隨著“東北最美高鐵”的開通,，長春到延吉乘坐高鐵只需兩個多小時,，而且車隔差不多就半個點,，這讓“吃貨”的天堂——延邊一下子火了。“東北最美高鐵”的熱乎勁還沒散去,，南航吉林分公司又對外發(fā)出消息——延吉,、長春開通“空中巴士”，機票價格僅260元,。緊接著,，九元航空宣布，將于10月29日正式執(zhí)飛長春到長白山航線,，最低票價僅為9元,。航空公司在這時開通“空中巴士”和9元票價的航班，一場“空鐵大戰(zhàn)”難道即將上演,？（10月27日《新文化報》）

　　花9塊錢就能坐飛機,，這不是開玩笑吧？不是,。那是不是腦筋急轉彎,，坐的玩具飛機？也不是,，是真人坐真飛機,，而且是從長春飛到長白山，路程數(shù)百公里,。人們不禁要問,，如此幾近免費的價格，到底是真的向旅客讓利,，還是一個吸引眼球的噱頭,？

　　說純粹是噱頭,，恐不確切。據(jù)悉,，該航線每個航班放10張以上9元票,，這與時下一些樓盤“××元起”而起價實際僅有一套的促銷來比，要厚道得多,。但若說是實實在在的讓利，恐怕也難讓多數(shù)公眾認同,。畢竟這9元的價格低得太任性,、太離譜，已遠遠低于成本價,，顯然已不是正常,、理性的優(yōu)惠促銷。因此,，9元票價的航班,，實屬介于噱頭與讓利之間的一種惡性競爭。由于這種競爭沒有可持續(xù)性,，雖有小部分消費者能從中獲得一時之痛快,，但從長遠來說，并不那么樂觀,，甚至可能反受其害,。

　　低價旅游團的惡性競爭就是一個擺在眼前的例子。這種惡性競爭發(fā)展到極致,，就出現(xiàn)了“零團費”旅行,，游客不需交納任何車費、住宿費,、導游費,、管理費，甚至不用交門票費,，就能組團旅游,。殊不知世上沒有免費的午餐，低團費,、“零團費”不過是一個引君入甕的誘餌,，其背后是引誘甚至逼迫游客購物。日前在香港,，就發(fā)生了一起“零團費”帶來的慘案,。一名黑龍江游客因不滿強迫購物而被毆打致死。昨日又有媒體報道,，江西南昌的鄧女士一行參加“零團費”港澳游,，花了近12萬元購買珠寶玉器等商品,，而拿回南昌一檢測竟然只值幾百元。類似的亂象不勝枚舉,。

　　在市場上,，資本的本性就是逐利，即便是換了馬甲,，變了花樣,，這樣的本性是不會改變的。既如此,，資本如果突然無緣無故地做起賠本買賣,，那就是一種反常行為，消費者別高興得太早,。就“零團費”和9元機票來說,，旅行社與航空公司或許會稱，這種離奇低價是有原因的,，是一種營銷策略,，是應對競爭的結果?？墒?，競爭的終極目的，絕不是讓自己虧本,，而恰恰相反是為了贏利,，為何要使此“苦肉計”？若是為了擴大客源,，其方式方法有很多,，比如提高自身服務質量、提供個性化服務等,，為何卻僅盯著價格戰(zhàn)且將其推向極致,？這背后的目的實在令人費思量。

　　作為消費者,，我們盼望著各類市場主體能不斷展開白熱化的競爭,，以期獲得最理想的服務、質量與價格,。然而我們也深知,，正常的、理性的價格競爭,，應是循序漸進而不是一下子將底褲脫個精光,，更不應該自己做虧本買賣。無論是高鐵還是航空，我們既不希望看到價格壟斷,，鐵板一塊,，死水一潭，也不希望看到一方故意虧血本這樣的“苦肉計”,。因為,，鷸與蚌的“相爭”游戲，死了誰都不再精彩,。