因南北車合并事項(xiàng)于昨日（3月30日）起再度停牌的中國南車和中國北車,，今日同時發(fā)布2014年年度報告,，兩者全年營收雙雙突破千億大關(guān)，分別達(dá)1197.24億元和1042.9億元,；兩者利潤總額與歸屬母公司股東的凈利潤也均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長。

　　值得一提的是,，中國北車2014年國內(nèi)市場營業(yè)收入增長10.1%,。業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，相比2012年國內(nèi)主營業(yè)務(wù)收入已經(jīng)負(fù)增長的表現(xiàn),，持續(xù)兩年正增長,，說明國內(nèi)軌道交通已基本走出低谷。

　　此外,，中國南車,、中國北車今日同時公布了新公司執(zhí)行董事候選人以及新公司獨(dú)立董事提名人,，意味著合并新公司的人事架構(gòu)內(nèi)部已基本確定，合并進(jìn)一步提速,。最新消息顯示,，南北車并購重組申請將在4月3日正式上會。

　　海外業(yè)務(wù)成業(yè)績亮點(diǎn)

　　千億大關(guān)對于南北車來說,，都堪稱新的歷史性記錄,。

　　年報數(shù)據(jù)顯示，2014年,，中國北車實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤54.9億元,，同比增長33.0%；中國南車歸屬于母公司凈利潤53.15億元,，同比增長27.61%,。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，2014年中國北車軌道交通業(yè)務(wù)在營收中的占比由2013年的70.5%進(jìn)一步上升到75.1%,；此外，新興業(yè)務(wù)營收占比也從2013年的4.3%上升到5.1%,；通用機(jī)電業(yè)務(wù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)營收則相對下降,。

　　對此，中國北車解釋稱,，傳統(tǒng)軌道交通業(yè)務(wù)上升,，主要是公司把握大鐵路市場、積極開拓其他市場,，動車組等相關(guān)產(chǎn)品的增長,；新興業(yè)務(wù)增長主要是風(fēng)電業(yè)務(wù)、智能氣動機(jī)械業(yè)務(wù)及節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù)的開展,。通用機(jī)電業(yè)務(wù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)營收分別同比下降5.9%和16.4%,，主要是受市場變化、機(jī)械制造等銷量減少及工程總承包業(yè)務(wù)和物流服務(wù)貿(mào)易收入減少所致,。

　　在國內(nèi)軌道交通業(yè)務(wù)新簽訂單實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長的情況下,，中國北車2014年海外業(yè)務(wù)全年出口簽約額達(dá)29.94億美元，同比增長73%,；中國南車實(shí)現(xiàn)出口新簽訂單總額37.6億美元，達(dá)到歷史最好水平,，這都再次成為兩大公司2014年的業(yè)績亮點(diǎn)之一,。而這得益于全球軌道交通市場具有廣闊發(fā)展空間。

　　人事架構(gòu)已基本確定

　　據(jù)南北車內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，3月25日的國務(wù)院常務(wù)會議上,，國務(wù)院總理李克強(qiáng)聽取了南北車重組情況匯報,，這是國務(wù)院常務(wù)會議首次就央企重組聽取進(jìn)展匯報，以前是直接過會,。自此之后,，南北車合并各項(xiàng)事宜都在加速進(jìn)行。

　　今日,，中國南車和中國北車董事會同時發(fā)布了關(guān)于合并后新公司執(zhí)行董事與獨(dú)立董事的提名,，根據(jù)南北車合并協(xié)議的約定，合并后新公司將采用新的法人治理結(jié)構(gòu),。

　　不出意外,，中國北車董事長崔殿國、中國南車董事長鄭昌泓,、中國南車總裁劉化龍,、中國北車總裁奚國華、中國南車副總裁傅建國5人為中車股份公司執(zhí)行董事候選人,。這意味著,，即便崔殿國、鄭昌泓都已面臨60歲“年齡線”,，但由于重組的需要,，還將繼續(xù)留任。

　　此外,，李國安,、張忠、吳卓,、辛定華,、陳嘉強(qiáng)為合并后新公司第一屆董事會獨(dú)立董事候選人。

　　在今日南北車披露的系列公告中,，合并后新公司的章程,、規(guī)則草案也均獲得通過；并且,，《關(guān)于提名合并后新公司第一屆監(jiān)事會股東代表監(jiān)事候選人的議案》也獲得通過,，同意提名萬軍、陳方平為合并后新公司第一屆監(jiān)事會股東代表監(jiān)事候選人,。上述議案均將自本次合并的換股完成日起生效,。