11月10日各大媒體傳來中國高鐵新消息,，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發(fā)的“型號合格證”和“制造許可證”,。近3年的CRH2G型高寒動車歷經(jīng)研制,、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”,，我國高鐵再添一款新利器,。

　　“高寒動車”貼上了我國高寒地區(qū)交通工具的醒目標簽，這款CRH2G型高寒動車是我國高鐵全新的一款高寒車型,，攻克了耐高寒,、抗風沙、耐高溫,、適應高海波,、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒,、風沙,、高海拔等惡劣運營環(huán)境，是我國高速動車組領域的又一重大技術創(chuàng)新成果,。

　　早在2012年12月1日,，我國哈大高鐵投入了40列CRH380B型高寒動車組正式運營，作為當時世界唯一的能夠在-40℃～+40℃高寒地區(qū)運營的高速動車組,，是鐵路高寒地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的代表作品,。

　　據(jù)中車青島四方機車車輛股份公司高級主任設計師程建峰介紹,此次的CRH2G高寒動車組擁有耐高寒耐高溫技術，能在零下40℃到零上40℃極端氣候環(huán)境下正常運營,。“抗風沙”設計是這款CRH2G新型車的一大亮點,，與普通的動車組相比，它加裝了抗側(cè)滾扭桿等裝置,，運行的平穩(wěn)性提升了1倍,，能滿足在11級大風下的安全運行。另外,，它能夠更為適應風沙地區(qū)氣候變化,，CRH2G高寒動車組則在車下設備艙的密封結(jié)構(gòu),、供風方式和空調(diào)機組頂置的設計上進行研發(fā)創(chuàng)新，促使沙塵天氣下,，能保持車內(nèi)正常的空氣質(zhì)量,，延長了檢修維護周期。

　　據(jù)相關資料顯示,，高海拔地區(qū)雷電頻發(fā)和高原地區(qū)紫外線輻射強,，影響動車組行車安全，CRH2G加裝了新型防雷裝置,，車窗也做了輻射防護,，使動車組的絕緣和防雷擊保護能力大大增強，紫外線也和在平原地區(qū)運行時相當,，在安全和人性化設計方面下足了功夫,。

　　可見CRH2G型高寒動車組這位新成員，不僅能夠抗高寒,，在沙漠和高原地區(qū)也能適應運行,，為我國高寒、沙漠和高原地區(qū)的高鐵線路,，提供適應性更強的動車組車型,。這款“黃金搭檔”CRH2G動車組車型，預計2015年底,，將在蘭新高鐵正式投入運營,，高原開跑，我國西部人民高鐵出行將有新選擇,。

　　近年來,，鐵總在高速鐵路網(wǎng)建設項目穩(wěn)步推進，新技術,、新裝備,、新設施層出不窮，全國高速鐵路網(wǎng)新獲批,、新修建和新投入運營線路的消息比比皆是,，在選擇鐵路出行時，我們也為鐵總的創(chuàng)新服務點個贊,，科技鐵路為我們交通出行提供了更加安全可靠的出行保障,，高鐵路網(wǎng)不斷演繹著我們“雙城生活、同城生活”的新常態(tài),、新變化,。