原標(biāo)題：全國高鐵基本線路圖 中國“高鐵版圖”再擴(kuò)容

　　26日,，中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵,、貴廣鐵路和南廣鐵路開通運營。

　　上午8時,，D2896次動車駛出華南高鐵樞紐廣州南站,，向著貴陽呼嘯而去。同時貴州首列動車D211次車也從貴陽火車站開出,，奔向廣州。連接珠三角和大西南的貴廣高鐵正式開通運營,，同日開通的還有南寧到廣州的南廣鐵路,。9時47分，青藏高原首列高鐵從西寧站發(fā)出,，這標(biāo)志著蘭新高鐵全線正式通車,，往返于新疆、青海,、甘肅三省區(qū)的高鐵自今日起將逐步投入運營,。

　　青藏高原首列高鐵開行 蘭新高速鐵路全線通車

　　蘭新高鐵是我國在高海拔地區(qū)修建的首條高速鐵路，其中青海段全長268公里,，穿越的祁連山隧道被譽為“世界第一高隧”,，最高軌面海拔3607.4米。

　　據(jù)青藏鐵路公司工作人員王濤介紹,，青海首列高鐵由西寧市開往甘肅省蘭州市,，最高運行時速250公里每小時，行車時間為1小時27分,。全線運營后,，青?？赏瑫r開行4列客運動車組，到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短至10小時,。

　　為配合動車運行,，青海最大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造，于25日0點投入使用,，目前設(shè)有13條高鐵到發(fā)線,、8條普速到發(fā)線，具備年開行旅客列車134對,、貨運總量7300萬噸的運力,。

　　24日10時20分，蘭新高鐵青海段正式發(fā)售高鐵車票,，至蘭州,、烏魯木齊的客座位目前設(shè)有一等座、二等座,，其中至蘭州的一等座票價為69.5元,、二等座58元;至烏魯木齊的一等座票價為588.5元、二等座490.5元,。

　　據(jù)青藏鐵路公司西寧車輛段動車組應(yīng)用所所長盧云峰介紹,，即將在青海履職的4列動車組采用長春軌道客車股份有限公司制造的CRH5G型車體，加裝了空氣濾網(wǎng),、保溫層,、充氧器、防紫外線膜等設(shè)施,，可有效避免青藏高原高寒,、強(qiáng)風(fēng)沙、缺氧,、強(qiáng)紫外線等氣候特征對旅客造成的不適,。

　　目前，首批為青海高鐵服務(wù)的28名司機(jī),、52名高鐵機(jī)械師及35名“高姐”均已到崗,，其中大部分“高姐”有青藏客運線工作經(jīng)歷，可向乘客提供“漢藏雙語”服務(wù),。

　　蘭新鐵路青海段途經(jīng)平安,、樂都、門源等7個車站,，沿途居住著省內(nèi)近63%的人口,，分布著漢族、藏族、回族,、土族等30余個民族,，大量農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)等產(chǎn)業(yè)均位于此地區(qū),。

　　“高速鐵路的開通將極大釋放既有鐵路運力,，使青海運力低下、一票難求的現(xiàn)狀得到改善,。”青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽告訴記者,，當(dāng)“高鐵公交化”在青海成為常態(tài)，產(chǎn)業(yè)集聚,、人員流動加速,、城市基礎(chǔ)設(shè)施要素整合的進(jìn)程將大幅加快。

　　“過去,，憑借以汽車為主的單調(diào)運輸形式,，各地間的交通十分不便。”青海省社會科學(xué)院副院長孫發(fā)平告訴記者,，高鐵開通提高了沿線地區(qū)的空間可達(dá)性,，在承接商務(wù)、探親,、旅行壓力的“倒逼”下,，沿線城市住宿、餐飲等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程目前正在加快,，西北各族人民即將迎來發(fā)展的“黃金時代”,。

　　甘肅、青海,、新疆此跨入高鐵時代 極大緩解客貨運輸壓力

　　蘭新高鐵項目投資1435億元,，自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧,，甘肅張掖、酒泉,、嘉峪關(guān),，新疆哈密、鄯善,、吐魯番,，引入烏魯木齊南站，全線共設(shè)21個客運站,，為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線,，設(shè)計最高時速250公里。

　　為配合動車運行,，青海最大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造,，于25日0點投入使用,，目前設(shè)有13條高鐵到發(fā)線、8條普速到發(fā)線,，具備年開行旅客列車134對,、貨運總量7300萬噸的運力。

　　“高速鐵路的開通將極大釋放既有鐵路運力,，使青海運力低下,、一票難求的現(xiàn)狀得到改善。”青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽告訴記者,。

　　用時間縮短空間,，從而擴(kuò)大客貨運輸總量。蘭州鐵路局局長王峰說：“蘭新高鐵的全線開通運營使我國西北鐵路運輸網(wǎng)實現(xiàn)新的飛躍,，極大緩解既有蘭新鐵路客貨運輸壓力,，大幅提升西北地區(qū)鐵路綜合運輸能力，將與既有蘭新鐵路以及隴海,、蘭渝,、包蘭、青藏等鐵路共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng),。”

　　貴廣南廣鐵路開通 中國西南出海大通道打通

　　貴廣,、南廣高鐵是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是西南地區(qū)出海鐵路大通道,。開通運營后,，貴陽至廣州、南寧至廣州的運行時間由分別縮短到4小時,、3小時,，進(jìn)一步完善西南、華南鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，大大縮短西南與珠三角地區(qū)間的時空距離,，被媒體稱為惠及至少2億人的“高鐵盛宴”。

　　貴廣高鐵跨越貴州,、廣西,、廣東三省區(qū)，自貴州省貴陽市起,，經(jīng)廣西桂林,、賀州等，終抵廣州,。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運專線,，設(shè)計時速250公里。

　　南廣鐵路西起廣西南寧，東至廣州,，全長574公里,，設(shè)計時速250公里。

　　當(dāng)日,，坐在D2896次動車14號車廂靠窗位置的69歲老人王興昌,，因參與廣鐵集團(tuán)和新華社聯(lián)合舉辦的“參與答題免費坐高鐵”的首趟高鐵體驗活動，而幸運地獲得免費體驗機(jī)會,。為了趕上首趟高鐵,，他今天起了個大早，7點就從家里趕到廣州南站,。談起高鐵時,，老人家嘴角眉稍都帶著笑意。“我身體很好,，喜歡旅游,，到貴陽后準(zhǔn)備在周邊玩一個星期再回廣州。”

　　貴廣,、南廣高鐵將惠及旅游,、制造、三農(nóng)等產(chǎn)業(yè),，其中旅游業(yè)的直接帶動效益尤為明顯,。貴廣沿線有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū),、森林公園,、水源保護(hù)地等19個。因連接著“甲天下”的桂林山水,、黃果樹瀑布等著名景點,，貴廣高鐵也被稱為是南中國高鐵最美風(fēng)景線。

　　各地旅游局,、旅行社等在高鐵開通前已推出一系列活動,。“公園省”貴州打出“快進(jìn)慢游”牌，旅游部門預(yù)計高鐵開通可降低近一半交通成本,，刺激游客人數(shù)增長20%以上,。

　　據(jù)了解，旅游,、務(wù)工,、商務(wù)等各種客流疊加,，使貴廣高鐵備受熱捧,，24日車票開售不到一天，廣州和貴陽兩個方向26日首日的車票雙雙售罄。