原標(biāo)題：“90后”接棒“80后” 首度成春運(yùn)主力軍

近日，攜程旅行網(wǎng)對外發(fā)布了2016年春運(yùn)旅客屬性分析,、客流變化趨勢。數(shù)據(jù)指出，今年春運(yùn)通過攜程出行的“90后”旅客占比接近4成,，首度超過“80后”；相較于飛機(jī)和汽車，乘坐火車返鄉(xiāng)的“90后”占比最高，超過7成,。

“90后”旅客超“80后”

“今年，‘90后’旅客群體占比為37%,，首度超過‘80后’,。”攜程大數(shù)據(jù)相關(guān)專家指出,，隨著時間的推移,、年齡的增長，前往一二線城市就業(yè)或是讀書的“90后”群體逐漸超過“80后”已經(jīng)成為不可逆的現(xiàn)象,，他們正接過“80后”手中的交接棒，成為下一個5年,，乃至10年春運(yùn)的主力軍,。

同時，在“90后”春運(yùn)旅客群體中,，選擇乘坐火車往返的占比高達(dá)76%,，乘飛機(jī)的僅為9%；而“80后”乘坐飛機(jī)的占比要接近20%,。相關(guān)人士表示：“‘90后’還比較年輕,，受制于自身經(jīng)濟(jì)條件，價格較低,、耗時也不太長的火車成為首選完全在情理之中,；而不少在外謀生的‘80后’已成家，帶著孩子的他們更愿意乘坐飛機(jī),?！?/p>

同時，不同于“80后”成雙成對地回家,，“90后”的增長也導(dǎo)致了獨(dú)自一人往返的人群數(shù)量激增,，占比超過6成，而2015年春運(yùn),，單獨(dú)一人和兩人同行的占比均在40%上下,，變化顯著。

去程高峰在2月6日前后

春運(yùn)期間選擇飛機(jī)往返的旅客仍以北京,、上海,、廣州、深圳、成都等重要的一二線城市為主要出發(fā)地和目的地,，去程的高峰將在2月6日（小年夜）前后到來,，而返程的高峰將集中在2月13日（年初六）。與往年有所區(qū)別的是,，今年春節(jié)前選擇飛機(jī)出行的旅客中有超過2成的目的地為北,、上、廣,、深四個一線城市,，除去旅游因素外，究其原因,，反向過年和境外群體歸國是兩大最主要的原因,。

除了反向過年，近兩年在春節(jié)前從境外歸國的留學(xué)生和就業(yè)者的數(shù)量也有所增長,，對比2015年春運(yùn),，今年節(jié)前從境外回國的旅客人次同比增長超過6成，而目的地大多集中在一線城市,，以上海為最,。攜程機(jī)票專家分析：“一線城市出國留學(xué)、就業(yè)甚至常期居住的人越來越多,，春節(jié)通常會是他們集中回國的日子,，春運(yùn)期間境內(nèi)各大機(jī)場的壓力已不僅僅來自于境內(nèi)旅客的往返，境外歸國旅客也逐漸成為春運(yùn)中不可忽視的一部分,?！?/p>

汽車補(bǔ)充回家最后一公里“最后一公里”的概念這兩年更多的被專車行業(yè)所提及，但不容忽視的是,，在春運(yùn)的旅途中汽車扮演著完成這“最后一公里”的重要角色,。汽車票專家指出，“很多時候,，乘坐飛機(jī),、火車抵達(dá)目的地后，旅客離家還有一段距離,，通常他們會選擇乘坐汽車完成這一段路程”,。

這樣的現(xiàn)象也促使春運(yùn)短途汽車票的占比要高出長途汽車票近20個百分點(diǎn)，其中熱門的線路集中在一二線城市及周邊地區(qū),，如上海至揚(yáng)州,、廣州至花都、成都至永川,、蘇州至烏鎮(zhèn),、長沙至常德等線路，車票就十分緊俏。