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政協(xié)委員就專車問題調(diào)研滴滴上海分公司

2015年02月04日 13:39 | 來源:網(wǎng)易
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  原標(biāo)題:人大代表、政協(xié)委員調(diào)研滴滴上海分公司

 

朱如安(右),、胡光(左)與朱平豆(中)就專車運營中的問題進行探討,。

朱如安(右),、胡光(左)與朱平豆(中)就專車運營中的問題進行探討,。

 

  在前不久舉行的上海“兩會”上,,專車成為最熱的話題之一。近日,,市人大代表朱如安,、市政協(xié)委員胡光來到滴滴上海分公司調(diào)研,與滴滴副總裁朱平豆對話,,就乘客安全保障,、司機選拔等問題進行探討。

  專車司機上崗前要培訓(xùn)

  上周五下午2點,,普陀區(qū)某棟寫字樓7層,,小會議室。“見到客人要鞠躬15度,,向乘客問好,,自我介紹,并主動拿行李、開車門……現(xiàn)在我們來看一段模擬視頻,。”老師在臺上講解并示范鞠躬,、開車門動作,臺下坐著的是12名期盼成為專車司機的學(xué)員,。

  朱如安問:“這些司機怎么監(jiān)管呢,?”

  朱平豆回答:“司機由第三方勞務(wù)公司提供,有從出租車公司跳槽的,,有代駕司機等,。滴滴對提供運營的車輛有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),同時會對司機進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),,使之能夠達到公司所規(guī)定的服務(wù)規(guī)范,。”

  建立多重保險賠付體系

  “乘客的安全怎么保證?如果發(fā)生交通意外,,乘客能得到怎樣的賠償?”

  對于朱如安和胡光的擔(dān)憂,,朱平豆說:“我們在設(shè)立專車的時候,,建立了保險賠付體系。一旦專車在服務(wù)過程中出現(xiàn)事故,,如果是車輛責(zé)任,,由租賃車公司及車輛保險來賠付;如果是駕駛員責(zé)任,,則由勞務(wù)公司來賠付,。此外,滴滴還有一個保險‘基金池’,,如果超出賠付范圍和金額,,由‘基金池’來賠付。”

  據(jù)介紹,,“基金池”委托中國平安設(shè)立管理,,前期滴滴專車平臺投入100萬元保底資金,之后每成交一筆訂單,,滴滴從服務(wù)費中投入1元,。目前“基金池”約有800萬—1000萬元資金。

  擬增輔助設(shè)備避免隱患

  胡光提出,,“現(xiàn)在出租車司機挑單的情況較多,,在某些程度上,資源并沒有真正優(yōu)化,,空車在街上亂跑,,看到揚招也不停。此外,,很多老人并不會使用打車軟件,。”

  朱平豆表示,,針對老人打車,最近滴滴正在研發(fā)通過電話叫車接入滴滴打車系統(tǒng)的功能,,最近會出來,。為避免司機挑單,滴滴于去年就推出了“滴米”調(diào)度系統(tǒng),。“滴米”是針對司機發(fā)行的虛擬積分,,一個用戶的訂單發(fā)布后,調(diào)度系統(tǒng)會根據(jù)路程遠(yuǎn)近,、是否堵車等瞬間判斷其對司機的吸引力,,如果是“好單”,搶單的司機會被扣除一定“滴米”,。下一次如果“好單”出現(xiàn),,哪個司機的“滴米”多,誰就能獲得訂單,。同時,,司機可以通過接“差單”來賺取“滴米”。

  朱如安說:“開車過程中,,司機一直看手機是違規(guī)的,。”

  對此,朱平豆稱,,滴滴的確在考慮增加輔助設(shè)備,,避免這樣的安全隱患。

 

編輯:薛鑫

關(guān)鍵詞:上海 政協(xié)委員 專車 滴滴打車 多重保險賠付體系

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