資料圖 公交特勤隊員 中新社發(fā) 張勇 攝 

　　中新網(wǎng)11月9日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，截至11月5日,，長春(軌道),、吉林,、通化、保定,、棗莊,、臨沂、鎮(zhèn)江,、南通,、淮安、泰州等10個城市率先完成重點公交線路交通一卡通系統(tǒng)的升級改造和實地測試,，初步實現(xiàn)了部分公交線路交通一卡通的互聯(lián)互通,。

　　據(jù)悉，居民只需持有一張卡片就可以在不同城市乘公交,、坐地鐵,、支付出租車費，逐步實現(xiàn)“一卡在手,，走遍各地”,，這大大提高了公共交通服務的便利性和運行效率，對促進落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,、提升政府基本公共服務水平具有重要意義,。

　　一是強化頂層設計。交通一卡通互聯(lián)互通工作是一項極其復雜的系統(tǒng)工程,。為解決實施過程中存在的基礎薄弱,、技術復雜、標準不一,、資金不足等難題,，交通運輸部統(tǒng)籌各方力量，倒排時間,、重點攻堅,、全力推進。

　　在明確“政府引導,、市場為主,、統(tǒng)籌協(xié)調、穩(wěn)步推進”的工作思路后,，交通運輸部要求各地強化頂層設計,，標準規(guī)范先行，遵循市場規(guī)律,，發(fā)揮市場主體作用,，提升存量，共享增量，穩(wěn)步推進交通一卡通互聯(lián)互通工作,。同時,，出臺了《交通運輸部關于促進交通一卡通健康發(fā)展加快實現(xiàn)互聯(lián)互通的指導意見》，發(fā)布了《城市公共交通IC卡技術規(guī)范》,，解決各地交通一卡通技術標準不統(tǒng)一的問題,。

　　建立清分結算和商用密碼體系。初步建成了國家級清分結算平臺,，開展了與有關省(市)級清分結算平臺的對接測試，制定完成了全國交通一卡通清分結算業(yè)務規(guī)則,。目前,，北京、天津,、福建,、江蘇、河北,、重慶,、云南、陜西等8個省(市)交通運輸廳(委)及18個城市人民政府已申領了交通一卡通密鑰,。

　　二是發(fā)揮省市統(tǒng)籌作用,。在推進交通一卡通互聯(lián)互通的工作中，交通運輸部重點突出京津冀一體化交通先行,，強化省級交通運輸主管部門作用,，著力健全協(xié)同推進機制。

　　北京市交通委建立了相關管理部門,、技術支持單位,、運營企業(yè)共同參加的協(xié)調機制，定期召開工作例會,，解決重點問題,，同時作為區(qū)域中心協(xié)調推動京津冀互聯(lián)互通測試和清分結算工作。江蘇省交通運輸廳通過全省客運聯(lián)席會議機制,，加強與省級有關部門,、城市人民政府的協(xié)調，組建省級清分結算中心,，同步開展全省13個地級市的改造工作,。福建省交通運輸廳牽頭組建省交通一卡通公司，在全省范圍內推進“一張卡,、一個企業(yè)法人”,。吉林省交通運輸廳協(xié)調督導省內發(fā)展條件好、需求迫切的城市率先在年底前實現(xiàn)互通。

　　為加強工作督導,，部運輸服務司與北京,、天津、河北,、江蘇,、重慶、吉林,、福建等省份交通運輸主管部門共同成立管理督導組和技術督導組,，每周一會，重點對工作進行督導,，協(xié)調解決問題,。先后赴北京、天津,、吉林,、江蘇、福建,、廣東,、重慶等10多個省市進行協(xié)調督導，召開30多次協(xié)調會并派出數(shù)百人次技術人員幫助協(xié)調解決問題,。

　　三是運行需要不斷調試完善,。交通一卡通互聯(lián)互通目前尚處在聯(lián)網(wǎng)調試的試運行階段，由于系統(tǒng)較為復雜,，技術難度高,，涉及面廣量大，時間要求緊,，還存在互聯(lián)互通線路覆蓋范圍不廣,、卡片發(fā)售地點不多等情況，還有可能出現(xiàn)刷卡設備,、卡片信息,、后臺系統(tǒng)等方面的技術問題，這對乘客持卡出行可能造成影響,。各地在試運行過程中,，將提前制定工作預案，針對出現(xiàn)的問題及時予以解決,，逐步實現(xiàn)正常有序運營,，讓人民群眾方便出行、舒心出行,。