記者從中國鐵路總公司工作會議上了解到,，2015年,，鐵路總公司將動員全路干部職工以創(chuàng)新發(fā)展為主線，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”,，努力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面,。(1月30日網(wǎng)易)

　　當(dāng)今的經(jīng)濟發(fā)展，可以說鐵路的發(fā)展和中國的經(jīng)濟發(fā)展是密不可分的,。中國經(jīng)濟形態(tài)要展現(xiàn)出何種的樣貌,，作出怎樣的計劃和變化，當(dāng)然,，鐵路部門也要隨之有相關(guān)的調(diào)整,。因為，鐵路不管是在建設(shè)還是運營方面,，對經(jīng)濟的統(tǒng)籌規(guī)劃以及發(fā)展都有著至關(guān)重要的影響,，它的運輸能力和國家運輸戰(zhàn)略影響力到今天仍然是無可爭議的“老大”。所以,，在這個意義上來說,，新一年的鐵路總公司會議針對“新常態(tài)”這個發(fā)展主調(diào)做出戰(zhàn)略性調(diào)整是具有一定的前瞻性的。

　　什么是“新常態(tài)”,？“新常態(tài)”的背景又是什么,？簡單說就是我國的經(jīng)濟發(fā)展總目標(biāo)目前已經(jīng)開始從“數(shù)量”開始傾向于“質(zhì)量”，從去年的國民生產(chǎn)總值同比增長7.7%到今年的7.4%,，中國三十余年高達(dá)兩位數(shù)的經(jīng)濟發(fā)展開始逐漸“降溫”,，然而,，這個“降溫”并非是后勁乏力，而是一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，是一種宏觀調(diào)控,，國家在未來的規(guī)劃當(dāng)中要把原先粗放式的發(fā)展方式開始慢慢調(diào)節(jié)到以高附加值、高科技為中心的發(fā)展步調(diào)當(dāng)中來,。這個時候,，在各個行業(yè)強調(diào)創(chuàng)新就顯得尤其必要，因為對于科技發(fā)展來說,，創(chuàng)新才是真正的原動力,，才是一個國家經(jīng)濟以及各方面建設(shè)的最大活水和源泉。所以,，強調(diào)創(chuàng)新的重要性,，強調(diào)創(chuàng)新在未來我國經(jīng)濟發(fā)展總規(guī)劃當(dāng)中的重要位置，是無論如何都不會過分的,。產(chǎn)業(yè)要創(chuàng)新發(fā)展,，經(jīng)濟要創(chuàng)新發(fā)展，甚至學(xué)校和研究機構(gòu)也要創(chuàng)新發(fā)展,，那么,，鐵路的發(fā)展要不要也創(chuàng)新？當(dāng)然要,。

　　從過去的一年里,，鐵路方面積極改變，把各種創(chuàng)新方式方法納入到自己的軟件和硬件的建設(shè)當(dāng)中,，比如車票預(yù)售期的延長,、兩次空前的調(diào)圖動作、建立網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)等等,。創(chuàng)新包括技術(shù)的創(chuàng)新,，當(dāng)然也包括服務(wù)的創(chuàng)新和管理的創(chuàng)新,，去年,，上海鐵路局率先開通快速貨物運輸，以迎合快速成長的集散商品的增長市場,，不到半年功夫,，快速貨物運輸已經(jīng)遍及全國各個鐵路線路，現(xiàn)在已經(jīng)成為鐵路方面增長速度最快的運輸業(yè)務(wù),。

　　所以,，配合經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”以及創(chuàng)新的要求，全社會都在“動”起來,，因此,，鐵路當(dāng)然也不能置身事外,。在“新常態(tài)”下，鐵路技術(shù)的創(chuàng)新,，經(jīng)營機制的創(chuàng)新,，政治工作的創(chuàng)新，這都是未來一段時間內(nèi)鐵路工作的新章程,、新要求,。