巴斯郵政博物館的舊辦公桌

　　今天是第39個“國際博物館日”,，我給讀者講講英國巴斯郵政博物館,。說來,，我是第一個到訪該館的中國記者,，迄今為止，去過那里的中國游客也還只是個位數(shù),。

　　巴斯市是聯(lián)合國著名的三大古城之一，是英國唯一的世界文化遺產(chǎn)地,，也是僅次于倫敦的英國旅游勝地,。名聲這么大,，其實它面積很小,，都不夠出租車跑起來的,，平時也只有9萬常駐人口,，但卻極有文化內(nèi)涵,，是個用宗教,、歷史,、哲學,、藝術(shù)慢慢積累起來的,，可滋養(yǎng)心靈的享受之城,。

　　巴斯郵政博物館在世界郵政史乃至人類文明史上,，地位都十分重要,。因為它可說是全世界現(xiàn)代郵政的濫觴———1840年5月2日,，從這里寄出了世界上第一封貼有郵票的信,，上面那枚郵票,，即大名鼎鼎的英國維多利亞女皇頭像“黑便士”郵票,。

黑便士明信片

　　今天,，這枚珍貴無比的郵票依然收藏在這家郵政博物館里,，但普通觀眾卻只能看到它的放大照片懸掛在墻上,。還有用它制作的明信片,，上面有這枚郵票的圖案，還有放大了的郵戳,，清晰地顯示著“BATHMY21840D”(“巴斯1840年5月2日D”)的字樣,。明信片以每枚30P(相當于人民幣3元)的價格向參觀者出售,。

　　博物館內(nèi)容之豐富之深厚,，簡直就是一部《世界郵政史》,。讓人心生敬意,，不由得放輕腳步,，小心翼翼地閱讀起來：

　　幾塊石頭,，灰白色，外表光滑,，中間有凹下去的部分，原來它們竟然是4000年前皇族密信使用的信封。凹下去的部分放入信件,，當然不是紙質(zhì)的,，因為當時還沒有紙,。

　　幾個似泥又似石的板型家伙,，是公元前2000年巴比倫人使用的泥板郵件,，它們的內(nèi)容密不可知,，也許只有丹·布朗筆下的密碼專家才能破譯,？

　　從16世紀開始,，歐洲慢慢開始形成了相對獨立的郵政系統(tǒng)。在玻璃展柜里,，擺放著兩封信的真品,，一封是1508年從威尼斯寄出的,，還有一封是1528年從意大利寄出的。紙張還不算想象的那么黃和舊,，字跡也還能看得很清楚,，只不過上面寫的是古體的意大利文，識不出內(nèi)容是什么,？也真難以想象這500年前的信是從哪兒尋覓來的,！

巴斯郵政博物館的老式郵車

　　17世紀和18世紀是歐洲工業(yè)革命興起的世紀，其郵政事業(yè)也進入了快速發(fā)展時期,。我看到了一個和真人大小差不多高的木雕PostBoy(郵童),，穿著紅色的郵政服裝，笑嘻嘻地站在那里。說是郵童，其實是個大小伙子,，據(jù)說這樣的木雕在世上僅存此一個了,。當時郵童們送信,，起初是騎馬，后來換成了紅色的郵車,。英國郵政和中國郵政的綠色正相反,，他們使用的基色是紅色,，郵車、郵筒,、服裝等等都是紅色的，一直沿用到今天。而郵童的出現(xiàn)與其說是為了送信,，不如說是為了收錢,，因為先前所有的來信都是放在一個公共的地方,，比如商店或酒吧里，由本人自己去取，取信時需要付郵費,，但由于很多人不知道有信來或者沒錢取不起,，就造成了許多悲劇性故事和大量的浪費現(xiàn)象。而那時的郵筒則是放置在火車上的，由寄信人自己把信件送到火車上，然后就被帶去遠方了,。

　　到了19世紀20年代,，紙張還特別珍貴,，每張紙都要使用4次。所以現(xiàn)在我們看的一封信的頁面上，先后寫下了四封信：第一封是從右往左寫,，第二封是從左往右寫,，第三封是從右上角斜著往左下角寫，第四封是從左上角斜著往右下角寫，看著可真叫人眼花繚亂的。

　　然而,，郵童的出現(xiàn)，還是沒有徹底解決郵件的收費問題,，因為有些窮人明明知道那是自己的來信，可因為沒錢付費還是不取。1837年2月13日是個值得紀念的日子,，有一位叫羅蘭·希爾的發(fā)明人，先后向奧地利,、希臘,、瑞典等國政府提出使用郵票的建議，但可惜都沒被采納,。這位有創(chuàng)見的人即“黑便士”郵票的設計者,，歷史注定了要助推他一把，也注定了要把榮耀給予大英帝國,、給予巴斯,，于是在又延宕了1173天以后，終于從巴斯市的布勞德大街8號,，寄出了世界上第一封貼郵票的信,，人類郵政的歷史新紀元，從此揭開了輝煌的現(xiàn)代大幕……

