新華社羅安達(dá)１１月１５日電 通訊：排地雷克萬難　中國民企使安哥拉鐵路線死而復(fù)生

新華社記者王丙飛

在安哥拉南部，木薩米迪什鐵路就像一條鋼鐵巨龍,，蜿蜒８７６公里,，橫跨納米貝,、威拉和寬多－庫班戈三省,。中國民營企業(yè)浩遠(yuǎn)集團(tuán)克服重重困難,，歷時８年,，承建的木薩米迪什鐵路大修工程日前順利完成,，使這條鐵路重新成為安南部的交通運(yùn)輸大動脈。

在本月１１日——安哥拉獨(dú)立４０周年紀(jì)念日前夕,，浩遠(yuǎn)集團(tuán)把在木薩米迪什鐵路沿線５６個車站修建的鐵路職工宿舍和學(xué)校移交給安方,，標(biāo)志著耗資１３.１億美元的鐵路大修工程落下帷幕,。

安哥拉運(yùn)輸部長奧古斯托·托馬斯日前親赴納米貝省，在浩遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁魏瑞海和當(dāng)?shù)卣賳T陪同下,，為省內(nèi)幾個車站的職工宿舍樓揭牌,，隨后乘火車到威拉省會盧班戈，為當(dāng)?shù)罔F路職工宿舍樓揭牌,，受到沿線鐵路職工、百姓和學(xué)生的熱烈歡迎,。

托馬斯說,，木薩米迪什鐵路大修工程是安哥拉戰(zhàn)后重建進(jìn)程的重要組成部分，這條鐵路的運(yùn)行對安哥拉南部三省的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人員物資流動起到了不可或缺的作用,，感謝浩遠(yuǎn)集團(tuán)和中安建設(shè)者為安哥拉人民交上了一份滿意的答卷,。

木薩米迪什鐵路修建于上世紀(jì)五十年代，以納米貝的曾用名“木薩米迪什”命名,，鐵路在安哥拉國內(nèi)長年武裝沖突中毀壞殆盡,。到２００２年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時，這條鐵路基本處于廢棄和癱瘓狀態(tài),，沿途車站,、鐵軌、橋梁和信號系統(tǒng)完全無法使用,，尤其是沿途地雷密布,，令人望而生畏。

安哥拉政府在內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后決定招標(biāo)重建這條鐵路,，但是投標(biāo)者寥寥,，來自美國、巴西和葡萄牙的一些知名國際建筑公司望而卻步,，派員實(shí)地考察后都選擇了放棄,。

知難而上的是來自中國的浩遠(yuǎn)集團(tuán)。２００７年,，來自浩遠(yuǎn)集團(tuán)的１５００名中國建設(shè)者開到了木薩米迪什鐵路沿線,，會同５０００多名當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)者開始了鐵路全線大修工程。

首先進(jìn)行的是排雷,，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在安哥拉軍方協(xié)助下沿線共排除了１萬多顆地雷,，分三次進(jìn)行集中銷毀，消除了安全隱患,?；貞洰?dāng)初排雷的景象，魏瑞海至今心有余悸,。他說,，當(dāng)時公司曾有一輛坐著４個人的豐田越野車觸雷，幸好地雷已部分失效，只冒出一股白煙,，沒有爆炸,。

經(jīng)過５年建設(shè)，木薩米迪什鐵路在２０１２年完成８７６公里全線鋪軌,，再加上站線軌道,，軌道總里程達(dá)到１００３公里。２０１２年１２月８日,，鐵路實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營,，設(shè)計(jì)時速為１００公里，這是安哥拉行車速度最快的鐵路,。

２０１５年９月１１日,，鐵路通過安方驗(yàn)收，木薩米迪什鐵路局長奎帕西表示,，木薩米迪什鐵路大修工程由中國公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和施工,，鐵路全線運(yùn)營狀況良好，而且大多采用中國生產(chǎn)的機(jī)車和車廂,，中國鐵路的設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值得信賴,。

木薩米迪什鐵路凝聚著中國人的智慧、奉獻(xiàn),、心血和汗水,。魏瑞海每到一個車站，都喜歡長時間凝視伸向遠(yuǎn)方的兩條鐵軌,，像是在注視自己的孩子,，還喜歡不停地拍照。

他說,，木薩米迪什鐵路大修工程是中國民企在海外承攬的最大鐵路工程,，這是中國民企的作品，也堪稱精品工程,。木薩米迪什鐵路已完全交付安方,，目前仍有２００多名浩遠(yuǎn)人遍布沿線５６個車站，協(xié)助安哥拉人運(yùn)營和管理整條線路,，希望這條鐵路為安哥拉南部經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀,。（完）