昨日，北京西站,，上水工李健給停站的列車上水,。新京報記者　薛珺　攝

鐵路春運１月３０日進入高峰

　　鐵路春運自１月２４日至３月３日,，共４０天,；北京西站春運臨時候車區(qū)遷至北廣場地下一層

　　新京報訊?。ㄓ浾咝拍龋┳蛉?，北京西站相關負責人介紹,，鐵路春運自１月２４日至３月３日，共計４０天,。其中,，高峰日約為２月５、６日,，預計客流在２４萬人次左右,。此外，北京西站春運臨時候車區(qū)將遷至北廣場地下一層,，并開設南北兩個入口,。

　　學生流與農(nóng)民工流疊加

　　“２０１６年春節(jié)，大部分學校在１月中旬放假,。按往年規(guī)律,，預計務工人員返鄉(xiāng)客流也會在１月中旬提前形成?！北本┪髡鞠嚓P負責人分析,，學生流與農(nóng)民工流迅速疊加,，再加上探親流及旅客流，使交通壓力增大,。

　　上述負責人介紹,，預計１月中旬客流會迅速上升，并保持在高位,，直至節(jié)前一周達到峰值,。尤其是成都、重慶,、信陽,、南昌、阜陽,、合肥等方向的運能,，都會提前進入緊張狀態(tài)。

　　此外,，他說,，節(jié)日期間形成旅游小高峰，由于２０１６年春節(jié)較早,，北方天氣寒冷,，旅客選擇南方旅游的可能性增大，因此昆明,、桂林,、廣州、廈門等南方旅游城市,，成為旅游流出行的主要目的地，交通也會更緊張,。

　　客流高峰期至２月７日

　　持續(xù)４０天的春運,，北京西站及北京北站預計將發(fā)送旅客６３５萬人次，比去年同期增加２８．６萬人次,。其中,，節(jié)前１５天發(fā)送旅客比去年同期增長６．４％，節(jié)后２５天發(fā)送旅客增長２．９％,。

　　北京西站相關負責人介紹,，客流高峰期為１月３０日至２月７日，日均發(fā)送旅客２１．５萬人次,。高峰日約為２月５,、６日，預計客流２４萬人次左右,，比去年同期增加０．５萬人次,。

　　與往年相同,，北京西站仍將啟用臨時候車區(qū)，緩解站內(nèi)候車壓力,。但今年,，春運臨時候車區(qū)由南廣場地面，遷至北廣場地下一層,，分設南北兩個入口,。

　　相關負責人介紹，北入口設在北廣場負一層,，旅客可經(jīng)由北廣場地面步行梯抵達,；南入口設在北廣場負二層、地鐵北出口的對面,，方便乘坐地鐵的旅客就近進入臨時候車區(qū),。

　　■　人物

　　火車站上水工：作業(yè)后常常濕衣褲

　　到達列車停靠的鐵軌附近,，順著車廂從第一節(jié)走到最后一節(jié),，拉出水線，插管,、注水,、拔管再復檢。

　　這是北京西站上水工李健的日常工作,。來來回回,，僅步行就達２０公里。遇到晚點,，還要壓縮上水作業(yè)時間“搶車作業(yè)”,，此外，衣服還常會被溢水打濕,。

　　“為列車注滿生活用水是我們的工作,，不能影響車上用水情況和列車服務質(zhì)量?！彼f,。

　　上水工“搶車作業(yè)”

　　對旅客來說，列車準點發(fā)車非常重要,，但由于流量協(xié)調(diào),、天氣惡劣等情況，列車常晚點,。這對上水工們來說,，意味著上水作業(yè)的時間被壓縮。

　　此時,，工長將挑選有空當?shù)娜藛T組成“搶車作業(yè)組”,，加快上水作業(yè)進度,。

　　“１４道Ｇ６１９，正點１６：３７到,，１６：５７開,，晚點至１７：０８到，１７：２０開,?！比ツ辏保痹轮醒本┪髡揪C控室通知,。

　　上水車間甲班工長張曉強聽到后,，用電臺告訴搶車作業(yè)組：“１４道列車晚點，搶車人員１７：００前現(xiàn)場等候,?！贝笱┲姓郎蕚溥M行Ｚ３次列車上水作業(yè)的上水工李健，立即組織同事提早完成該次列車的上水作業(yè),，并報告工長,。

　　寒冬“風道”里作業(yè)

　　“如果不能完成上水工作，發(fā)車后車上的用水情況將受到影響,，影響列車的服務質(zhì)量,。”張曉強介紹,，上水工的難度在于插管和拔管,，首先要保證輛輛上滿，滿水后要及時拔管,，不按時按規(guī)定拔管會造成嚴重的安全問題,。

　　李健說，上水工作業(yè)位置特殊,，夾在兩個車道中間,，旁邊列車通過時，由于風力強勁,，上水工往往會被水打濕。此外,，拔管時管子會溢水,，也常常會弄濕褲腿，尤其是冬天,，非常寒冷,。

　　因此，每次作業(yè)后,，他們都會把棉衣脫下烘干,，但往往衣服還沒烘干,，下一趟列車就進站了。

　?。常箽q的李健已工作７年有余,。每個白班他４點半起床，換乘三趟公交到單位,。他說,，“這是我的職責，希望所有人都能平安回家”,。