原標(biāo)題：宜昌BRT試運(yùn)行首日 市長(zhǎng)笑對(duì)市民“挑刺”

宜昌市長(zhǎng)馬旭明（左）向市民派發(fā)公交卡　劉良偉　攝

宜昌市長(zhǎng)馬旭明與亞洲開發(fā)銀行東亞交通部部長(zhǎng)泰瑞爾?鄧肯試乘體驗(yàn)BRT　劉良偉　攝

　　中新網(wǎng)宜昌7月15日電 (郭曉瑩 董曉斌)7月15日是湖北省宜昌市BRT(快速公交系統(tǒng))試運(yùn)行首日，宜昌市長(zhǎng)馬旭明,、副市長(zhǎng)毛傳強(qiáng),，及亞洲開發(fā)銀行官員等登上BRT,，與市民一起試乘體驗(yàn),。

　　當(dāng)天上午8時(shí)30分許,，馬旭明等一行抵達(dá)宜昌市二十二中站臺(tái),，等待試乘車輛,。一位老人向馬旭明抱怨,，BRT導(dǎo)乘信息指向不明,，乘坐不方便，多年的乘車習(xí)慣被改變,，一時(shí)間很難適應(yīng),。

　　面對(duì)市民“挑刺”，馬旭明笑著耐心解釋,，他說,，BRT項(xiàng)目是宜昌市委、市政府的一號(hào)民生工程,，其目的是為了滿足市民高效,、便捷、安全,、舒適出行需求,，作為一個(gè)新生事物，有一個(gè)適應(yīng)的過程,，要多一分包容,，歡迎市民和媒體多找不足，多提意見,，讓BRT不斷得到完善和發(fā)展,。

　　隨后，馬旭明,、毛傳強(qiáng)分別在公交站臺(tái)和公交車內(nèi)向市民派發(fā)了公交卡,。由于派發(fā)的是當(dāng)日最新發(fā)售的BRT紀(jì)念卡，帶給市民不小的驚喜,。

　　作為國內(nèi)中心城區(qū)單條線路最長(zhǎng),、站距最短、站位最多,、施工難度最大的BRT項(xiàng)目，宜昌BRT全長(zhǎng)23.9公里,，項(xiàng)目總投資16億元人民幣,。該項(xiàng)目利用亞洲開發(fā)銀行貸款資金1.5億美元，2014年,，項(xiàng)目被亞行評(píng)為國內(nèi)唯一的“可持續(xù)交通項(xiàng)目最佳案例”,。

　　亞洲開發(fā)銀行東亞交通部部長(zhǎng)泰瑞爾·鄧肯表示,，宜昌BRT項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了生活與環(huán)境的完美融合，讓市民出行更為快捷,、方便,，第一天的運(yùn)營情況令人滿意。項(xiàng)目還需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善,，力爭(zhēng)建成設(shè)計(jì)最優(yōu),、運(yùn)營最優(yōu)、亞洲最好的BRT,，為其他城市建設(shè)決策者提供范例,。

　　“宜昌BRT項(xiàng)目是目前中國最復(fù)雜的BRT系統(tǒng)，涵蓋道路綜合改造,、地下管線改造,、BRT運(yùn)營系統(tǒng)、智能交通,、車輛購置及保養(yǎng),、沿線環(huán)境整治等。”廣州市市政工程設(shè)計(jì)院總工程師段曉梅表示,，從第一天運(yùn)行的情況來看,，宜昌BRT基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的目的，但很多系統(tǒng)還需要進(jìn)一步磨合,。

　　交警部門介紹,，BRT試運(yùn)行首日，由于交通標(biāo)識(shí)變化較大,，很多社會(huì)車輛繞行BRT線路外圍道路,，導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)車輛滯留情況，目前交警部門正加強(qiáng)宣傳,、引導(dǎo)和疏導(dǎo),。

　　宜昌市公交公司營運(yùn)管理部主任王黎介紹，該公司當(dāng)日共開通425個(gè)BRT班次,，900余人參加服務(wù)工作,，下一步，將廣泛聽取市民意見,，不斷提高BRT的運(yùn)營效率,。(完)