在中國南端,，海南島如同玉盤,，盛著十余顆“珍珠”；“一路”貫通,，“明珠”串聯(lián)，渾然天成,。

　　海南省下轄１９個市縣,，每個市縣宛如一顆珍珠散布在南海之上。作為全國鐵路“十二五”期間唯一新批新建并當期開通的項目,，海南西環(huán)高鐵開通在即,，屆時將與東環(huán)高鐵閉環(huán)貫通，全國首個環(huán)島高鐵誕生,。從此,，一條環(huán)島高鐵路，串聯(lián)起十二市縣,，海南開啟新格局,。

　　環(huán)島高鐵串起全島近九成人口

　　環(huán)島高鐵貫通蓄勢已久。早在今年６月底,，工人師傅們在海口火車站附近鋪下最后一根鋼軌,，新建海南西環(huán)高鐵全線鋪軌正式完成,，標志著海南環(huán)島高鐵正式連通，與東環(huán)鐵路完成閉環(huán),。

　　而隨著近日海南西環(huán)鐵路啟動聯(lián)調聯(lián)試,，預示著這條“環(huán)島高鐵”即將投入運營，旅客乘高鐵環(huán)游海南島指日可待,。

　　作為海南省“十二五”期間的頭號基礎設施工程,，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎設施建設項目，海南西環(huán)鐵路設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路,，設計速度每小時２００公里,，正線全長３４５公里，項目總投資約２７１億元,。２０１３年９月全線開工,，今年６月底完成軌道鋪設，９月份完成接觸網(wǎng)試驗和主體工程靜態(tài)驗收,，從１０月１３日開始啟動聯(lián)調聯(lián)試,，隨后進行試運行，預計年底前開通,。

　　其實,，民眾對環(huán)島高鐵的期望值究竟有多高，就連當時的規(guī)劃者也未能準確預測,。沿海南島東海岸直達三亞的第一條高速鐵路,，東環(huán)高鐵于２０１０年１２月３０日通車運營，這個讓海南人引以為傲的交通史上的“一號工程”，結束海南島東部沿海長期沒有鐵路的歷史,。

　　海南東環(huán)高鐵開通運營后第一年就實現(xiàn)發(fā)送旅客９８２萬人次,，而開通前估算的這一數(shù)字為３００萬人次，目前日開行動車已由開通初期的１０對增加到２７至３３對,，至２０１５年９月底,，東環(huán)高鐵累計發(fā)送旅客５７００萬人次，日均發(fā)送３．３萬人次,，平均上座率１１３％,。

　　而西環(huán)高鐵開通后，將與東環(huán)高鐵聯(lián)通,，極大地提升國際旅游島綜合交通運輸水平,，全省東部、西部沿海１２個市縣通過環(huán)島高鐵將連成一串美麗的“珍珠”,，并與全島“田字型”高速公路,、港口等互聯(lián)互通，與?？?、三亞機場實現(xiàn)“空鐵”無縫對接，形成“環(huán)島三小時交通圈”,，實現(xiàn)全島同城,。目前從東方市到海口坐汽車走高速公路需要將近３個小時,，新建海南西環(huán)鐵路建成后,，這一時間將壓縮到１小時左右。

　　有一組數(shù)字足以表明環(huán)島高鐵對海南民眾之重要性,，環(huán)島高鐵覆蓋全?。保矀€市縣，高鐵人口覆蓋率達８７．３％,，高鐵路網(wǎng)密度將達１９２．６公里／萬平方公里,，處全國前列。

　　海南開始內(nèi)置“環(huán)島高鐵＋”引擎

　　“基礎設施完善之時就是海南經(jīng)濟騰飛之日,。”海南省跨海辦副主任顏人才如此表示,。

　　海南西部地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源豐富,，如環(huán)島高鐵途經(jīng)的儋州,、洋浦等區(qū)域便是海南省工業(yè)、能源,、港口最集中的區(qū)域,，而昌江等市縣更是旅游業(yè)和熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域,，未來還將是帶動海南全省經(jīng)濟發(fā)展的“火車頭”。

　　顏人才說,，西環(huán)高鐵建成后,，將有力改善西部地區(qū)的投資環(huán)境，成為加快西部開發(fā),、打造新的經(jīng)濟增長極的助推器,，將實現(xiàn)島范圍內(nèi)各種要素流動加快，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，加速全省城鎮(zhèn)化進程,，同時將為“十三五”海南加快國際旅游島建設,、實現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅實基礎。做足做好“環(huán)島高鐵＋”文章,，將助推海南經(jīng)濟騰飛,。

　　粵海鐵公司相關負責人表示,，海南東環(huán)高鐵和西環(huán)高鐵構成環(huán)島高速鐵路,，同時通過粵海鐵路通道與全國鐵路網(wǎng)連接,，提高了海南鐵路運輸能力，對海南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,、自然優(yōu)勢,，建設國際旅游島意義重大。

　　在助力經(jīng)濟發(fā)展之外,，西環(huán)高鐵還將全線綜合景觀設計納入設計專篇,，結合海南氣候特點,，選種適應的熱帶亞熱帶植物,，加上濃厚地域文化的一站一景，著力打造一條符合海南旅游特色的景觀長廊,。

　　為響應海南生態(tài)文明建設,，西環(huán)高鐵更加注重環(huán)保措施的加強，通過設立大量降噪降污措施,，建設環(huán)境友好型的生態(tài)和諧高鐵,。

　　環(huán)島高鐵為海南開啟全新窗口

　　海南西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵的聯(lián)通將形成環(huán)島嶼高速鐵路，對加快中國高鐵走向世界具有重要示范作用,。

　　開通幾年來,，東環(huán)高鐵已成為我國領導人和各國政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的主要出行方式,，成為展示中國高鐵建設成就和中國開放,、生態(tài)、現(xiàn)代化形象的重要窗口,。

　　環(huán)島高鐵獨特的環(huán)形設計,，可滿足人們多元化的出行需求,，將成為展示中國高鐵形象更加靚麗的一張名片，為我國進一步積累熱帶島嶼高鐵建設,、運營管理提供寶貴經(jīng)驗,，對推動中國制造走出國門、加快中國高鐵走向世界具有重要示范作用,。

　　此外,，即將開通的西環(huán)高鐵全線設海口,、老城鎮(zhèn),、福山鎮(zhèn)、臨高南,、銀灘,、白馬井、海頭,、棋子灣,、東方、金月灣,、尖峰,、黃流、樂東,、崖州,、鳳凰機場、三亞等１６個車站,，這些站點及沿途旅游資源豐富,，景點特色明顯，隨著西環(huán)高鐵的開通,，可將西部“點狀”的景點串成珍珠鏈,，對聚集旅游客源極具吸引力，這樣,，東,、西部旅游將連成一體，實現(xiàn)真正意義上的環(huán)島游,。（完）