　　巴斯郵政博物館的墻上有一幅闊大的油畫,，詼諧地展現(xiàn)出18—19世紀的英國,，郵遞馬車來到一個小鎮(zhèn)的情形:馬車上的郵差在3公里以外就吹響了號角，郵號一共有6種音調(diào),，分別顯示出“上車”,、“快行”、“讓路”,、“過關(guān)”,、“換馬”等行進狀態(tài)，以便讓前方沿途的人們做好迎接的準備,。果然,，小鎮(zhèn)上的人們聽到號角，差不多都跑出家門來迎接,，小孩子和小狗們在趁機搗蛋,，郵差則像救世主一樣坐在高高的郵車上，居高臨下地接受人們的歡呼,。當時郵遞馬車的到來,，把各地封閉、沉悶的生活連接了起來,，因此就成為節(jié)日一樣重要的精神大事,，其所到之處都能掀起一陣陣狂歡的旋風,。

　　在世界文明史中，所有的故事都是由人來統(tǒng)領(lǐng)的,，可以說沒有人,、沒有傳奇人物，就沒有波瀾壯闊的歷史,。在巴斯郵政博物館的《導覽》小折頁上,，介紹了3位重要人物，印著他們的古裝相片:

　　第一位是勞夫·艾倫,，他1693年出生在英國的坎沃,，14歲就開始經(jīng)營其外祖母在哥倫布大街的郵局，到19歲時已經(jīng)是巴斯郵政局局長了,。艾倫的重大貢獻在于他改革了巴斯的郵政系統(tǒng),。過去，由于巴斯是歸于布里斯托爾大區(qū)管轄,，所以從巴斯寄往倫敦的郵件必須先往西送到布里斯托,，然后再折返往東送到倫敦。艾倫建立了直接通往倫敦的郵政系統(tǒng),，這樣就激活了巴斯及其附近地區(qū)的郵政市場,，也為以后巴斯在世界郵政史上的驚人之舉埋下了伏筆。

　　第二位是約翰·帕瑪,，他是土生土長的巴斯人,，于1784年策劃運行了第一次郵政班車。這一活動取得了非常的成功,，從此,，郵政班車路線幾乎延伸到了巴斯地區(qū)的每一個角落，大大提高了郵政快遞的速度和效率,。其實,，這位帕瑪并非郵政人員，而是巴斯一家劇院的經(jīng)理,，郵政班車的思想火花產(chǎn)生于接送演員的馬車,，真是無心插柳柳成蔭啊，一不留神竟成了名垂青史的人物,。

　　第三位是湯姆斯·摩爾·馬思葛雷夫,，他在1833年至1854年當了21年的巴斯郵政局局長。沒有功勞也有苦勞,，歷史對他這21年兢兢業(yè)業(yè)工作的回報是:1840年5月2日,，就是他，成為世界上第一個給“黑便士”郵票蓋戳的人,。這位辭世在自己郵政工作崗位上的老人,，親手開啟了一個郵政新時代,。

　　本文最后，我還要揭示一個底牌:別看這座巴斯郵政博物館是如此的大名鼎鼎,；可是在商品經(jīng)濟大潮洶涌沖擊的今天,，它也已經(jīng)由原來中央郵局后院的大街上，被擠到郵局的地下室,，一個十分狹小、擁擠的空間,?？磥恚诰薮蟮纳虡I(yè)“侵略”面前,，文化,、藝術(shù)、歷史,、哲學……都得統(tǒng)統(tǒng)讓位給利潤這只貪婪無厭的怪獸!

　　所幸的是,，金錢可以買到最好的地皮，卻不能買走人心,。人類文明的希望也就在這里———在我們參觀展覽的整個過程中,，都是白發(fā)蒼蒼的保羅老先生陪同，他不厭其煩地為我們介紹每個展品,、每個歷史細節(jié),，聲音里充滿了行業(yè)的激情，就像炫耀自己平生最重要的成就,。他是一位志愿者,，退休之后自愿到這里來服務!

　　我向他投以極其敬佩的目光，并與他合影留念,。正是因為世界上還有這樣純粹的,、為文明所必須珍視的某些事業(yè)無私獻身的人士存在，文明的光芒才能代代不熄,，薪火相傳,，神圣保留，恒久永遠,！

　?。ㄗ髡呦倒饷魅請箢I(lǐng)銜編輯、中國散文協(xié)會副會長）