今年5月,，長沙新增至成都,、重慶的高鐵，滬昆高鐵長沙至貴陽段又將正式通車，湖南作為高鐵樞紐的地位正日益凸顯,。再加上中國南車與中國北車合并重組,，湖南高鐵制造的實力將更加提升,。6月8日,，湖南省政協(xié)委員,、遠景智庫院長北冰表示，他已經(jīng)向省政協(xié)上交提案,，建議打造湖南高鐵旅游經(jīng)濟帶,，在湖南打造中國高鐵之都。

　　湖南不僅擁有高鐵制造優(yōu)勢,，京廣,、滬昆這兩條中國南北和東西向最長的高鐵呈“十字”貫穿湖南。湖南躍升為高鐵樞紐大省,，全省14個市州已有10個城市開通高鐵,，長沙可乘坐高鐵直達全國16個省會城市或直轄市,。

　　北冰建議,，湖南高鐵經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，加上南車集團為背景的制造優(yōu)勢,，在湖南可以打造中國高鐵之都,。以長沙為核心，長沙株洲把所有的制造業(yè)整合起來,，作為中國高鐵之都,。

　　在他看來，突破口應(yīng)該落在旅游上,。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，得益于滬昆高鐵在懷化設(shè)置的溆浦、新晃,、芷江三個站點,，懷化今年一季度接待國內(nèi)外旅游者750萬人次，實現(xiàn)旅游總收入50億元,，同比增長超過15%,，高鐵明顯改變了全省原本不均衡的旅游發(fā)展格局。

　　對此,，他呼吁,，要盡快編制高鐵旅游經(jīng)濟帶規(guī)劃，指導高鐵沿線城市進行旅游產(chǎn)業(yè)布局,。從頂層設(shè)計來說,，要做好規(guī)劃，指導全省高鐵沿線地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略,、空間布局,、市場定位、產(chǎn)品構(gòu)建,、基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)體系等方面的規(guī)劃,。

　　瀟湘晨報長沙6月8日訊記者李柯夫