原標題：“東方之星”船體完全扶正　數(shù)千官兵繼續(xù)搜救

　　6月5日，救援人員正在將“東方之星”緩慢吊出水面,。當日,，在長江中游湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉的“東方之星”輪抬升出水,。新華社記者白禹攝

　　6月5日,，救援人員正在將“東方之星”緩慢吊出水面,。當日,，在長江中游湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉的“東方之星”輪抬升出水,。新華社記者程敏攝

　　新華社武漢６月５日電（記者李鵬翔,、梁建強,、李偉）經(jīng)過救援人員不懈努力，５日上午９時６分,，“東方之星”船體已被完全扶正,。目前，事發(fā)區(qū)域附近正在開展水陸空聯(lián)動全力繼續(xù)搜救,，軍隊和武警部隊等數(shù)千官兵在現(xiàn)場進行救援,。５日上午舉辦的新聞發(fā)布會透露，截至５日１０時２０分,，已發(fā)現(xiàn)遇難者遺體９７具,，獲救生還人員仍為１４人。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹,，４日晚８時整體扶正和起浮作業(yè)啟動后,，遇到的主要困難和問題主要有兩個方面：一是沉船區(qū)域江底有大量泥沙和不規(guī)則石塊,，極大地影響潛水員水下牽引作業(yè)，且牽引吊索在船體與江底之間的９０度死角處特別容易被卡??；二是因為發(fā)現(xiàn)了新的遇難者遺體，重新調(diào)整了牽引吊索的位置,。

　　克服了重重困難之后,，５日凌晨鋼纜牽引完畢，７時２分開始扶正,，８時３０分右舷露出水面,，９時６分完成了整體扶正。

　　徐成光說,，下一步,，將重點做好輪船的抽水、起浮和整體打撈,，以及尋找遇難者遺體等后續(xù)工作,。同時也會密切關(guān)注沉船油污泄漏的情況，已經(jīng)調(diào)集并布放了吸油毯等設(shè)備,，及時做好可能出現(xiàn)的油污清除工作,。交通運輸部還將配合國務院事件調(diào)查組，做好相應工作,。

　　總參作戰(zhàn)部應急辦副主任馬欣在發(fā)布會上介紹,，截至５日上午，在救援現(xiàn)場,，軍隊和武警部隊共投入３４２４人,，民兵預備役１７４５人，空軍直升機１架和舟艇１４９艘,，工程機械５９臺,，在水面、水下,、陸地和空中全力以赴投入行動,。

　　馬欣說，在任務分工方面,，海軍潛水員負責船體周邊水域水面和水下的搜救,；廣州軍區(qū)主要負責船上、船下水面及水下的搜救以及醫(yī)療防護和防疫任務,；空軍直升機負責事發(fā)現(xiàn)場和下游江面的低空搜救,，武警部隊負責人員轉(zhuǎn)運和道路搶通，維護現(xiàn)場秩序等任務,。

　　“很多官兵已經(jīng)連續(xù)３個晝夜沒有合眼,。”馬欣說,，救援工作十分艱巨，將繼續(xù)堅持以人為本,、救人第一,，科學實施快速有序的行動，與地方救援力量密切配合,，做好搜救,。

　　此次“東方之星”的船體打撈工作，采取了先行扶正再實施起浮作業(yè)的方式,。為何沒有直接實施起浮作業(yè),？

　　新聞發(fā)布會上，大連海事大學救助與打撈專業(yè)教授熊偉介紹,，對沉船船體先扶正再起浮是國際通行做法,，且是比較安全的辦法。因為,，沉船的船體的重量分布不均勻,，如果直接起浮，鋼絲繩或船體建筑物可能會發(fā)生斷裂,。

　　長江航務管理局副局長朱汝明介紹,，整體扶正和起浮工作實施中遇到了很多困難，但這些困難都在預料當中,，已經(jīng)針對各類不同情況提前準備了預案,。（完）