新華社蘭州１２月４日電（記者王衡）交通運(yùn)輸部部長楊傳堂４日說,，“十三五”期間交通扶貧脫貧要“先行一步,，率先突破”，力爭用４年左右時(shí)間完成建制村通硬化路等托底性建設(shè)任務(wù)，為貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打牢基礎(chǔ),、做好引領(lǐng),。

楊傳堂在甘肅蘭州舉行的全國交通扶貧工作會上說,，率先打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)并不容易,，剩余的“硬骨頭”越往后越難啃。到２０２０年,，我國貧困地區(qū)還有約４３８個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、２．８萬個(gè)建制村需要通瀝青（水泥）路，主要集中在西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū),，這些地區(qū)多為山區(qū),，生態(tài)環(huán)境脆弱，交通建設(shè)成本高,，建設(shè)難度相當(dāng)大,。此外還面臨資金有效投入不足,、建設(shè)任務(wù)加重和標(biāo)準(zhǔn)提升,、交通運(yùn)輸新需求日益增長等難題。

我國“十三五”交通扶貧工作以補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”和提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)水平為主攻方向,，以全面建成“外通內(nèi)聯(lián),、通村暢鄉(xiāng)、班車到村,、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和全面提升運(yùn)輸服務(wù)能力為發(fā)展目標(biāo),，提高交通扶貧脫貧攻堅(jiān)成效。

為此,，我國將加快推動(dòng)“交通＋生態(tài)旅游”“交通＋特色產(chǎn)業(yè)”“交通＋電商快遞”扶貧,，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。

為全面提高交通扶貧工作的精確性,，在支持政策上,，我國將進(jìn)一步加大車購稅投資支持力度，特別是建制村通硬化路這個(gè)全面小康兜底性建設(shè)任務(wù),，將中央投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到平均工程造價(jià)的８０％以上,，并通過“貧困深度系數(shù)”,，對更加貧困地區(qū)再疊加更優(yōu)惠的政策。

我國還將著力提升貧困地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量：各地要明確農(nóng)村客運(yùn)基本公共服務(wù)發(fā)展定位,，進(jìn)一步完善扶持政策,，確保貧困地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通、留得住”,；要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì),、繁榮農(nóng)村流通中的作用。（完）