原標題：北京新機場即將開工 關注三大焦點

　　新華社北京１２月２４日電（記者樊曦）１２月２４日,，圣誕前夜，北京新機場發(fā)出開工動員令：２６日正式開工建設,。

　　【新機場叫什么】

　　北京新機場叫什么,？天津想叫武清機場,，河北不同意,；北京想叫大興機場,，天津不同意,；河北想叫廊坊機場,，北京不同意,。最后綜合三地意見，大家一商量,，干脆叫“武大廊機場”吧,。

　　這只是網上關于北京新機場的一句玩笑。

　　中國民航局副局長周來振２４日在北京新機場開工建設動員大會上說：我聽說過“武大廊機場”的說法,。我們曾經考慮過用“首都永定國際機場”,，但因各方意見不統(tǒng)一，暫定名為“首都新機場”。

　　新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn),、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,。根據批復，新機場距離現有的北京首都機場直線距離７０公里,，機場工程總投資７９９．８億元,，項目工期５年。

　　周來振說,，新機場本著簡約,、高效、便捷,、舒適的原則修建,。如旅客從最遠登機口到出口只有６３０米，步行只有8分鐘,。將來有５０％的乘客通過公共交通來到新機場,。

　　【新機場能緩解首都空域擁堵嗎】

　　首都機場目前面臨飽和狀態(tài)，客流量增長緩慢,，每天有４００個航班申請無法滿足,，約有１０００萬人次的潛在需求。

　　周來振說,，新機場定位為大型國際航空樞紐,，規(guī)劃建設７條跑道，滿足年旅客吞吐量１億人次需求,。預計到２０２５年，新機場預計實現旅客吞吐量７２００萬人次,、貨郵吞吐量２００萬噸,、飛機起降量６２萬架次。

　　在跑道構型方面,，新機場近期建設的４條跑道采用三縱一橫“全向型”布局,，在國內尚屬首次?？梢宰畲笙薅壤帽本┑貐^(qū)緊張的空域資源,，減少航空器的地面滑行時間，提高空地一體運行效率,，還減少了對周邊地區(qū)的噪聲影響,。

　　【如何定位】

　　周來振指出，首都新機場是京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行,，民航率先突破的重大舉措,。

　　他表示，目前，關于首都新機場與首都機場的功能定位,、錯身發(fā)展問題,，尚在研究之中。但未來,，新老機場將成為首都的“雙樞紐”,，老機場享有的航線、航權等資源,，新機場都會享有,。航空公司中，南航已經明確將來會整體搬遷于此,。

　　此前在１２月２２日,，京津冀三地機場還在京簽署了協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這標志著三地機場一體化進程邁出實質性一步,，進入“快車道”,。根據框架協(xié)議，三地機場將有明確的功能定位,。

　　首都機場完善服務首都核心功能的保障能力,，調整優(yōu)化航線網絡結構，提質增效,，增強國際航空樞紐的中轉能力,，提升國際競爭力；天津機場強化樞紐功能,，大力發(fā)展航空物流,；石家莊機場培育為樞紐機場，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空,。

　　“三地機場深度融合,、協(xié)同發(fā)展，將改變目前‘首都機場吃不了,、天津機場吃不飽,、河北機場吃不著’的情況。”周來振告訴記者,。（完）