新華社青島１１月１０日電（記者張旭東）由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組,，１１日獲得國家鐵路局頒發(fā)的“型號合格證”和“制造許可證”,，這標(biāo)志著ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組歷經(jīng)近３年研制,、試驗和線路考核后,，正式取得市場“通行證”,，我國高鐵再添一新利器,。

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司高級主任設(shè)計師程建峰介紹,，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組攻克了耐高寒,、抗風(fēng)沙,、耐高溫,、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大技術(shù)難題,，能同時適應(yīng)高寒,、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運營環(huán)境,，是我國高速動車組領(lǐng)域的又一重大技術(shù)創(chuàng)新成果,。

　　“它的成功研制,，為我國高寒、沙漠和高原地區(qū)的高鐵線路,，提供了適應(yīng)性更強的動車組車型,。預(yù)計２０１５年底，ＣＲＨ２Ｇ將在蘭新高鐵正式投入運營,。” 程建峰說,。

　　據(jù)介紹，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組時速２５０公里,，采用８輛編組,，車頭的設(shè)計靈感取自“駿馬”。ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組能在零下４０℃到零上４０℃極端氣候環(huán)境下正常運營,。

　　據(jù)了解,，研發(fā)人員對轉(zhuǎn)向架進行高寒適應(yīng)性設(shè)計，并獨創(chuàng)“噴涂防凍”和“高壓吹風(fēng)除雪”等技術(shù),，有效緩解了高寒冰雪天氣轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰問題,，確保動車組安全。

　　抗風(fēng)沙是ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組另一大特點,。ＣＲＨ２Ｇ專門設(shè)置了三道“保護罩”：一是將車下設(shè)備艙設(shè)計為密封結(jié)構(gòu),，防止進沙；二是設(shè)備艙采用集中與分散相結(jié)合的供風(fēng)方式,，防沙塵進入,；三是空調(diào)機組從車下移到了車頂，進行防風(fēng)沙和空氣過濾設(shè)計,。在沙塵環(huán)境下,，ＣＲＨ２Ｇ不僅能保持車內(nèi)空氣質(zhì)量，而且大大延長了檢修維護周期,。

　?。茫遥龋玻沁€解決了高海拔適應(yīng)性和防紫外線老化的技術(shù)難題，能在高達３６００米的高海拔地區(qū)安全運營,。

　　據(jù)介紹,，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動車組的研發(fā)前后歷時近３年，期間進行了大量試驗研究,，全面驗證了動車組技術(shù)性能,。其中，耐低溫試驗６７項,，抗風(fēng)沙試驗１６項,，高海拔試驗６項，并先后在哈大高鐵和蘭新高鐵通過了線路考核,。（完）