新華社洛杉磯９月２９日電（記者薛穎）據(jù)美國加利福尼亞州高速鐵路局２９日公布,，包括中國高鐵有關(guān)公司在內(nèi)的３５個美國和其他國家企業(yè)或團(tuán)隊已在２８日最后期限之前提交了參與建設(shè)加州高鐵的意向書,。

　　在加州高鐵局網(wǎng)站公布的已提交參建意向的名單中,，“中國高鐵建設(shè)團(tuán)隊”是其中之一,。據(jù)記者了解,，中國高鐵建設(shè)團(tuán)隊以由中國鐵路國際公司,、中國中鐵,、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,、中建美國公司,、通號國際控股有限公司,、中鐵二院美國公司組成的中國鐵路國際（美國）有限公司為主體，有意為加州高鐵局目前征求參建意向的初期路段提供含設(shè)計、建造,、車輛,、系統(tǒng)集成和基建及系統(tǒng)維護(hù)等在內(nèi)的一攬子方案。

　　加州高鐵局首席執(zhí)行官杰夫·莫拉萊斯日前在接受新華社記者專訪時說：“中國１０年來已建成高鐵的情況令人印象深刻,，我們非常希望中國公司能夠參與加州高鐵建設(shè),。已經(jīng)有一些中國公司找到我們，他們能力很強(qiáng),，也有興趣參建,。從軌道建設(shè)到軌道車輛制造都有中國公司表示出興趣。現(xiàn)在就看我們?nèi)绾瓮七M(jìn),。這是一場公開的競爭,，我們期待中國公司能夠在競爭中表現(xiàn)良好。”

　　早在１９８１年,，布朗第一次擔(dān)任加州州長時就提出了加州高鐵建設(shè)計劃,。但該計劃在過去３０多年中遭遇了諸多阻礙。直到２００８年１１月才在加州民眾投票中以５２％的微弱多數(shù)票正式獲得認(rèn)可,，使高鐵項目得以在過去６年加快推進(jìn)速度,，在今年１月６日，即布朗第四次就任加州州長的次日舉行了象征性的高鐵動工儀式,。但是目前僅有初期路段的１個土建承包工程標(biāo)段開工,。

　　計劃中的加州高鐵全線從北部的州府薩克拉門托經(jīng)舊金山、位于硅谷地區(qū)的圣何塞,、加州中部谷地農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū),、洛杉磯等地最終到達(dá)最南端的美墨邊境城市圣迭戈，全長約１２８７公里,。其中,，一期建設(shè)約８２０公里，連接舊金山至洛杉磯,，總投資６８０億美元,；二期建設(shè)北段將從北加州的梅塞德延伸至加州州府薩克拉門托，南段從洛杉磯延伸至圣迭哥,。

　　加州高鐵局目前征集參建意向的是一期工程的第一階段,，將進(jìn)行從位于硅谷的圣何塞至南加州伯班克市近７００公里的初期路段建設(shè)，包括在中間最先開工的近３００公里進(jìn)行測試通車,，計劃２０２２年完成,。

　　本月１７日，中央財辦副主任舒國增在介紹中美經(jīng)濟(jì)合作有關(guān)項目情況的媒體通氣會上宣布,，由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體將與美國西部快線公司合資建設(shè)美國西部快線高速鐵路,。中方聯(lián)合體在美國注冊成立的中國鐵路國際（美國）有限公司與美國西部快線公司１３日在拉斯韋加斯市簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營“西部快線高速鐵路”,。該高鐵計劃從內(nèi)華達(dá)州拉斯韋加斯到加州勝利谷和帕母代爾,，最終到洛杉磯，全長３７０公里,。預(yù)計工程于２０１６年９月底開工,。

　　據(jù)記者了解，如果加州高鐵和西部快線兩條高鐵均建成,，有可能在帕母代爾實現(xiàn)連接,。（完）