昨日,，北京站廣場“互聯(lián)網(wǎng)取票窗口”前部分乘客等待取票。昨日,，北京四大火車站售票窗口開售春運火車票,，購票乘客寥寥無幾。 新京報記者 王嘉寧 攝

　　新京報訊 昨天9點開始,，北京四大火車站售票窗口開始發(fā)售2015年春運車票,。由于今年隨著網(wǎng)絡、客戶端購票的普及,，到售票廳買票的乘客寥寥無幾,。記者體驗發(fā)現(xiàn)，不管是網(wǎng)絡還是實體窗口購票,，普通列車的臥鋪票仍然“一票難求”,。

　　鐵路部門表示，今天起實施新的列車運行圖,，增加多趟車次,，部分動車組升級為高鐵，或可增加乘客購票選擇,。

　　北京西站

　　暫時不設臨時售票處

　　昨天,，北京各大售票點可買到春運第一天的車票，但各火車站并未出現(xiàn)扎堆購票現(xiàn)象,。昨日上午,，在北京西站，整個售票大廳排隊購票的人數(shù)并不多,，售票窗口開啟情況也不到高峰期的一半,。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，目前西站網(wǎng)購訂票占到60%,，電話訂票10%,，窗口購票僅在兩成左右。

　　鐵路部門表示，和網(wǎng)絡購票方便改簽退票不同,，到窗口購票的大多數(shù)乘客都是確定出行計劃后才來,，對這些人來說，車票預售期延長到60天,，他們還不太適應,，“半個月的預售期他們比較適應。”

　　針對這一情況西站開設了購買十日內(nèi)車票和當日車票的窗口,。北京西站相關(guān)負責人認為,，預售期延長至60天，乘車高峰和售票高峰也因此錯開,，因此今年春運期間,，西站暫不設臨時售票處。據(jù)悉,，北京西站人工售票窗口在客流高峰可開至87個,，另外還有89臺自動售票機。

　　黨委副書記宋建國預測,，今年春運,，北京西站高峰日將發(fā)送旅客接近24萬人次。這個數(shù)字將再創(chuàng)歷史新高,。

　　北京站

　　臨時窗口乘客多為咨詢

　　昨天正式投入使用的北京站20個臨時售票窗口也比較冷清,，記者觀察了一段時間，只有幾名乘客買票,。“大部分是網(wǎng)上沒買到票來詢問的,。”工作人員說。

　　據(jù)悉,，目前北京站將原來售票大廳的8個退票,、改簽窗口全部挪到臨時售票廳。目前臨時售票廳東側(cè)分別設置了5個改簽窗口和5個互聯(lián)網(wǎng)取票窗口,，而西側(cè)開了3個退票窗口,。

　　鐵路部門預計，最近幾天車站售票窗口的現(xiàn)狀不會有太大改變,，高峰期可能在本周日（可買2月9日車票）到來,。“2月19日就是春節(jié)，一些人差不多能明確自己的出行計劃了,。”

　　和上述兩站不同,，北京南站開行的列車均為高鐵動車組。昨天,，南站售票大廳和平時無異,，大多數(shù)乘客都通過自動取票機取票,，售票窗口前購票人數(shù)也是寥寥無幾。

　　追訪

　　58趟車升級 提速又提價

　　10趟列車升格為“高鐵”,，46列特快車變?yōu)?ldquo;直達特快”

　　根據(jù)中國鐵路總公司的安排,，今天0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖,。北京鐵路局將新開列車8.5對,，58趟車提升列車等級，50趟車變更始發(fā)終到站,。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn),，58列提升列車等級的旅客列車中，有10列動車組升格為高鐵列車,。

　　列車升級后,，車票價格自然升高，以北京南至青島的D331次為例,，升級后將改為G193次,。前者運行時間為5小時21分鐘，二等座票價為249元,，升級后時間縮短為4小時58分，少了23分鐘,，同樣的二等座票價卻變?yōu)?14元,。

　　以往經(jīng)常乘坐該車次回家的戴先生，對此有些郁悶,，“價格高點沒關(guān)系,，但時間也真是沒快多少，這不劃算,。”

