本網(wǎng)訊    作為欽寸水庫的配套工程，總投資5.18億元的36省道江拔線一期改建工程如今正緊張建設(shè)中,。該項目起自36省道江拔線棠家洲,，終至拔茅村,，路線全長約16.22公里，全線共設(shè)新林跨庫特大橋等橋梁12座,。

　　日前,，新昌縣政協(xié)召開主席會議，實(shí)地踏看了36省道江拔線新昌段公路改建一期工程新林特大橋項目,、坑西至拔茅公路改建工程等建設(shè)現(xiàn)場,。其中新林特大橋單跨為紹興地區(qū)最大，每孔達(dá)155米,，施工難度非常大。

　　“隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，交通的基礎(chǔ)性,、前導(dǎo)性作用日益明顯。近年來,，新昌縣交通部門扎實(shí)工作,，使新昌強(qiáng)勢步入以交通建設(shè)帶動民生與經(jīng)濟(jì)崛起的‘大時代’。”與會人員聽取交通運(yùn)輸局,、杭紹臺高速公路新昌指揮部負(fù)責(zé)人有關(guān)重點(diǎn)工程建設(shè)情況匯報后,，圍繞強(qiáng)規(guī)劃、強(qiáng)責(zé)任,、強(qiáng)統(tǒng)籌提出了意見建議,。

　　今年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是謀劃“十三五”規(guī)劃的重要時間節(jié)點(diǎn),。與會人員認(rèn)為,，新昌縣交通即將從原來的公路高速時代邁向動車高鐵時代，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活水平的普遍提高,，民眾對交通的期望值越來越高,，不僅盼望解決“通”的問題，而且也亟待破解便捷快速的問題,，改善交通已是最大民生之一,。“未來幾年，受‘一帶一路’戰(zhàn)略和一系列宏觀政策影響,，包括交通建設(shè)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施投資勢必進(jìn)一步加大,，新昌將迎來重要的交通發(fā)展機(jī)遇期。”為此,，與會人員建議縣委縣政府緊密結(jié)合實(shí)際和產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向,，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃，著力構(gòu)建“鐵公基”大交通格局,。

　　“江拔線新昌段改建工程投資大,、線路長,、涉及面廣，為新昌歷史上除上三高速新昌段工程以外最大的交通項目工程,。”與會人員認(rèn)為,，當(dāng)前要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識、主體意識,，續(xù)建工程保進(jìn)度,、新建工程提速度、儲備項目促生成,。同時,，民生工程要擴(kuò)面提質(zhì)，加大農(nóng)村公路的改造提升力度,，鞏固城區(qū)公交運(yùn)營體制改革成果,，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公交運(yùn)營體制改革。

　　“江拔線改建,，涉及交通,、水庫、園區(qū)等5種不同的土地征遷政策,，征收價格也從3萬元到6萬元不等,。由于不同政策的征收價格落差，客觀上增加了征收工作的難度,。”大家認(rèn)為,，交通建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣,、政策性和專業(yè)性強(qiáng),，要進(jìn)一步強(qiáng)化統(tǒng)籌安排，完善征遷政策,，加強(qiáng)資金籌措,，加大協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化督查考核,，狠抓質(zhì)量安全,，著力提升交通建設(shè)水平。