原標(biāo)題：具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組今天正式下線

　　央廣網(wǎng)北京6月30日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組今天（30日）正式下線,。

　　具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在中國鐵科院環(huán)形實(shí)驗(yàn)基地今天正式開展實(shí)驗(yàn)工作,，這也標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的研制工作取得了重要的階段性成果。

　　近年來,，隨著我國高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,，高速動車組技術(shù)也取得了長足進(jìn)步。目前我國鐵路投入運(yùn)營的動車組已有1900余組,，位居世界首位,，累計(jì)運(yùn)行的里程超過27.7億公里。為了能夠適應(yīng)中國的高速鐵路運(yùn)營環(huán)境和條件,，滿足更為復(fù)雜多樣,、長距離、長時(shí)間,、連續(xù)高速運(yùn)行等需求,，打造適合中國國情、路情的高速動車組的設(shè)計(jì),、制造平臺,，實(shí)現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面的自主化，從2012年開始,，在中國鐵路總公司的主導(dǎo)之下,，集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校,、科研單位等優(yōu)勢力量,，開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的研制工作。

　　2013年12月,，總體技術(shù)條件制定完成,，2014年9月完成了方案設(shè)計(jì)，今天正式下線,。所謂的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,，是指研制以自主化為標(biāo)準(zhǔn)、以標(biāo)準(zhǔn)化為前提,、以需求為牽引來開展的正向設(shè)計(jì)的創(chuàng)新過程,。首先在充分調(diào)研總結(jié)已經(jīng)有動車組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際運(yùn)用的一些需求,，如要持續(xù)高速運(yùn)行,、長距離、開行密度較高,、載客量較大,，以及高寒,、多雪、高原風(fēng)沙,、沿海濕熱,、橋梁隧道、無砟軌道以及霧霾,、柳絮等條件,，融匯既有技術(shù)平臺的優(yōu)點(diǎn)來開展頂層設(shè)計(jì)，提出了動車組總體的技術(shù)條件,。通過這樣的一設(shè)計(jì),，就形成了我國標(biāo)準(zhǔn)動車組的整個(gè)研制過程。