“推動公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)是緩解城市交通擁堵的“毛細血管”,，是破解公共交通末端“最后一公里”難題的有效舉措?！比珖f(xié)常委,、提案委副主任,、九三學社中央副主席賴明在寧波調(diào)研公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)時強調(diào),。

12月5日至6日,，賴明帶隊先后來到寧波市公共交通客運管理局,、綠暢公共自行車服務(wù)公司及公共自行車服務(wù)點,，了解寧波市公共自行車交通運營模式,、網(wǎng)點布局、日常運營,、維護及管理中存在問題及政府部門在保障公共自行車行業(yè)健康發(fā)展中采取的措施,。在控制中心，他與工作人員就公共自行車站點遠程控制系統(tǒng),、居民辦卡,、自行車調(diào)度等系統(tǒng)運行情況進行了交流。

座談會上,，賴明聽取了寧波市公共交通客運管理局,、市規(guī)劃局、綠暢公共自行車服務(wù)公司等關(guān)于寧波市區(qū)公共自行車服務(wù)和運營情況介紹,。他指出,，公共自行車系統(tǒng)作為一項民生工程,，對于改善交通狀況，引導公眾綠色出行,，節(jié)約能源,、減少污染排放，促進政府自建自營,，穩(wěn)增長促改革具有積極作用,。但同時也存在不少問題，如老百姓的認知度不高,，交通規(guī)劃路權(quán)分配,，各種交通方式有效銜接，如何更好地提供維修和服務(wù)等,。要解決這些問題,，推動公共自行車健康有序發(fā)展，一是要提高對公共自行車的認識,，根據(jù)不同城市交通狀況和基礎(chǔ)設(shè)施因地制宜地做好規(guī)劃,；二是要建立規(guī)劃、建設(shè),、運營,、服務(wù)一體化管理體制；三是要完善政府購買公共服務(wù)為核心的投資體系,，建立特許經(jīng)營制度,；四是建立包括服務(wù)、運營等在內(nèi)的統(tǒng)一標準,；五是借助現(xiàn)代科技促進公共自行車的發(fā)展，完善公共自行車服務(wù)建設(shè),，讓其真正成為疏通城市“毛細血管”的工具,，讓綠色出行蔚然成風。

九三學社中央副秘書長兼參政議政部部長趙勇,、九三學社浙江省委專職副主委兼秘書長馬永信等參加調(diào)研,。（文/攝影 胡譯戈）