原標題：北京將完成100項疏堵工程 五“老大難”堵點改造

　　昨天上午，北京市交通委召開例行發(fā)布會,，通報今年將完成的100項交通疏堵工程,。東三環(huán)雙井橋、國貿橋,、機場高速五元橋,、京哈高速豆各莊橋、東五環(huán)平房橋5個“老大難”堵點,，將通過調整出入口,、增加車道以及提高周邊道路通行能力的方式疏堵。

　　□堵點改造

1 雙井橋北減少車輛入口

　　擁堵原因：雙井橋位于東三環(huán),，該區(qū)域交通量非常大,。交通委路政局道路項目中心副主任王棟介紹，目前該段三環(huán)主路出入口間距過短,，160米的距離有一個出口,、一個入口以及公交站點的設置，這導致該路段車流交織嚴重,，影響三環(huán)主路交通,，形成常態(tài)化交通擁堵。

　　疏堵方案：三環(huán)路雙井橋北北向南方向原出口封閉，入口調整為出口,，也就是說將減少一個入口,。此外，南向北方向輔路加寬,。王棟說,，入口減少后輔路直行車輛必將增加，因此,，在三環(huán)東西兩側輔路各增設一條直行車道,。入口減少后，是否會在其他入口形成新的堵點,？他進一步解釋,，從目前研究看，其他入口通行條件較好,，而且經過一個紅綠燈后車輛相對分散,，因此不會形成新堵點。

2 國貿橋下增人行步道分流

　　擁堵原因：目前,，國貿橋下南側有3處公交場站,，7條公交線路，大量來自地鐵以及其他線路的換乘客流橫穿東三環(huán)輔路進入公交場站,，車輛與行人交織造成交通擁堵,。

　　疏堵方案：王棟提到，橋下曾有個地下通道,，一直未啟用,。改造后，將啟用既有地下通道2號出口,，并圍繞橋下公交場站(東西兩側)增設人行步道,，使人車分流，同時完善指路標志和輔路外側隔離護網,，引導人流通過路面步行線進入公交場站,，從而解決國貿橋下南側人車混行的問題。

3 機場高速五元橋增減速車道

　　擁堵原因：目前,，機場高速作為順義,、平谷、懷柔等東北部地區(qū)進入市區(qū)的一條通道,，進京方向車流量達到設計流量的4倍,，2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛，交通擁堵已成為常態(tài)化,。經過對該堵點研究發(fā)現,，五元橋北側為一鐵路橋,，受其凈寬限制，機場高速路在五環(huán)路出口匝道前未設置減速車道及應急車道,，導致排隊情況較為嚴重,。

　　疏堵方案：在今年的改造中，將利用鐵路橋下寬度,，壓縮中央隔離帶寬度和兩側路外空間,，在機場高速進京方向，北小河橋北側至進京鐵路橋南側增加一條長約300米的出口減速車道,，緩解交通擁堵,。

　　王棟說，由于該堵點為快速路“瓶頸”,，前后也沒有紅綠燈,，因此不會形成新擁堵點。改造后工作人員將對路況進行測試,，并出具分析報告,，通行能力以及速度提高的具體數字也能體現,。

4 京哈豆各莊出口及周邊道路拓寬

　　擁堵原因：近幾年,，朝陽區(qū)豆各莊鄉(xiāng)新建了富力又一城、京城雅居,、青青家園,、綠豐家園、朝豐家園等大型住宅小區(qū),，這對周邊交通造成巨大壓力,。京哈高速豆各莊出口，由于車流量過大,，出口匝道擁堵成為常態(tài),，而且經常影響至京哈主路。

　　疏堵方案：拓寬豆各莊出口,，同時在白鹿收費站西側900米處新增一處出口,，滿足周邊社區(qū)交通需求，緩解交通擁堵問題,。王棟說,，出口流量增加后對周邊道路造成壓力，因此,，京哈局部輔路也要拓寬,，增加道路通行能力。

