迄今為止官方結(jié)論尚不能百分百鎖定殘骸必然屬于MH370,，對所有真真假假的發(fā)現(xiàn)物加以辨析梳理,，是需要一些時間和投入的,，至少截至目前,，尚沒有一件決定性、排他性的鐵證曝光,。

　　或許是人們等待的實在太久,，自7月29日法屬留尼汪島首次傳出發(fā)現(xiàn)疑似波音客機殘骸的消息起,，各種和2014年3月8日馬航MH370航班失聯(lián)客機相關(guān)的傳聞、推理,、斷語和聯(lián)想就層出不窮,，幾乎自第一批信息傳出起，“基本斷定”,、“很有可能”,、“證據(jù)清晰”之類詞語，便不斷出現(xiàn)在媒體,。

　　現(xiàn)在看起來,，有些媒體在留尼汪島飛機殘骸報道上未免太“超前”了一些：7月29日、30日即被傳稱“基本斷定為波音777客機殘骸”的這些飛機殘骸,。實際上直到8月1日,，才由馬來西亞交通部首次作出類似的“初步判斷”。至于它們是否屬于MH370,，雖然同樣在7月29日,、30日起就有許多“合理推斷”、“證據(jù)報道”,，這兩天甚至出現(xiàn)了諸如“殘骸的證實將解開MH370幾大不解之謎”等闡發(fā),、演繹，但事實上迄今并無任何足以證明殘骸及其他發(fā)現(xiàn)物屬于MH370航班客機及其乘員的確鑿證據(jù),。相關(guān)科學(xué)檢驗,、鑒定甚至至今都尚未開始——法國官方已宣布其起始日為8月5日，而得出結(jié)論的日子尚待確定,。

　　MH370自神秘失聯(lián)至今已近一年半,，其間圍繞這樁懸案的種種推想——從最質(zhì)樸到最不可思議的——紛至沓來，不時折磨著航空界人士,、媒體人、遇難者家屬及其同胞,，而信息的匱乏和線索的渺茫,，則讓這種折磨日漸變成難耐的煎熬。畢竟,，這是一次導(dǎo)致239人活不見人,、死不見尸的空前災(zāi)難；畢竟,，這239人中有多達153名中國公民,。從這個角度看，輿論和民眾出現(xiàn)一些焦躁,、“超前”的情緒,、推想和言論,，也是可以理解的。

　　從目前各方披露的信息看,，法屬留尼汪島所發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸屬于一架波音777客機的可能性正變得越來越大,，一旦這一條被完全“鎖定”，它們屬于MH370的可能性也將相應(yīng)變大（因為迄今墜毀且未回收殘骸的波音777理論上僅MH370一架）,。不僅如此,，越來越多其他發(fā)現(xiàn)物的堆積和辨析，也可能帶來更多的收獲和發(fā)現(xiàn),。倘最終證據(jù)鏈閉合,，果真可以確信殘骸等屬于MH370，距離這架客機失聯(lián),、機上乘客遇難真相的揭開,，自然也就更近了一大步。

　　但必須看到,，馬方雖然稱,，那個襟副翼已經(jīng)被正式鑒定為一家波音777飛機的一部分，還說此結(jié)論不僅得到了法國當局的證實,，也得到了飛機制造商波音公司,、美國國家航空安全局(NTSB)、馬來西亞團隊的證實,。不過,，相關(guān)調(diào)查小組均只有馬方相關(guān)機構(gòu)組成，并無波音等參與,，所以馬方的單方說法有待進一步驗證,。

　　由于洋流等的影響，留尼汪島素以“拾荒者海灘”著稱,，對所有真真假假的發(fā)現(xiàn)物加以辨析梳理,，是需要一些時間和投入的，至少截至目前,，尚沒有一件決定性,、排他性的鐵證曝光。

　　茲事體大,，人命關(guān)天,，MH370客機失聯(lián)的真相，機上乘員,、同胞的命運,，都是我們所關(guān)心的，但真相首貴乎一個“真”字,，在證據(jù)鏈閉鎖,、官方確鑿消息傳出前,，公眾也好，媒體或媒體人也罷,，恐都不得不先讓想象的翅膀稍等片刻——至少要等到8月5日正式啟動的檢驗,、調(diào)查“給個說法”,。

　　□陶短房（學(xué)者）