車位利用率,,實現(xiàn)停車位資源最大利用化,,緩解背街小巷住戶停車難的問題;通過出臺相應(yīng)管理辦法和收費制度,,增加規(guī)范停車導(dǎo)視牌和監(jiān)控攝像頭,,推進(jìn)背街小巷停車相關(guān)軟件的研發(fā),規(guī)范背街小巷停車及收費管理,;加大市民規(guī)范停車宣傳等,。
編輯:孫莉姍
關(guān)鍵詞:民建 重慶江北區(qū) 背街小巷 停車難