隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，民眾對生活品質(zhì)的要求水漲船高,，表現(xiàn)之一便是越來越多的家庭購買了小車,，汽車保有量也迅猛增加,。為給道路解“堵”，廣深兩地限牌,，龐大的需求涌向鄰近城市,，導(dǎo)致各地車管所業(yè)務(wù)劇增：佛山、惠州等接納了廣深不少新車上牌業(yè)務(wù),；廣深兩地車主一旦搖到號便回歸本地也增加了車管所遷入,、遷出的業(yè)務(wù),。

　　車管所業(yè)務(wù)量有多大,？以廣州為例，目前有資質(zhì)辦理車輛業(yè)務(wù)的車管所有五家,，每月中小客車增量約一萬輛,，單是這部分，平均每個車管所就要處理兩千輛,，再加上運營性質(zhì)的貨車,、校車，遷入,、遷出,、年審等業(yè)務(wù)，可以毫不夸張地說,，每天車管所幾乎都在超負荷運作,，車流濟濟、業(yè)務(wù)爆棚,。在可以預(yù)見的將來,，業(yè)務(wù)壓力將越來越大。

　　在龐大的業(yè)務(wù)量面前,，車管所工作人員的壓力可想而知,。值得欣慰的是，廣佛車管所都采取了不少積極應(yīng)對的措施：兩地車管所都設(shè)置了流程說明圖并設(shè)專人負責咨詢,；顯眼位置都有投訴建議方式,；廣州車管所工作日中午不休息，無間斷提供服務(wù)并要求所有上牌業(yè)務(wù)均要預(yù)約,，事先掌控好業(yè)務(wù)總量……

　　然而,，瑜不掩瑕，我們也可以看到不少仍須改進的地方,。

　　首先,，如何應(yīng)對地少車多擁擠不堪的矛盾？由于歷史原因，部分車管所所處的位置越來越成為城市主干道經(jīng)過之處,，從現(xiàn)在業(yè)務(wù)規(guī)模來看,，當前的場地也太局促了。以白云區(qū)車管所為例,，場外是機場路,，每天車流濟濟，場內(nèi)本不算闊綽的面積還同時存在幾個品牌汽車的銷售,、售后,，直接導(dǎo)致辦理業(yè)務(wù)的車主停車難，而且?guī)状笾黧w共享停車位導(dǎo)致供不應(yīng)求,、停車費高漲,。目前，一個小時收費8元,，車主排隊照相拓印,、驗車再受理、上牌等,，好幾個小時下來,，車輛停車費已讓人咋舌，且不論中途車輛還需開來開去尋找位置,。在辦理行政業(yè)務(wù)時,，地少車多推高的停車費如何回歸合理水平？面對龐大的業(yè)務(wù)量,，車管所能否考慮開辟分所以應(yīng)對需求或者遷移到較寬廣的地方,，告別停車難停車貴。

　　其次,，外包服務(wù)如何統(tǒng)一標準,？目前，汽車檢測的業(yè)務(wù),，包括照相,、拓印，不少車管所都外包給企業(yè),。而收費標準的懸殊讓車主疑慮重重,。佛山南海車管所的南安檢測站，黃牛拓個印,，幫車主整理資料收費是20元一次,，而廣州部分車管所中的照相、拓印,、整理資料等業(yè)務(wù)交付一外包公司,，服務(wù)費是200元一次,。外包是政府簡政放權(quán)，提高服務(wù)專業(yè)性的趨勢,，外包之后,，政府不能疏于監(jiān)督服務(wù)標準及價格，規(guī)范好外包服務(wù),，才能釋放政策本意,，否則，就只能令公共管理更加混亂,。

　　最后,，各類業(yè)務(wù)如何盡快被車主熟知？在互聯(lián)網(wǎng)時代,，信息傳遞高效而又迅速,。行政流程如何快速傳達給車主，恐怕不能依賴張貼圖示,、配好說明等傳統(tǒng)手段,。辦理業(yè)務(wù)的車主看到濟濟車流,，第一反應(yīng)必然是趕快排隊,，誰還會停車慢慢細讀墻上的示意圖，即使愿意如此,，接踵而至的汽車也會急按喇叭攪得人心煩意亂,。因此，對于預(yù)約成功的車主,，能否短信或電話提前告知該項業(yè)務(wù)的流程,，或者通過微信服務(wù)等方式讓車主知道流程順序，不要錯過辦理時間,，革新信息傳播方式,，尤為重要。

　　黨的十八屆四中全會提出,，加快建設(shè)職能科學(xué),、權(quán)責法定、執(zhí)法嚴明,、公開公正,、廉潔高效、守法誠信的法治政府,。在新時期,，車管所能否與時俱進、自我革新,、提速提質(zhì),，給老百姓更科學(xué)、更高效的行政服務(wù)，值得期待,。