記者春節(jié)期間在鄂西山區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，農(nóng)村出現(xiàn)了一大批“有車族”,。據(jù)一些村干部介紹，不少農(nóng)村“有車族”其實負債累累,，買輛小轎車是出于相互攀比“爭臉面”。

負債買車

春節(jié)假期結(jié)束,，各種“鄉(xiāng)村見聞”迎來高峰,。從新春“豪賭”到“負債累累卻要買轎車”，農(nóng)村里的種種“不堪”在遭受一輪又一輪的審視,。但這真的是我們看到的全部真相嗎?

這些年,，農(nóng)村的車確實多了。不過，負債買車就一定是攀比嗎?負債,，有可能是按揭,，這在城市里已比較普遍，何錯之有?與“攀比爭臉面”又有何干系?

而對負債買車的擔憂,，也令人感到矛盾,。常有聲音在感嘆我國居民儲蓄率過高，不利于拉動消費,，難道只是針對“城里人”?論消費觀念,，“負債”買車、提前消費的恐怕還是城里人更多,。論需求,，公共交通不發(fā)達的農(nóng)村更有購車必要。

按照社會學家們的觀察,，當前,，隨著農(nóng)村家庭收入的提升以及消費觀念的轉(zhuǎn)變，不少農(nóng)村的消費方式和水平正不斷向城市靠近,。農(nóng)村生活方式和消費觀念的城鎮(zhèn)化，這是一種進步,。退一步說,，包括家庭消費在內(nèi)的生活方式的選擇，說到底是私域之事,，動輒被公共輿論以“攀比”,、“陋習”之類大詞定性，不僅有輿論暴力之嫌,，對于緩解城鄉(xiāng)間隔閡更是有害無益,。

至于“車多了”帶來的鄉(xiāng)村道路的擁擠，甚至安全隱患,，就更不能“加罪”于農(nóng)村買車的人多了,。要緩解這種矛盾，只能是進一步改善農(nóng)村的公共基礎(chǔ)設(shè)施,，而非讓不買車來屈就于交通的不堪,。從另一個角度看，農(nóng)村車流量的增大,，本身也是農(nóng)村交通改善的一種動力,。

記錄和觀察農(nóng)村的變化是好事，但倘若這種看似“零度敘事”的“返鄉(xiāng)筆記”,，不能帶有敘事者應(yīng)有的“溫度”,，不能平視現(xiàn)象所昭示的農(nóng)村發(fā)展趨勢，而是建立在先入為主的價值批判之上，就不過是一種加深誤解和偏見的戴有色眼鏡的記錄,，這樣的公共敘事,，還是少一點為好。

□朱昌俊