記者輕松就調(diào)查到的種種亂象,，車管部門要說不知情恐怕難以服眾,。與公共安全、環(huán)境質(zhì)量捆綁在一起的車檢,，馬虎不得,，也任性不得,。

　　近日，央視記者先后在山東,、廣東,、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測站發(fā)現(xiàn),，在一些檢測站,，只要交給黃牛200元，黃牛疏通好了關(guān)系,，尾氣不合格的車輛,，不需要維修，也可以拿到合格的檢測報(bào)告,。包括設(shè)備生產(chǎn)廠家,、檢測站、黃牛,、車主都活躍在這條車檢造假的鏈條上,。

　　車檢不規(guī)范,、不透明、不便民,、甚至只要交錢就不檢測直接發(fā)證,，有些“中介”與車管部門、檢測部門人員內(nèi)外勾結(jié),，這已是橫行多年的潛規(guī)則,。這些車檢亂象不但傷害了政府公信力，也為道路交通安全埋下了安全隱患,。鑒于此,，去年9月1日，公安部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合推出車檢改革,，6年內(nèi)在用私家車免檢,，同時(shí)將政府職能部門與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)剝離，全面推進(jìn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的社會(huì)化,。這些民心改革動(dòng)作得到了多數(shù)車主的點(diǎn)贊,。

　　但對于職能部門來說，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的社會(huì)化絕不是一推了之,。加強(qiáng)檢驗(yàn)監(jiān)督管理,、強(qiáng)化違規(guī)違法責(zé)任追究等仍是政府的職責(zé)。政府,、社會(huì),、市場與個(gè)人是一個(gè)各自分立又相互關(guān)聯(lián)并內(nèi)在統(tǒng)一的系統(tǒng)。我們常把政府比喻為裁判員,，現(xiàn)在剝離了政府的運(yùn)動(dòng)員身份,，它的裁判職能還在，它還得緊盯運(yùn)動(dòng)員,，并在運(yùn)動(dòng)員違反競技規(guī)則時(shí)吹響哨子并嚴(yán)格執(zhí)罰,。

　　這些年，包括車檢在內(nèi)的各領(lǐng)域都在加快簡政放權(quán),，但簡政放權(quán)從來不是一件容易推進(jìn)的改革,，因?yàn)樗|及了職能部門的既得利益，也容易引發(fā)程度不一的抵觸,。對此,，改革決策者應(yīng)審時(shí)度勢，強(qiáng)化對監(jiān)管者的監(jiān)管,，將改革進(jìn)行到底,，以期走出“一收就死，一死不放,，一放就亂,，一亂又收”的惡性循環(huán),。

　　對于推向社會(huì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)來說，這些“運(yùn)動(dòng)員”亟須的是一個(gè)公平公正的競爭環(huán)境,。但是也要看到,，并不是所有的“運(yùn)動(dòng)員”都愿意遵守規(guī)則、公平競爭,。面對車檢亂象中出現(xiàn)的種種造假,、欺騙和變通手段，“裁判”的意義就在于通過對違反規(guī)則的“運(yùn)動(dòng)員”的懲罰,，來實(shí)現(xiàn)對公平競爭環(huán)境的維護(hù),。

　　車檢領(lǐng)域的“潛規(guī)則”盛行，在改革之前就已發(fā)生,，在改革之后也不會(huì)自動(dòng)消失,。作為監(jiān)管者的車管部門對車檢中的種種違法違規(guī)行為沒有可以漠然置之的理由。記者輕松就調(diào)查到的種種亂象,，車管部門要說不知情恐怕難以服眾,。即便以前不知情，現(xiàn)在媒體“喂料”了,，依法查處也該迅速啟動(dòng),。與公共安全,、環(huán)境質(zhì)量捆綁在一起的車檢,，馬虎不得，也任性不得,。