原標(biāo)題：“專車”監(jiān)管意見最快本月公布 行業(yè)面臨重新洗牌

　　摘要：超過90%的網(wǎng)約車由私家車組成，新政出臺(tái)后,，私家車若要參與網(wǎng)約車運(yùn)營就要變更車輛性質(zhì),，一旦變成為營運(yùn)車輛,，私家車報(bào)廢年限就變成八年,，這會(huì)讓很多私家車打退堂鼓，尤其對(duì)滴滴,、優(yōu)步將產(chǎn)生巨大影響,。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從消息人士處獲悉，互聯(lián)網(wǎng)約租車(俗稱專車)監(jiān)管意見最快將于本月公布,。該意見將對(duì)參與網(wǎng)約車運(yùn)營的平臺(tái)公司,、車輛、司機(jī)做出新的要求,，對(duì)于加入網(wǎng)約車平臺(tái)的私家車需將車輛變更為營運(yùn)車輛屬性,。業(yè)內(nèi)人士表示，超過90%的網(wǎng)約車由私家車組成,，新政出臺(tái)后,，私家車若要參與網(wǎng)約車運(yùn)營就要變更車輛性質(zhì)，一旦變成為營運(yùn)車輛,，私家車報(bào)廢年限就變成八年,，這會(huì)讓很多私家車打退堂鼓，尤其對(duì)滴滴,、優(yōu)步將產(chǎn)生巨大影響,。

　　記者從參與網(wǎng)約車監(jiān)管意見制定的消息人士處獲悉，該意見是由交通部聯(lián)合多個(gè)部委出臺(tái)文件,，車輛,、平臺(tái)公司需要獲得道路經(jīng)營許可證，車輛還需要獲得營運(yùn)證,；意見對(duì)于營運(yùn)車輛的屬性沒有要求,，但是私家車要營運(yùn)的話需要把車輛屬性變更為營運(yùn)車輛；網(wǎng)約車司機(jī)需要獲得上崗證,；要實(shí)行差異化服務(wù),，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)要高于出租車定價(jià)的50%。業(yè)內(nèi)人士表示,，在即將出臺(tái)的文件中,，對(duì)行業(yè)影響最大的或是對(duì)私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營的要求。

　　交通部確認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)專車合法身份,，肯定其創(chuàng)新服務(wù)模式,，但是三令五申禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營，這一要求正遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn),。目前互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)上的專車絕大部分是私家車,，發(fā)展異常迅猛的滴滴快車、人民優(yōu)步等平臺(tái)上的車輛幾乎全部來自私家車,。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),，目前互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)上注冊的私家車司機(jī)數(shù)量已經(jīng)千萬左右,，私家車數(shù)量達(dá)到幾百萬輛。

　　據(jù)記者了解,，滴滴快的公司的專車基本都來自私家車掛靠,。自今年5月份滴滴快車上線以來，截至7月11日,，滴滴快車注冊司機(jī)已經(jīng)達(dá)到327萬,。截至9月5日，滴滴快的的加盟私家車司機(jī)已達(dá)704萬,，并且這個(gè)數(shù)字還在急劇增長,。美國互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)公司優(yōu)步自推出“人民優(yōu)步”以來，私家車車主注冊“井噴”,，目前已覆蓋200多個(gè)城市,，從去年中國區(qū)域的日均1000單發(fā)展到現(xiàn)在的日均100萬單；5月份,，在北京,、廣州、程度,、杭州注冊車輛達(dá)66萬,，活躍數(shù)在22萬左右。

　　目前的專車,、快車平臺(tái)發(fā)展之所以異常迅速,，主要得益于私家車接入的門檻低。雖然各大平臺(tái)公司都表示會(huì)對(duì)司機(jī)的駕齡,、年齡,、犯罪記錄以及車輛的性能、狀況作出嚴(yán)格要求,，實(shí)際上在執(zhí)行的過程中,，私家車接入基本是零門檻。近日,，駕齡剛滿一年的記者通過簡單的網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)，在未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn),、未見過公司工作人員的情況下,，順利成為人民優(yōu)步的兼職司機(jī)。

　　因?yàn)榘殃P(guān)不嚴(yán),，專車出現(xiàn)過安全事故,。更為嚴(yán)重的是，私家車發(fā)生危險(xiǎn)事故,，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕理賠,。今年2月份,，在南京中院審理的一起網(wǎng)約車車禍案件中，保險(xiǎn)公司拒絕賠付得到了法院支持,，賠償由私家車主,、租賃公司和肇事司機(jī)分擔(dān)。從乘客的權(quán)益保障上看,，目前廣泛流行的“四方協(xié)議”存在頗多法律爭議,。中國法學(xué)會(huì)法律信息部副研究員劉金瑞認(rèn)為，“四方協(xié)議”模式中沒有明確承運(yùn)人責(zé)任,，不利于乘客合法權(quán)益的保護(hù),。“在四方協(xié)議下，乘客是汽車的租用方和司機(jī)的雇傭方,，在交通事故等情況下還可能需要承擔(dān)賠償責(zé)任,。”他表示。

　　目前加入滴滴快的,、優(yōu)步平臺(tái)的私家車基本上都是小,、微型機(jī)動(dòng)車。對(duì)于這類機(jī)動(dòng)車的使用年限,，2013年開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》指出,，小、微型非營運(yùn)載客汽車無使用年限限制,；小,、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，其他小,、微型營運(yùn)載客汽車使用10年,；對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外),，省,、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況,，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定,，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年,。這也就意味著,，新政出臺(tái)后，目前加入滴滴快的,、優(yōu)步,、易到等平臺(tái)的私家車如果想繼續(xù)開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)就需要把車輛使用性質(zhì)由非營運(yùn)車輛變更為營運(yùn)車輛?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》還指出,，營運(yùn)載客汽車與非營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換的,，按照營運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢。

　　中國政法大學(xué)副教授王軍表示,，網(wǎng)約車的監(jiān)管意見對(duì)于平臺(tái)公司,、司機(jī)、車輛進(jìn)行了規(guī)范,、許可,，但是目前最大的問題就是，新政實(shí)施后私家車沒意愿再加入,，沒有車主會(huì)為了掙這點(diǎn)小錢而接受車輛提前報(bào)廢,，這或?qū)⒘钸@個(gè)行業(yè)重新洗牌。