　　根據(jù)調(diào)圖情況,，今天起46列特快列車升格為直達特快列車，2列普速列車升格為快速旅客列車,，涉及這些車次的乘客,，將比往年多掏不少車票錢。

　　普通列車臥鋪票最難買

　　北京發(fā)往成都,、上海,、廣州熱門線路2月6日火車票基本售罄

　　根據(jù)記者最近對網(wǎng)絡、手機客戶端購票以及實體窗口購票的體驗,，無論哪種方式購票,，普通列車的車票最難買。

　　這里面普通車次分為夕發(fā)朝至的普速臥鋪,、過路車次,、特快直車,。春運車票發(fā)售后，這種車次的車票幾乎都是被“秒殺”,。

　　以2月6日北京西往成都方向的車次為例,，現(xiàn)在共有四趟車K187、K117,、T7,、K1363，記者昨天查詢發(fā)現(xiàn),，速度最快的T7列車車票已經(jīng)售罄,，其他車次則有不少余票，因該趟車快速直達,，睡一覺第二天晚上八點多就能到目的地,，所以比同線路上的其他車次受歡迎。

　　同樣的情況在北京發(fā)往其他熱門線路上車次均能看到,，比如2月6日北京到上海的臥鋪,，中途停靠的多站都顯示無票狀態(tài),。另外2月5日往長沙,、廣州、武漢,、昆明等熱門線路的普通列車車票也基本賣光,。

　　昨天在北京站，一些通過網(wǎng)絡沒買到票的乘客,，想來車站撿漏兒,，但因為是熱門線路的普通車次，也未能買到票,。

　　鐵路部門此前曾表示,，隨著鐵路建設不斷發(fā)展，普通列車如K字頭快車,、T字頭特快,、Z字頭直達車的數(shù)量都在慢慢減少。其中,，占比本來就少的臥鋪車票就更加稀缺,。對于不少旅客來說，普通列車的臥鋪票性價比仍然最高,，因此最為搶手,。

　　支招

　　開車前等退票 關(guān)注加開臨客

　　今年火車票預售期延長至60天，又實施了不少新政,，比如開車前15天以上退票免費,，雖然一些熱門車次出現(xiàn)一票難求的情況,，但鐵路部門預計今年的退票率也將比往年高。因為大部分乘客在未定出行計劃的情況下,，抱著“先搶再說”的心態(tài)把票買了,，而等計劃確定了，所購車票不適合自己的出行日期,，這就會出現(xiàn)退票情況,。因此鐵路部門建議暫時沒買到票的乘客先等等，“根據(jù)往年的情況,，車輛開車前又會有不少退票出現(xiàn),。”

　　另外，鐵路部門在春運期間會加開不少臨客,，且其中有很多是直達車,、特快車和高鐵列車。特別是此次,，鐵路部門可以根據(jù)車票預售情況提前安排運力,，可能會加開更多臨客。春運高峰期鐵路部門還會根據(jù)客流增開兩日內(nèi)發(fā)車的計劃外臨客,，這部分列車一般不受關(guān)注,，搶票難度也大大降低。

　　再有一個可行的辦法就是選擇中轉(zhuǎn)車,，以北京到福州為例,，春運開始后只有4趟普速和高鐵，根據(jù)往年的經(jīng)驗,，春運期間票很難買到,，有需要的乘客不妨先購買北京到上海的京滬高鐵,，車次多票也相對充足,，再根據(jù)抵達上海虹橋站的時間，預留出一個小時左右的時間,，購買上海到福州或上海到廈門的動車組列車,，這條線路的車次也比較多，去年記者在沒有買到直達車票的情況下,，就是以這種方式回家,。

　　鏈接

　　南站部分調(diào)整車次

　　新增開車次：北京南開往江山的G45/6次高鐵列車（定員1005人）15:46北京南站發(fā)車，23:11到達江山,。

　　延長線路車次：北京南至杭州東G33/8次延長至南昌西,；北京南至寧波G167/8次延長至溫州南；北京南至合肥G261次延長至六安,；棗莊至北京南G484次改為泰安—北京南,。

　　停運車次：北京南～棗莊G179/180次,，北京南～濟南西G485/6次；北京南～太原南G601/G624次（林野）