原標(biāo)題：刷單危機下的Uber：跳不出中國式補貼

　　Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克不久前剛剛透露“Uber每日在中國市場的訂單量逼近100萬單,，相當(dāng)于6個月前Uber全球業(yè)務(wù)總量”,。

　　但隨著刷單灰色產(chǎn)業(yè)鏈的曝光，Uber到底有多強或者Uber冤大頭到底有多冤,，似乎成了這家跨國公司在華繞不過去的檻,，而這背后除了技術(shù)和制度原因,，難以脫身的中國互聯(lián)網(wǎng)式價格戰(zhàn)也許是最大的坑。

　　刷單產(chǎn)業(yè)鏈

　　電商賣家的刷單交易還未得到妥善解決,，而這一作弊行為又出現(xiàn)在了專車領(lǐng)域,，這與目前打車應(yīng)用頻繁推出針對司機的獎勵措施有著直接關(guān)系。

　　以Uber人民優(yōu)步為例,，6月1日之前激活的北京地區(qū)司機,，每完成一個訂單便可以獲得1.8-3.2倍的車費獎勵。每周在高峰時段完成20個訂單,，則可以獲得300元的額外獎勵,，完成訂單最多的100名司機，能夠再獲得400元的服務(wù)獎勵,。

　　北京商報記者檢索發(fā)現(xiàn),，淘寶上存在大量針對Uber的諸如“自動跑單模擬行駛”、司機賬號白號,、專業(yè)教程等系列專車刷單產(chǎn)品,。

　　一位售賣“打針”（刷單）專用手機的賣家介紹道，“待售手機均已安裝Uber‘打針’軟件,，只需要簡單操作就可以改串號,，足不出戶就能拿到補貼”。據(jù)悉,，這一定價為3000元的“手機軟件套裝”可以把車子隨意定位,，也可以移動車子刷行程。不過,，上述賣家不承諾毫無風(fēng)險,，他介紹：“用的人多了也會有被封殺的危險。”

　　當(dāng)被問到收入如何時,，該賣家表示,，自己是杭州Uber司機，3個月刷單已獲20萬元收入,，并且未被封號,。

　　專車司機小趙（化名）告訴北京商報記者，現(xiàn)在很多司機的QQ群和微信群都會有人販?zhǔn)圻@樣的設(shè)備,，雖然自己也眼紅過,，但由于聽聞其他司機因少量刷單被封號并沒有嘗試。

　　北京商報記者根據(jù)關(guān)鍵詞查找,，至少有500個專門探討刷單的QQ群,，其中有很多群的人數(shù)已上千，這些群有的以販?zhǔn)墼O(shè)備為主,，有的地方群則以互助刷單為主,，分工明確已形成體系。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)認(rèn)為,，司機刷單的行為違反了其與企業(yè)之間簽訂的合作協(xié)議,，這是一種違約行為，根據(jù)涉及資金和手段的程度也有可能構(gòu)成犯罪,。

　　Uber有多冤

　　有利可圖造成刷單如此盛行,，而這同時也將使企業(yè)受到直接損失。為此,，企業(yè)也在不斷加強監(jiān)督,。滴滴方面稱，對于刷單的司機,，第一次查到將封號3天,，第二次封號15天，第三次永久封號,。Uber方面也表示,，除解約、封號等措施,，將不排除通過法律途徑維護企業(yè)權(quán)益,。不過，即使企業(yè)態(tài)度強硬,，刷單現(xiàn)象仍然屢禁不止,。

　　更值得注意的是，Uber涉及刷單的現(xiàn)象更多一些,。有消息稱,，Uber每日訂單量中刷單占據(jù)了30%以上，而每日被刷走的金額幾乎上千萬元,。北京商報記者通過查找刷單產(chǎn)品及刷單群,，發(fā)現(xiàn)Uber出現(xiàn)的次數(shù)的確更多。一位刷單產(chǎn)品商家告訴北京商報記者，“設(shè)備可以提供更多軟件接單,，不過更推薦Uber”,。

