原標(biāo)題：為了36公里的“抗戰(zhàn)血路”

　　新華網(wǎng)云南漾濞縣７月６日電（記者王曉磊、黃豁,、李萌）一個(gè)只有２萬(wàn)人的縣城,，為了修建和守護(hù)僅３６公里的道路,，要付出多大代價(jià),？

　　抗戰(zhàn)時(shí),，一段少為人知的“血路傳奇”在云南漾濞縣上演：全縣動(dòng)員修滇緬公路,，婦女兒童都上工,。戰(zhàn)火令該縣人口減少多達(dá)三分之一，仍全力支持抗戰(zhàn),。

　　漾濞：滇緬路突破橫斷山區(qū)的起點(diǎn)

　　如今,，一說(shuō)到“抗戰(zhàn)生命線(xiàn)”滇緬公路，人們總想起昆明,、騰沖,、龍陵、“二十四道拐”和惠通橋……

　　很少有人注意到點(diǎn)蒼山西部的小城漾濞,。它有１０萬(wàn)人口，風(fēng)景優(yōu)美，宛如世外桃源,，人們很難將它和殘酷的抗戰(zhàn)聯(lián)系在一起,。

　　然而，人們或許并不知道,，目前滇緬公路保存最好的路段,，正是漾濞縣城至太平鄉(xiāng)路段；更少為人知的是,，在抗戰(zhàn)中,，這個(gè)縣城付出了幾乎不可承受的慘重犧牲。

　　滇緬公路修建于１９３７年,，眾所周知其起點(diǎn)是昆明西站,，但其真正新建路段的起點(diǎn)，則是在大理下關(guān)出去的漾濞縣,，其負(fù)責(zé)修建的路段是３６公里,。

　　查閱史料和地圖可知，當(dāng)時(shí)從昆明到下關(guān),，尚有現(xiàn)成的舊路,。但自漾濞開(kāi)始，橫斷山脈橫亙?cè)谇?，過(guò)去只有馬幫行走的驛道,。要修公路，必須從無(wú)到有,，翻越橫斷山脈,，跨過(guò)數(shù)條河流，生生扒出一條路來(lái),。

　　人力有限,，工期緊迫。上級(jí)下令“田可荒,、地可荒,、筑路工程不能荒”，縣長(zhǎng)不按時(shí)限完成,，即“自帶手銬上昆明”,。

　　“為了修路，漾濞可謂全縣動(dòng)員,。”現(xiàn)任漾濞縣委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)朱應(yīng)訊說(shuō),，當(dāng)時(shí)所有壯勞力和大部分老人、婦女甚至兒童都參加了修路,。

　　這是一個(gè)令人震撼的比例：當(dāng)時(shí)只有２萬(wàn)多人口的小縣,，征用民夫達(dá)１．８萬(wàn)人次,。

　　全縣動(dòng)員的修路之役

　　今天，詢(xún)問(wèn)幾乎每一個(gè)漾濞的九旬老人,，都有參與修建滇緬公路的經(jīng)歷,；任何一個(gè)漾濞本地人，家里幾乎都有修過(guò)路的親屬,。

　　“從天生橋到順濞河,，沿線(xiàn)布滿(mǎn)窩棚，全是民夫,，從老人,、婦女到八九歲的娃娃都有，‘婦女扶炮桿,，男人打鐵錘’,。”幸存的修路民夫告訴記者。

　　今年８７歲的白春榮當(dāng)時(shí)只有９歲,，對(duì)修路的艱難記憶猶新：“真是太苦了,！睡樹(shù)葉搭的窩棚，早上六七點(diǎn)起,，干到晚上八點(diǎn)才收工,。壯勞力們挖山砍樹(shù)，我年紀(jì)小,，天天用畚箕背土,，每次只能計(jì)半個(gè)工。”

　　吃不好,、沒(méi)工錢(qián),，修路純屬為抗戰(zhàn)出力。８９歲的馬樹(shù)華說(shuō),，民夫每人每天可以有五兩米,，中午和晚上收工各吃一頓，能果腹就不錯(cuò)了,。

　　在這樣的苦日子里,，漾濞人硬是從山坡上扒出了一條路，１９３８年５月即告貫通,，比滇緬公路全線(xiàn)貫通早了３個(gè)月,。

　　路通之后還要不斷修建改造。馬樹(shù)華回憶,，為了填補(bǔ)道路上的坑洞,，自己和小工友兩人每天要抬一立方米石頭，工頭嚴(yán)到用尺量,。兩人年紀(jì)小,，常干到太陽(yáng)下山都完不成,。

　　盡管修路艱苦，但漾濞人明白它的意義,。“都知道是為了打鬼子,。路修通了，才能運(yùn)物資上前線(xiàn),。”馬樹(shù)華等人都說(shuō)。

　　隨著公路貫通,，汽車(chē)來(lái)了,，物資源源不斷運(yùn)至。白春榮至今還能準(zhǔn)確回憶起各種車(chē)輛：煤炭車(chē),、吉普車(chē),、ＧＭＣ十輪大卡車(chē)……

　　修路之際，他們還和盟軍結(jié)下友誼,。“美國(guó)盟軍會(huì)給白砂糖吃,，我就豎起大拇指說(shuō)‘頂好’。”白春榮說(shuō),。他至今還記得盟軍教他的英文單詞,，能順溜地從“ｏｎｅ（１）”數(shù)到“ｔｅｎ（１０）”。

　　犧牲：全縣人口損失三分之一

　　犧牲,，是最平常的事,，幾乎每一尺公路上都凝結(jié)著鮮血。

　?。福稓q的老民夫黃炳祥,，能清楚回憶多名工友之死：在推拽幾噸重的巨大石碾時(shí)，工友何某被卷到碾下,，被壓裂了頭顱,；另一個(gè)２７歲的同鄉(xiāng)蘇會(huì)則被塌方壓死……

　　沒(méi)有先進(jìn)工具和技術(shù)，修路事故頻發(fā),，民夫傷亡率很高,。此外，滑坡,、勞累,、瘟疫，也不斷奪去民夫的生命,。

　　“抗戰(zhàn)期間,，全縣人口下降達(dá)到三分之一。”漾濞縣黨史研究室主任茶映青說(shuō),。查閱縣志發(fā)現(xiàn),，１９３５年全縣為２．９萬(wàn)人,，至１９４３年全縣僅剩１．９萬(wàn)人，人口損失幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)比例,。

　　盡管代價(jià)巨大,，漾濞人仍?xún)A盡全力保護(hù)滇緬公路，支持抗戰(zhàn),。８年抗戰(zhàn)期間,，漾濞人拿出了整整兩年口糧，人均５００多斤,。戰(zhàn)爭(zhēng)還造成數(shù)十萬(wàn)難民過(guò)境,，物價(jià)飛漲，漾濞都挺了過(guò)來(lái),。

　　由于位置重要,，日機(jī)數(shù)次試圖轟炸。漾濞橋號(hào)稱(chēng)“滇緬公路第一橋”,，每當(dāng)日機(jī)來(lái)襲,，漾濞縣就放土炮通知民眾。駐軍會(huì)放射煙霧,，并準(zhǔn)備高炮射擊,，保護(hù)了江橋的安全。