5 平房橋南增出口緩京通壓力

　　擁堵原因：東五環(huán)平房橋與機場第二高速相接,，目前,，橋區(qū)南向東的匝道是經常發(fā)生擁堵的路段,。主要原因是車流超出了匝道的設計通行能力，導致東五環(huán)平房橋以南外環(huán)擁堵日益嚴重,，甚至京通快速路和遠通橋也常因此發(fā)生擁堵,。

　　疏堵方案：在平房橋南側(外環(huán))增設一處出口匝道，該匝道為雙車道連接平房路,，為防止改造后平房路擁堵增加,，還要局部拓寬平房路。王棟提到,，新增出口實施后可提早分流車輛至機場二高速輔路,，減輕五環(huán)路進入機場二高速節(jié)點處的交通壓力，進而緩解東五環(huán)由遠通橋至平房橋約2.5公里范圍內的常態(tài)化交通擁堵,。

　　不過,，王棟也表示，增加出口后平房路可能面臨交通擁堵的壓力,，但權衡整個路網狀況,，還是主要保障五環(huán)主路以及京通快速路的路況通暢。

　　□綠色出行

　　南鑼五道口完善騎行道

　　針對北京步行以及騎車出行率降低的問題,，北京已經連續(xù)3年開展慢行系統工程建設,。城市道路養(yǎng)護中心負責人表示，今年,，計劃實施慢行系統改造100公里,，通過市區(qū)聯動，共同治理,，突出區(qū)域整體效果,，比如東城南鑼鼓巷地區(qū)、西城天橋地區(qū),、海淀五道口地區(qū),、奧運中心區(qū)等列入整治重點區(qū)域。

　　據了解,，這些區(qū)域商業(yè)設施密集,，車輛以及行人出行率高，通過完善步道以及自行車道的設施,，鼓勵更多人綠色出行,。

　　各區(qū)縣公租自行車有望“通刷”一卡通

　　在公租自行車建設方面，今年要再新增1萬輛公共自行車,，總量達到5萬輛以上,，更好地服務市民綠色出行。目前,，市交通委運輸局正會同各區(qū)縣政府制定網點選址方案,，網點主要以軌道線為軸,，覆蓋左右3公里范圍內主要的辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅小區(qū),。

　　據了解,，自2011年至去年年底，本市已建成4萬輛規(guī)模的公共自行車服務系統,，包括東城,、西城、朝陽,、豐臺,、石景山、通州,、順義,、房山、大興,、平谷等區(qū)縣,。其中，主城區(qū)和郊區(qū)縣車輛數各有2萬輛,，另外,，全市辦卡總量28萬多張。

　　記者了解到,，目前,，東城,、西城,、石景山、順義,、房山等7個區(qū)縣已經實現用一卡通刷卡存取車,，并實現了各區(qū)縣之間的“通存通取”。但通州,、大興等區(qū)仍使用各自發(fā)放的磁卡,。

　　昨天，相關負責人表示,，年底,，力爭使用市政一卡通的市民可在全市“通存通取”。也就是說,，持有一卡通的用戶,，無論在哪個區(qū)縣都可以刷卡租車。另外,，該負責人提到,，目前28萬張卡中有10萬張不是一卡通用戶,，根據用戶的意愿，明后年逐步將這些卡片更換為一卡通,。

　　□道路改造

　　政務服務中心啟用六里橋南路將拓寬

　　北京市政務服務中心位于西三環(huán)六里橋橋區(qū)西南側,，將于年內正式啟用運行，該中心將服務全市各類需要進行行政審批的企業(yè),、個人,，由于該中心緊鄰六里橋汽車站，交通壓力原本就比較大,，因此,，必須對周邊道路進行改造。

　　今年,，將提前拓寬政務服務中心周邊的六里橋南路,，并拓寬廣安路、西三環(huán)輔路局部路段,，提升區(qū)域通行能力,，從而應對未來的大量交通客流。