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兩岸學(xué)者:“一帶一路”商機(jī)大臺(tái)應(yīng)積極參與

2015年07月15日 16:02 | 作者:查文曄 艾福梅 | 來(lái)源:新華社
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  原標(biāo)題:兩岸學(xué)者:“一帶一路”商機(jī)大臺(tái)應(yīng)積極參與

  新華社銀川7月15日電(記者查文曄,、艾福梅)正在此間參加第24屆海峽兩岸關(guān)系學(xué)術(shù)研討會(huì)的多位兩岸學(xué)者提出,,大陸提出的“一帶一路”戰(zhàn)略為臺(tái)灣貿(mào)易、航運(yùn),、基建,、金融等行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大機(jī)會(huì),,臺(tái)灣方面應(yīng)積極參與進(jìn)來(lái),,與大陸攜手拓展全球市場(chǎng),。

  南開(kāi)大學(xué)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹小衡表示,2014年臺(tái)灣與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線5省市(上海,、浙江,、福建、廣東,、海南)的貿(mào)易額超過(guò)1123億美元,,約占兩岸貿(mào)易額的57%,這為臺(tái)灣參與“一帶一路”建設(shè)提供良好基礎(chǔ),。而2008年以來(lái)兩岸經(jīng)濟(jì)合作制度化不斷完善,也為兩岸共同進(jìn)軍“一帶一路”沿線國(guó)家提供了制度保障,。

  他建議,,兩岸可在“三通”基礎(chǔ)上加強(qiáng)臺(tái)灣各港口與大陸東部沿海港口的全方位合作,最終形成兩岸大物流格局,。這有助于重振臺(tái)灣在西太平洋航運(yùn)樞紐的地位,,提振島內(nèi)就業(yè)與民眾收入。此外,,臺(tái)灣金融業(yè)界既可以為“一帶一路”建設(shè)提供貸款,、債券、股權(quán)等不同類型資金,,還可以通過(guò)與大陸合作對(duì)外工程承包等方式,,更好地使用島內(nèi)人民幣資金。兩岸制造業(yè)的分工合作也可延展至“一帶一路”沿線國(guó)家,,為制造業(yè)升級(jí)提供機(jī)會(huì),。

  臺(tái)灣育達(dá)商業(yè)科技大學(xué)助理教授曾圣文表示,“一帶一路”戰(zhàn)略的提出,,為臺(tái)灣海運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了持續(xù)成長(zhǎng)的合作機(jī)會(huì),。臺(tái)灣海運(yùn)業(yè)者可在“十三五”規(guī)劃,、“中國(guó)制造2025”、大陸自貿(mào)區(qū)建設(shè)中尋找商機(jī),,在船舶制造,、郵輪旅游、海洋功能區(qū)建設(shè)等方面與大陸加強(qiáng)合作,。

  臺(tái)灣真理大學(xué)國(guó)貿(mào)系副教授龔春生說(shuō),,臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展一向甚為倚賴對(duì)外貿(mào)易,島內(nèi)社會(huì)應(yīng)優(yōu)先從經(jīng)貿(mào)角度檢視“一帶一路”戰(zhàn)略與亞投行運(yùn)作,,拋棄“為反對(duì)而反對(duì)”的狹隘心態(tài),,代之以積極參與的態(tài)度。

  他說(shuō),,“一帶一路”有助幫助臺(tái)商擴(kuò)大對(duì)沿線國(guó)家的出口,、投資、基建機(jī)會(huì),,開(kāi)拓亞洲新興市場(chǎng),。臺(tái)灣金融業(yè)的資金也可借助亞投行和“一帶一路”建設(shè)獲得更佳營(yíng)利。

  此次研討會(huì)于14日至15日在銀川舉行,,由全國(guó)臺(tái)灣研究會(huì),、中華全國(guó)臺(tái)灣同胞聯(lián)誼會(huì)和中國(guó)社科院臺(tái)灣研究所共同主辦,近百名兩岸及港澳專家學(xué)者與會(huì),。(完)

編輯:王瀝慷

關(guān)鍵詞:兩岸學(xué)者 一帶一路 商機(jī) 臺(tái)應(yīng)積極參與

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