原標(biāo)題：中國收費公路整體具有足夠還息能力 債務(wù)風(fēng)險可控

資料圖：假期高速公路迎旅客出行高峰,。中新社發(fā) 馮磊 攝 圖片來源：CNSPHOTO 

　　中新網(wǎng)6月30日電 交通運輸部今日舉辦專題新聞發(fā)布會,，公布2014年收費公路統(tǒng)計公報,。交通運輸部公路局副局長王太稱,，中國收費公路整體上具有足夠的還息能力，債務(wù)風(fēng)險可控,。

　　王太介紹了通過與2013年收費公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比較,，重點分析2014年收費公路里程、投資,、債務(wù)等主要指標(biāo)的變化情況以及收入,、支出情況。

　　——收費公路主要指標(biāo)變化情況,。

　　里程,。與2013年相比，全國收費公路總里程由15.65萬公里增加到16.26萬公里,，凈增0.61萬公里,，增長3.9%。其中,，高速公路里程由10.04萬公里增加到10.67萬公里,，凈增6334.5公里，增長6.3%,；一級公路里程由2.35萬公里減少到2.34萬公里,，凈減56.4公里，下降0.04%,；二級公路里程由3.18萬公里減少到3.16萬公里,，凈減180.1公里，下降0.6%,；獨立橋梁隧道里程基本保持不變,，為793.3公里。隨著高速公路里程不斷增長和普通收費公路逐步有序取消收費,，全國收費公路結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,。

　　投資。與2013年相比,，全國收費公路累計建設(shè)投資總額由54431.8億元增加到61449.0億元,，凈增7017.2億元，增長12.9%,。其中,，高速公路累計建設(shè)投資總額由49067.3億元增加到55410.7億元，凈增6343.4億元,，增長12.9%,。

　　債務(wù)。與2013年相比，全國收費公路累計債務(wù)性資金投入由37555.5億元增加到42652.0億元,，凈增5096.5億元,，增長13.6%。其中,，高速公路的累計債務(wù)性資金投入由34168.7億元增加到38847.9億元,，凈增4679.2億元，增長13.7%,。

　　債務(wù)余額,。與2013年相比，全國收費公路債務(wù)余額由34308.2億元增加到38451.4億元,，凈增4143.2億元,，增長12.1%。其中,，高速公路債務(wù)余額由31285.9億元增加到35208.8億元，凈增3922.9億元,，增長12.5%,。

　　——收入支出情況。

　　收入情況,。與2013年相比,，全國收費公路車輛通行費總收入由3652.2億元增加到3916.0億元，凈增263.8億元,，增長7.2%,。其中，高速公路由3315.6億元增加到3549.4億元,，凈增233.8億元,，增長7.0%。

　　支出情況,。與2013年相比,，全國收費公路支出總額由4312.8億元增加到5487.1億元，凈增1174.3億元,，增長27.2%,。其中，還本付息支出由3147.5億元增加到4207.7億元,，凈增1060.2億元,，增長33.7%；養(yǎng)護經(jīng)費支出由390.4億元增加到469.2億元,，凈增78.8億元,，增長20.2%；運營管理支出由457.3億元增加到534.0億元，凈增76.7億元,，增長16.8%,；稅費支出由213.5億元增加到249.5億元，凈增36億元,，增長16.9%,；其他費用支出由104.1億元減少到26.7億元，凈減77.4億元,，下降74.4%,。

　　2014年全國收費公路收支平衡結(jié)果為-1571.1億元。與2011年至2013年(收支對比結(jié)果依次為：-323億元,、-566億元和-661億元)相比,，收支缺口進一步擴大。

　　王太稱,，需要特別說明的是,，我國收費公路債務(wù)風(fēng)險仍處于總體可控狀態(tài)。一是,，2014年底的38451.4億元債務(wù)余額與42652.0億元累計初始債務(wù)相比,，減少了4200.6億元，償還了9.85%,，說明收費公路整體上債務(wù)仍在繼續(xù)有效償還,。二是，2014年通行費收入3916億元,，在扣除必要的養(yǎng)護,、運營、稅費,、其他支出后,，剩下可用于償債的資金為2636.6億元，大于2014年2101.1億元的還息支出,，還可以償還本金535.5億元,，說明收費公路整體上具有足夠的還息能力，債務(wù)風(fēng)險可控,。

　　從長遠看,，待大規(guī)模建設(shè)高峰過去，建設(shè)規(guī)模會降下來,，路網(wǎng)趨于穩(wěn)定和完善,，每年增加的債務(wù)也會隨之降低，通行費收入會隨著交通量的增長而增加,，收費公路的償債能力將不斷增強,，屆時債務(wù)規(guī)模會逐步下降，收支趨于平衡，直到償還全部債務(wù),。

　　王太還介紹了下一步加強收費公路信息公開工作思路,。他指出，去年12月23日,，交通運輸部發(fā)布了《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》及其解讀,，首次向全社會公開了全國收費公路里程規(guī)模、投資構(gòu)成,、債務(wù)余額,、收支情況等信息，在公報解讀中,，還比較了2010年至2013年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，讓全社會公眾深入了解收費公路信息，取得了良好效果,。

　　他表示,，下一步，我們將把收費公路信息公開作為一項長期制度堅持下去,，使之成為“常態(tài)”,，也將積極吸收社會各界的合理建議，豐富和完善收費公路信息公開制度,。每年6月中旬，都將組織各省,、自治區(qū),、直轄市集中公布各行政區(qū)上一年度收費公路統(tǒng)計信息，交通運輸部在6月底匯總發(fā)布上一年度全國收費公路統(tǒng)計公報,，將收費公路信息公開工作規(guī)范化,、制度化、公開化,、常態(tài)化,。目前交通部正在修訂的《收費公路管理條例》當(dāng)中，專門增加了“收費公路信息公開”的獨立章節(jié),，同時,，交通運輸部也在研究《收費公路信息公開辦法》，今后收費公路信息公開的指標(biāo)和科目將進一步細化,，內(nèi)容將更加豐富,。