　　易觀國際分析師張旭解釋道，Uber之所以被刷單司機看重最主要的原因是其并非采用國內(nèi)普遍的搶單模式,，而是根據(jù)訂單距離遠近進行半強制的派發(fā),。這種模式在用戶體驗上得到了強化，但給了刷單者鉆空的機會,。

　　事實上,，刷單從另一角度上看似乎也為訂單量的增長做了助攻。特拉維斯·卡蘭尼克在5月底曾對外表示,，“Uber每日在中國市場的訂單量逼近100萬單,，相當(dāng)于6個月前Uber全球業(yè)務(wù)總量”，過去一個月Uber在中國創(chuàng)造了6萬個工作崗位,。

　　這一數(shù)據(jù)不僅面臨刷單陰影,，也遭到競爭對手質(zhì)疑。滴滴快的董事長兼CEO程維曾披露,，自5月以來,，滴滴快的每日專車訂單數(shù)從100萬增至300萬，“規(guī)模達到中國排名第二競爭對手的10倍,，以及該競爭對手全球規(guī)模的至少3倍”,。按照滴滴快的這一數(shù)據(jù)，Uber的日訂單數(shù)最多30萬,。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)分析人士直言,，Uber在此節(jié)點上高調(diào)公布訂單量直接原因在于其正在進行的新一輪融資。訂單量中水分很難摸清,，因此也撐高了運營數(shù)據(jù),，其融資受到刷單影響的程度也非常小，反而可以收到投行追捧的效果,。

　　近日,，有消息稱，Uber即將完成20億美元的信貸融資,。在最新一輪融資中,，估值很可能達到500億美元。此外,，Uber還向投資者發(fā)行了可換股債券,。可見,，Uber在做上市前的一切資本運作,。

　　跳不出中國式補貼

　　除了巨額融資的消息,，滴滴快的投資方高瓴資本投資Uber也引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士更多的猜想。而就目前的情況來看,，尚沒有合并那樣夸張,。但有知情人士透露稱，Uber欲在中國成立獨立公司,。

　　事實上,，Uber在國內(nèi)市場一直是業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點,。近期就經(jīng)歷了刷單風(fēng)波,、神州專車“針對性”的廣告影響而受矚目。因此,，坊間不少人對Uber在中國市場發(fā)展前景的隱憂表示擔(dān)心,，認(rèn)為Uber在無法控制刷單現(xiàn)象的前提下，大量燒錢參與市場競爭以保障地位很困難,。

　　另一方面,，滴滴快的融資的步調(diào)也并未減緩。就在Uber透露出融資消息的近日,，滴滴快的表示,，15億美元的融資目標(biāo)將在5天內(nèi)獲得超額認(rèn)購。二者你追我趕的勁頭也讓國內(nèi)專車市場緊張的氣氛更加凝重,，補貼大戰(zhàn)也仍將持續(xù)下去,。

　　雖然面臨強大的競爭對手，Uber高管依然保持信心,。“對Uber來說,，接下來的幾個月，亞洲將會成為比美國還要大的市場”,，Uber駐香港主管吉爾曼日前指出,，中國以及整個亞洲地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景樂觀，Uber仍在中國內(nèi)地市場積極探索,。

　　上述不愿透露姓名的分析人士表示,，Uber將中國視做美國以外最重要的市場，因此投入的精力也很大,。但從此次刷單事件來看,，其仍面臨本土化的問題。也就是說,，“若要適應(yīng)國內(nèi)市場,，滿足用戶需求順應(yīng)監(jiān)管，Uber跳不出中國式市場競爭”,。

　　顯然,，刷單造成的是直接損失,，技術(shù)與監(jiān)管只是控制刷單現(xiàn)象的一部分措施，模式的漏洞才是需要解決的部分,。保留原有重用戶體驗的模式,，還是調(diào)整為與競爭對手相仿的司機選擇權(quán)更多的模式，需要Uber考慮中國本土市場情況再來定奪,。

　　畢竟,，在中國市場曾經(jīng)有谷歌、eBay,、亞馬遜等敗陣,，Uber克服水土不服卸掉優(yōu)越感，立足市場的挑戰(zhàn)仍然很多,。