日前，山東交通部門宣布,，2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續(xù)收費(fèi)，主要理由是償還銀行貸款,。

　　山東并非首個(gè)推遲收費(fèi)時(shí)限的省份,。此前，新疆等地也對到期公路采取了延期收費(fèi),。據(jù)悉,，興起于上世紀(jì)90年代的收費(fèi)高速公路，將迎來收費(fèi)到期的高峰,。按2000年已建成里程往后推,，近兩年內(nèi)，收費(fèi)到期的高速公路約1.6萬公里,。這些道路是否均會繼續(xù)延時(shí)收費(fèi),，備受關(guān)注。目前,，全國10萬余公里的高速公路中90%以上要收費(fèi),。專家估算，全國高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上,。被稱為“印鈔機(jī)”的高速公路,，延時(shí)收費(fèi)提出“還不清貸款”的理由是否站得住腳？征收的錢又流向哪里了呢,？據(jù)新華社電

　　疑問1

　　高速通行費(fèi)收了多少,？

　　高速企業(yè)利潤率多在30%以上，超金融,、房產(chǎn)

　　廣深高速作為連接廣州和深圳的交通要道,，2013年通行費(fèi)收入達(dá)31.69億元,。連續(xù)多年提出降低收費(fèi)建議的廣東省人大代表林慧介紹,，廣深高速當(dāng)初投資114億元,，截至2012年已累計(jì)收費(fèi)超過410億元,，收入遠(yuǎn)超投資。

　　全國收費(fèi)高速公路一年收費(fèi)幾何,？專家估算,，如今全國高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上。

　　山東省交通部門公開的數(shù)據(jù)顯示,，2013年政府還貸高速公路共收了104億元的通行費(fèi),，這還不包括約占四成的經(jīng)營性公路的收費(fèi)。

　　廣東幾乎全是經(jīng)營性公路,。廣東高速2014年上半年年報(bào)顯示,，廣佛、佛開,、惠鹽等9條(段)高速公路上半年通行費(fèi)收入約26億元,，今年上半年凈利潤率達(dá)26%,。深圳高速、山東高速,、成渝高速等企業(yè)的利潤率多在30%以上,。這一利潤水平超過金融、房產(chǎn)行業(yè),。

　　“公路資源屬于特許經(jīng)營范疇,，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營只能微利保本。”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)說,。

　　那么,，本應(yīng)微利的高速公路緣何成了暴利行業(yè)？廣東一路橋公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者,，一方面,，我國高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總體偏高，每公里價(jià)格比許多發(fā)達(dá)國家還高,；另一方面,，當(dāng)年設(shè)計(jì)收費(fèi)制度時(shí)，并沒有預(yù)計(jì)到如今如此巨大的車流量,。

　　疑問2

　　收取的錢用來還貸了嗎,？

　　“只要一條路未還清貸款，所有其他路繼續(xù)收費(fèi)”

　　面對公眾質(zhì)疑,，山東省交通部門對延期收費(fèi)給出的理由之一就是“貸款沒還清,，還有巨額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)”。 一年上百億元的巨額收費(fèi)都用于還貸了嗎,？山東省交通運(yùn)輸廳給出的“賬本”顯示：2013年政府還貸公路收費(fèi)主要用于還貸和維修,。其中歸還本金和利息約85億元。但歸還利息部分不僅是高速公路,，還包括二級公路和農(nóng)村公路債務(wù)利息,。換言之，高速收費(fèi)不僅還了自己的債,，還替“兄弟道路”還了債,。

　　山東給出的另一個(gè)理由是，全省高速路債務(wù)余額仍然很重,。截至2013年底,，累計(jì)貸款余額達(dá)589億元。為此,，山東實(shí)施了“統(tǒng)貸統(tǒng)還”的辦法,。“實(shí)行‘統(tǒng)貸統(tǒng)還’，就是說只要有一條路還沒還清貸款,，所有其他路不管還清,、到期與否,，都將繼續(xù)收費(fèi)。”廣東一家高速公路公司負(fù)責(zé)人說,。

　　在法律人士看來,，“統(tǒng)貸統(tǒng)還”與收費(fèi)公路管理?xiàng)l例有沖突。全國人大代表,、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉認(rèn)為,，首先，條例中的還清貸款后停止收費(fèi)是指某一條路,，而不是全部已建的,，更不包括計(jì)劃建的；其次,，即便沒有還清貸款,，到期了也必須停收，因?yàn)闂l例中不得超過限期的規(guī)定沒有任何例外情形,。對廣大車主而言,，只要路網(wǎng)在不斷完善，地方有修不完的路,，也就意味著或許沒有停止收費(fèi)的一天,。

　　疑問3

　　收來的錢還用來做什么？

　　審計(jì)署揭露,，部分高速收費(fèi)或高福利養(yǎng)人或挪用

　　除了還貸和企業(yè)暴利,，巨額通行費(fèi)還被用來干什么了？此前,，審計(jì)署對18個(gè)省份的高速收費(fèi)的專項(xiàng)審計(jì),，揭開了一些黑洞：

　　閑置和挪用。大量資金被閑置,，并沒有用于還貸,，有些資金被挪用于建樓堂館所、投資股票等,。

　　養(yǎng)人。一邊是高額福利,，一邊是人浮于事,、超編嚴(yán)重。據(jù)了解,，有一家高速經(jīng)營企業(yè)編制27人,，實(shí)際卻多達(dá)156人。2013年,，山東省政府還貸公路收取通行費(fèi)中用來供養(yǎng)運(yùn)營單位和企業(yè)的費(fèi)用高達(dá)7.6億元,。

　　收費(fèi)員月入萬元曾引起不少研究生對這一職位趨之若鶩,。記者從廣州一家路橋公司職工處獲悉，一般員工月收入在8000元到1萬元,，而一個(gè)路段的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，手里管理的資金上億元，一年收入可達(dá)30萬元,。

　　利益輸送,。在收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓中，有的領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手,，導(dǎo)致國有資產(chǎn)受損,，而個(gè)人從中謀取巨額利益。審計(jì)發(fā)現(xiàn),，合巢蕪高速公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓中,，國有資產(chǎn)流失12.4億元。

　　高速公路何時(shí)才能回歸公益性,？到期了確未還清貸款怎么辦,？交通運(yùn)輸部發(fā)言人何建中在答記者問時(shí)明確提出，到期的收費(fèi)公路應(yīng)嚴(yán)格按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定,，到期后停止收費(fèi),。

　　專家提醒，規(guī)范高速收費(fèi)應(yīng)前置,。要加強(qiáng)對政府決策的科學(xué)論證,，避免因過度建設(shè)而陷入“貸款修路、收費(fèi)還貸”的惡性循環(huán),。