有望明年完成編制,；將落實京津冀公交一卡通,、汽車電子標識等領(lǐng)域互通

　　昨日，標準化助推京津冀協(xié)同發(fā)展研討會在京召開,。據(jù)北京市交通委行業(yè)監(jiān)督處相關(guān)負責(zé)人介紹,，《高速公路收費站服務(wù)規(guī)范》、《京津冀跨區(qū)域省市道編號規(guī)則》等5項京津冀交通一體化標準,，有望明年完成編制,。

　　對于交通區(qū)域標準的編制分工,，目前京津冀三地已初步達成共識。

　　三地已確定交通區(qū)域標準制定分工

　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的重點之一,。今年6月,，京津冀發(fā)布了首批京津冀區(qū)域協(xié)同地方標準，包括《電子不停車收費系統(tǒng)路側(cè)單元應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》地方標準,。

　　北京市交通委員會行業(yè)監(jiān)督處相關(guān)負責(zé)人介紹,，目前北京市交通委協(xié)同天津、河北交通部門,，在對現(xiàn)有的交通標準體系進行各自梳理基礎(chǔ)上,，分析研究了京津冀三省市現(xiàn)行有效的171項交通地方標準，并提出了《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》《?。ㄊ校┘壐咚俟肪W(wǎng)命名和編號規(guī)則》《道路貨運場站經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》等5項京津冀交通區(qū)域標準項目,。

　　該負責(zé)人透露，力爭2016年完成這5項交通區(qū)域標準的編制,。

　　對于交通區(qū)域標準的制定分工,，目前三地已初步達成共識。其中,，《京津冀跨區(qū)域省市道編號規(guī)則》由北京市交通委牽頭組織編制,，天津、河北予以配合,；《河北省高速公路智能化管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,、《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》、《高速公路收費站服務(wù)規(guī)范》由河北省交通運輸廳牽頭組織修訂,，北京,、天津予以配合。

　　京津冀將建設(shè)軌道交通網(wǎng)

　　北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,，京津冀將完善三地在標準調(diào)研,、選項、編制,、審查等方面的工作流程和規(guī)則,，由“一事一議”向制度化轉(zhuǎn)變，并將研究制定《京津冀一體化交通標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,，同時完善軌道交通標準,，推進首都地區(qū)環(huán)線高速公路線位確定及建設(shè)。

　　此外,，京津冀將落實公交“一卡通”,、汽車電子標識、廂式貨車ETC不停車收費,、省域長途客運聯(lián)網(wǎng)售票等領(lǐng)域的“互聯(lián)互通”,，并建設(shè)干線鐵路,、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道統(tǒng)一高效的軌道交通網(wǎng),。

　　北京市社科院管理所所長施昌奎在研討會上建議,，建立京津冀城際高鐵網(wǎng)，可按照國際通行做法,，15公里半徑以內(nèi)的核心區(qū)以地鐵為主,，15~30公里近郊區(qū)以快線鐵路為主，30~70公里遠郊區(qū)以市郊鐵路為主,，70公里以上以城際高鐵為主,。

　　■ 延展

　　垃圾運輸：推廣北京標準

　　除推出交通一體化標準外，京津冀在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域也將統(tǒng)一標準,。北京市環(huán)保局牽頭,，三省市共同研究，提出率先做好10項重點工作,，包括聯(lián)合立法,、協(xié)同治污等,。同時,，三地將共同研究制定京津冀環(huán)保標準體系發(fā)展規(guī)劃，建立京津冀區(qū)域聯(lián)動的環(huán)保標準制定發(fā)布機制,。

　　北京市社科院管理所相關(guān)負責(zé)人表示,，垃圾運輸方面，北京發(fā)布了《建筑垃圾運輸車輛標識,、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》地方標準,，并實施了“云動模式”。北京全市8053輛渣土運輸車裝載北斗車載定位系統(tǒng)后,，基本實現(xiàn)了車輛運行軌跡可查,，道路遺撒、亂倒亂卸,、闖紅燈等違法行為大幅下降,。這項標準和“云動模式”可在京津冀三地推廣。

　　此外,，據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局標準處相關(guān)負責(zé)人介紹,，今年北京市計劃完成177項地方標準，其中北京市政府下達的城市管理重點任務(wù)60項,。

　　目前,，北京已啟動新的京津冀三地協(xié)同標準項目，還將《焊接絕熱氣瓶定期檢驗與評定標準》增補為2015年地方標準立項項目,。（記者李婷婷）