夏季的到來讓經(jīng)歷了“十九連跌”的動力煤市場年內(nèi)首度企穩(wěn),，龍頭老大神華集團也試探性地開啟提價攻勢,。《經(jīng)濟參考報》記者從神華內(nèi)部人士及多位下游用戶處了解到，從6月1日起,，除兩類煤種價格保持不變之外，其他煤種均上漲5元／噸，而優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行。

　　據(jù)了解,，由于此前下游庫存偏低，進入5月之后電廠紛紛開始補充庫存,，而國內(nèi)煤價連續(xù)大幅下跌使得大多數(shù)煤企已陷入虧損,，供貨積極性下降。此消彼長之下,，短期國內(nèi)動力煤市場恢復了暫時的供需平衡,，北方港口部分低卡低硫煤種甚至出現(xiàn)貨源偏緊的現(xiàn)象。當月10日開始神華準5（發(fā)熱量4300大卡）煤種上漲10元/噸,；中煤則取消平9（4600大卡）煤炭優(yōu)惠政策,，相當于價格變相上漲5元至10元/噸。

　　這使得神華旗下黃驊港出現(xiàn)供需兩旺的局面,。安迅思調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，截至5月29日,，黃驊港煤炭庫存量191萬噸,，環(huán)比4月減少55萬噸；同日到黃驊港拉煤的船只數(shù)量為72艘,，環(huán)比4月增加8艘,。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月27日,，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于414元/噸,，與上期持平，這是該指數(shù)自年初以來首次止跌企穩(wěn),，之前已連跌十九周,，累計跌幅達111元/噸。與此同時,，海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)六期加速上揚,，累計漲幅超三成，煤價回升預期不斷發(fā)酵,。

　　而在暢銷煤種缺貨及拉運船舶不足等因素的共同影響下,，目前曹妃甸港庫存再減8萬噸至426萬噸,，國投京唐港存煤已經(jīng)跌破100萬噸大關(guān)，部分低卡煤種處于有價無貨狀態(tài),。

　　在這種情況下,，神華開啟全面提價。最新調(diào)價政策顯示,，6月份除神混1（5500大卡）和準2（4900大卡）不漲價,，其余煤種普漲5元/噸。

　　華南地區(qū)一位電企人士認為,，神華此次為試探性的漲價,，因為進入本周之后國內(nèi)沿海運費開始松動。后市要觀察北方港口的到船數(shù)量,，若在神華漲價之后,，北方港口到船減少，運費下降的話,，則國內(nèi)煤價不太可能大幅上漲,。

　　“對于后市而言，由于夏季需求旺季將至,，下游用戶有繼續(xù)補庫存的需求,，神華等大煤企掌握著漲價的主動權(quán)。但是目前黃驊港供需兩旺的局面或?qū)ι袢A的銷售更有利,，因為神華繼續(xù)大幅漲價的話,，其市場份額將會被進口煤和國內(nèi)市場煤侵占。因此,，業(yè)內(nèi)普遍認為后市國內(nèi)動力煤價格將以企穩(wěn)或小幅反彈為主,。”安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜稱。