中國電動汽車百人會理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰在日前召開的《大變革下的創(chuàng)新與融合——“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通高峰論壇”》上表示,，“互聯(lián)網(wǎng)+”將改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，促進多種技術(shù)的交叉,、新技術(shù)的應(yīng)用和新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)工業(yè)社會中企業(yè)所具有的穩(wěn)定性將不復存在,，新舊替代將頻繁發(fā)生,。

　　陳清泰指出,，信息已成為基本生產(chǎn)要素,，信息生產(chǎn)率已經(jīng)成為各個部門生產(chǎn)率的乘數(shù)性生產(chǎn)力,。“互聯(lián)網(wǎng)+”就是主動利用這種乘數(shù)效應(yīng)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進多種技術(shù)的交叉,、新技術(shù)的應(yīng)用和新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn),。在這種情況下，傳統(tǒng)工業(yè)社會中企業(yè)所具有的穩(wěn)定性將不復存在,，新舊替代將頻繁發(fā)生,。“互聯(lián)網(wǎng)+”會顛覆原有的行業(yè)分工，出現(xiàn)更多的跨行業(yè)或邊界模糊的新業(yè)態(tài),、新產(chǎn)業(yè),、新生態(tài)，也會改變過去的一些行業(yè)規(guī)則,，出現(xiàn)顛覆者和新的行業(yè)領(lǐng)袖,。“不論是新進入者，還是既有的企業(yè),，都必須高度重視‘互聯(lián)網(wǎng)+’帶來的深刻變革,，以信息經(jīng)濟的理念和積極的行動迎接信息經(jīng)濟時代努力搶占競爭的先機。”

　　“汽車和交通正在進入大數(shù)據(jù)時代,，在大數(shù)據(jù)平臺上建立車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)分析,、駕駛行為分析和交通狀態(tài)分析的服務(wù)能力和分析工具，可以大幅度提升交通指揮,、車輛監(jiān)管,、汽車性能監(jiān)測和診斷，以及商業(yè)運輸車輛調(diào)度管理的能力,，這會極大地提高交通效率,、提高道路安全水平，降低交通管理和運營成本,。通過車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,，可以很快形成面向汽車制造、汽車服務(wù),、交通管理,、商業(yè)運輸和金融保險等相關(guān)行業(yè)的線上與線下服務(wù)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。”陳清泰說,。

　　陳清泰分析道,，對于汽車產(chǎn)業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”將在兩個方面產(chǎn)生大的影響：

　　一方面,，就是汽車產(chǎn)品的清潔化和信息化,、智能化,。近年來，新能源汽車有了突破性進展,，車聯(lián)網(wǎng)在部分國家已經(jīng)開始,，無人駕駛汽車已經(jīng)上路。

　　另一方面,，引入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念,，優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，打造智能化工廠,，在規(guī)?；魉€上做到個性化定制。汽車產(chǎn)品有較高的技術(shù)門檻,，汽車生產(chǎn)有非常復雜的流程和技術(shù)體系,，互聯(lián)網(wǎng)公司的進入會遇到很大的壁壘。一些缺乏技術(shù)創(chuàng)新,，扔抱守過去發(fā)展理念等著技術(shù)引進,、產(chǎn)業(yè)跟蹤的企業(yè)將會在這一輪“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革中逐漸淘汰。汽車行業(yè)的重新洗牌是不可避免的,，問題是誰能夠成為勝出者,。