作為與鄭州高鐵東站配套建設(shè)的樞紐站，自建成之后卻一直沒有發(fā)揮應(yīng)該有的作用,。5.1億元建個(gè)樞紐站,，開通一年多,，旅客一天才二三百人,，有市民質(zhì)疑“鬧著玩呢”,。

　　4月8日,，楊麗琴站在鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站前,，有些不解,。這么氣派的汽車站咋連輛發(fā)往南陽的長途車都沒有?。窟€說什么“高鐵零換乘”,？但讓人尷尬的是,，車站開通運(yùn)營一年多，單日平均發(fā)送的長途旅客僅二三百人,，成鄭州生意最慘淡的汽車客運(yùn)站,，沒有之一。圖為配套工程還沒有完工的汽車站周邊,。

　　5萬多平方米車站一天二三百人第一次到這里,，感覺“冷清得不像樣”：汽車站前,，除了停靠的幾輛私家車,，幾乎看不到人影,。氣派的五層古琴建筑造型，毗鄰鄭州高鐵東站,，建筑面積5萬多平方米的“鄭州汽車站”,，你相信它平均一天客流量才二三百人嗎？但這個(gè)數(shù)據(jù)被鄭州交運(yùn)集團(tuán)再三確認(rèn)屬實(shí),，并且這是鄭州所有汽車站中人氣最差的,，“沒有之一”。市民王江說,，他第一次到這里,，感覺“冷清得不像樣”：汽車站前，除了?？康膸纵v私家車,，幾乎看不到人影。而東方今報(bào)記者也曾兩次探訪,，第一次是在清明小長假的第2天下午2點(diǎn)左右,，第二檢票口開啟，候車廳幾乎沒見到旅客,。第二次是在4月8日上午9時(shí)左右,，在旅客進(jìn)站通道門口守候15分鐘，沒見一名旅客出入,。東方今報(bào)記者獲悉,，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站2014年春運(yùn)正式啟用。當(dāng)時(shí)鄭州交運(yùn)集團(tuán)公布消息：該車站計(jì)劃每天發(fā)車180班,，省際線路25條,，省內(nèi)線路22條。車次主要以鄭州長途汽車中心站配客車次為主,，省內(nèi)始發(fā)車輛主要發(fā)往豫東方向,，公鐵換乘區(qū)主要始發(fā)鄭開城際公交。鄭州交運(yùn)集團(tuán)常務(wù)副總周峰還表示“我們會(huì)根據(jù)客流,，隨時(shí)增加班線”,。但如今始發(fā)長途班線已陸續(xù)停開，現(xiàn)在主要是鄭州長途汽車中心站的配客站,。鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，客流一直上不來，首發(fā)班線根本沒法開。

5. 1億元重點(diǎn)打造的城市門戶形象最終華東建筑設(shè)計(jì)研究院以“古琴”造型勝出,，與“鼎”字造型的鄭州高鐵東站相呼應(yīng),，“禮樂相成”共同形成完整的城市門戶形象?？土魃?、班線少，如果說鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站有朋友圈的話,，那估計(jì)很多“好友”都該傷心了,。因?yàn)椋@座車站可是當(dāng)時(shí)鄭州市的重點(diǎn)工程,，占地158.4畝,，按一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)，建筑設(shè)施總面積58224平方米,，場(chǎng)地設(shè)施總面積71387平方米,，項(xiàng)目估算投資約5.1億。就設(shè)計(jì)方案來說,，當(dāng)時(shí)是全國公開招標(biāo),，四套方案進(jìn)入備選之后，又邀請(qǐng)專家進(jìn)行了評(píng)審,，并接受市民評(píng)議,，最終華東建筑設(shè)計(jì)研究院以“古琴”造型勝出，與“鼎”字造型的鄭州高鐵東站相呼應(yīng),，“禮樂相成”共同形成完整的城市門戶形象,。開工建設(shè)期間，省,、市領(lǐng)導(dǎo)多次前往察看工程進(jìn)度,，做好與新東站的“無縫對(duì)接”，充分發(fā)揮與新東站之間“零換乘”的優(yōu)勢(shì),，力爭做到最大限度方便群眾乘車,。2012年10月，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站在高鐵站一層,，暫設(shè)6個(gè)臨時(shí)長途客車售票窗口,，與高鐵東站零換乘,。2014年春運(yùn),，該站正式投入使用，距今約一年零3個(gè)月,。

　　“零換乘”少了“一條腿”“坐公交車去不方便,，聽說班次也少”，建得挺氣派，“作用沒發(fā)揮出來,，虧了,！”一年零3個(gè)月的正式運(yùn)營，運(yùn)營主體鄭州交運(yùn)集團(tuán)“苦不堪言”：我們完全是自負(fù)盈虧啊,，一天就二三百人,，你說首發(fā)班線咋開？就這站上還配了百十名工作人員,，月月都賠錢,。客流少,，長途首發(fā)班線沒法開,，沿線住的居民以及不少下了高鐵需要換乘的旅客，都只能到其他車站坐車,，原定的“公路鐵路零換乘”也少了“一條腿”,，用乘客楊麗琴的話來說“站在車站門口還得找其他車站”。楊麗琴老家在南陽,，在鄭州做生意,，經(jīng)常坐高鐵在鄭州和北京間往返。4月7日上午,，楊麗琴從北京返回鄭州,，需回老家一趟。她查地圖發(fā)現(xiàn)高鐵站附近就有一座汽車站,，“可以無縫對(duì)接零換乘”,。但趕到旅客進(jìn)站通道的入口時(shí)被攔住了：沒有到南陽的班車，建議到鄭州長途汽車中心站乘坐,。她有些納悶：這汽車站看著挺氣派啊,，還說什么“零換乘”啊,！而家在鄭州市康平路的劉先生,，距離該汽車站也就2公里，但每次都跑到鄭州長途汽車中心站或是商都路上的汽車站坐車,，“坐公交車去不方便,，聽說班次也少”，建得挺氣派,，“作用沒發(fā)揮出來,，虧了！”