根據(jù)我國成品油調(diào)價機制,，9月1日24時,，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將如期開啟,，記者從多家社會監(jiān)測機構(gòu)獲悉，盡管國際油價短期反彈,，但難以改變本輪調(diào)價的方向,，國內(nèi)油價有望迎來年內(nèi)首個“六連跌”,。

　　經(jīng)歷了近兩個月30%以上的深跌之后,，國際油價“絕地反擊”,，在8月27日和28日兩天累計漲幅超過16%。有關專家認為,，近期國際油價的“兇猛反彈”與近日全球資本市場情緒回暖不無關系,。經(jīng)過兩日暴漲之后，各界對后期國際油價走勢極為關注,。“現(xiàn)在就下定結(jié)論稱國際油價已經(jīng)實現(xiàn)筑底逆轉(zhuǎn)為時尚早,。”卓創(chuàng)咨詢成品油分析師高健認為，雖然市場信心有所恢復,，但全球原油供過于求的局勢仍未發(fā)生根本性改變,。而且，歐佩克國家內(nèi)部在原油生產(chǎn)配額和定價權方面明爭暗戰(zhàn),，非歐佩克國家也未顯示減產(chǎn)跡象,，這些都會對國際油價走勢前景產(chǎn)生打壓。因此,，估計國際油價的這種漲勢很難持續(xù)，短期國際油價還是以穩(wěn)為主,。

　　對于國內(nèi)成品油六連跌預期,，卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓認為，雖然國際油價連續(xù)兩個工作日暴漲,，但兩個單日的收盤價對于以平均價計算的原油變化率影響偏小,，僅會縮減此次調(diào)價幅度。上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在8月18日24時,，汽柴油價格每噸分別降低210元和205元,。這是今年以來我國成品油價格首個“五連跌”。

　　截至8月27日,，新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的一攬子原油價格平均變化率為-8.13%,。國際能源研究機構(gòu)安迅思監(jiān)測的變化率為-8.25%，預計對應的油價每噸下調(diào)幅度在175元附近。

　　安迅思研究中心高級研究員梁丹介紹,，在上輪“五連跌”之后,，全國93號汽油價格普遍進入“5元時代”，而如果“六連跌”兌現(xiàn),，不少地區(qū)柴油價格可能進入“4元時代”,。

　　生意社成品油分析師高國云介紹，受“六連跌”預期的影響加上國內(nèi)油品需求不景氣,，國內(nèi)成品油批發(fā)行情跌至低谷,，部分地區(qū)批發(fā)價格甚至低于煉廠的出廠價。其中,，柴油批發(fā)價跌至近10年來的最低水平,。

　　東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至8月28日,，華東地區(qū)每噸93號汽油批零價差高達1981元,，每噸0號柴油批零價差高達1514元。如果折算成升價,，每升汽油批零價差大約1.44元,，每升柴油批零價差大約1.27元。東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒認為,，高批零價差的存在給零售板塊創(chuàng)造了極大的利潤空間,。這也使得越來越多的加油站愿意主動打折促銷以吸引客戶。 （記者張玉）