新華網(wǎng)消息,，胡潤(rùn)今日發(fā)布《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》,，該份報(bào)告顯示,，奔馳車主個(gè)人收入最高,，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低,，沃爾沃車主學(xué)歷最高,。

　　8成受訪車主都表示聽過由于車主素質(zhì)不高，炫耀性消費(fèi)而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞,。負(fù)面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多,，超過9成。寶馬負(fù)面新聞提及率最高占69%,，沃爾沃最低基本為0。

　　該份報(bào)告還指出中國(guó)豪華車車主特征：平均年齡33.5歲,。男性占76%,。將近1成在國(guó)外時(shí)間超過3年。平均家庭年收入達(dá)到105萬,。認(rèn)為自己自信,、堅(jiān)強(qiáng)、熱情,。旅游,、美食、家庭活動(dòng),、運(yùn)動(dòng)是他們最主要的興趣愛好,。

　　以下為部分報(bào)告：

　　《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》

　　中國(guó)豪華車車主特征：平均年齡33.5歲。男性占76%,。將近1成在國(guó)外時(shí)間超過3年,。平均家庭年收入達(dá)到105萬。認(rèn)為自己自信,、堅(jiān)強(qiáng),、熱情。旅游,、美食,、家庭活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)是他們最主要的興趣愛好,。

　　各品牌車主之最：奔馳車主個(gè)人收入最高,，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低,，沃爾沃車主學(xué)歷最高,；寶馬車主女性比例最高,，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多,，路虎車主個(gè)體戶多,；寶馬和路虎最張揚(yáng)，雷克薩斯車主身份不鮮明,，沃爾沃最低調(diào),。

　　車主自我認(rèn)同與社會(huì)公眾認(rèn)知的區(qū)別：奔馳和沃爾沃的車主自身與八大豪車車主總體認(rèn)為的社會(huì)身份最為一致，而寶馬和路虎都有外人和本人看法對(duì)立的情況,。相對(duì)其他七大品牌車主形象以追求“財(cái)富和成功”為主,，沃爾沃車主偏向“追求精神生活”。

　　豪車購(gòu)買和使用心理：尊貴,、氣派和知名度高被認(rèn)為是豪華車最應(yīng)具備的特征,。而安全性是豪華車車主在購(gòu)車時(shí)第一關(guān)注的要素，高達(dá)80%,。30-49歲處于事業(yè)成長(zhǎng)高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強(qiáng)于其他年齡段,，具體表現(xiàn)為對(duì)身份象征的用途提及率更高。關(guān)于人車關(guān)系,，16%認(rèn)為車是情人或老婆,，36%認(rèn)為是朋友，15%認(rèn)為是戰(zhàn)馬,，只有3成車主認(rèn)為車只是普通交通工具,。

　　交通事故與負(fù)面報(bào)道：8成受訪車主都表示聽過由于車主素質(zhì)不高，炫耀性消費(fèi)而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞,。負(fù)面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多,，超過9成。寶馬負(fù)面新聞提及率最高占69%,，沃爾沃最低基本為0,。絕大多數(shù)的車主肯定此類負(fù)面新聞對(duì)其購(gòu)車在選擇品牌時(shí)有一定程度的影響，認(rèn)為影響力非常大的占15%,，認(rèn)為完全沒有影響的只有8%,。

　　胡潤(rùn)研究院首次發(fā)布《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》，選取在華豪華車品牌中最具代表性,、市場(chǎng)覆蓋較廣的八個(gè)品牌：奧迪,、寶馬、奔馳,、雷克薩斯,、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪,。報(bào)告試圖展示豪華車車主特征,，各大品牌車主形象以及品牌形象的區(qū)別。

　　2014年2月至10月間,，胡潤(rùn)研究院在全國(guó)10個(gè)主要城市對(duì)以上8大品牌共800位豪華車車主進(jìn)行問卷調(diào)查,，并在北上廣成都4市進(jìn)行多組定性座談會(huì)進(jìn)行深度挖掘。

　　調(diào)查顯示,，中國(guó)豪華車車主整體屬性為年輕,，高學(xué)歷，高收入,。車主平均年齡33.5歲,。男性占76%。將近1成在國(guó)外時(shí)間超過3年,。平均家庭年收入達(dá)到105萬,。認(rèn)為自己自信、堅(jiān)強(qiáng),、熱情,。其中，奔馳車主個(gè)人收入最高,，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低,，沃爾沃車主學(xué)歷最高,；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高,；奧迪車主政府官員多,，路虎車主個(gè)體戶多；寶馬和路虎最張揚(yáng),，雷克薩斯車主身份不鮮明,，沃爾沃最低調(diào)。

　　胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研員胡潤(rùn)表示：“中國(guó)的成功人士心里有一個(gè)矛盾,，一方面想要低調(diào),，另一方面又很自豪他們的成功而買豪華車很多。我們希望通過這個(gè)報(bào)告可以推動(dòng)人們對(duì)汽車文化的理解和思考,。”

　　報(bào)告顯示：

1. 財(cái)富狀況

　　截至去年年底,，中國(guó)千萬資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量已達(dá)109萬人，比上一年增加4萬人,，漲幅3.8%,。另據(jù)胡潤(rùn)研究院預(yù)測(cè)，未來3年，中國(guó)千萬資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量可能達(dá)到121萬人,。中國(guó)千萬資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量最多的前三地區(qū)仍然是北京,、廣東和上海。高凈值人群的主要身份是企業(yè)主,、炒房者,、職業(yè) 股民和金領(lǐng)。

　　從豪華車車主的收入來看,，平均個(gè)人月收入達(dá)到3萬元,，家庭月收入8.8 萬元，其中家庭月收入超過10萬元的比例超過30%,。家庭平均總資產(chǎn)880萬元,，超過1000 萬資產(chǎn)的達(dá)到10%。其中,，奔馳車主家庭收入最高,，平均總資產(chǎn)達(dá)到1130萬元；英菲尼迪車主家庭收入最低,，平均總資產(chǎn)為644萬元,；奧迪、雷克薩斯,、路虎三品牌車主平均總資產(chǎn)為900萬元上下,；而寶馬、沃爾沃,、凱迪拉克車主平均總資產(chǎn)在800萬以上,。

　　豪華車車主的興趣非常廣泛，旅游,、美食,、家庭活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)是他們最主要的興趣愛好,，女性喜歡運(yùn)動(dòng)的相對(duì)較少,，她們更喜歡SPA/美容、藝術(shù)和環(huán)保,。

2. 八大豪華車車主形象標(biāo)簽

　　在車主形象和品牌形象的定量調(diào)研中,，胡潤(rùn)研究院將118個(gè)形容詞作為選項(xiàng)，其中,，車主身份的形容詞18個(gè),，例如：政府官員、公務(wù)員,、企業(yè)家,、暴發(fā)戶、富二代等；車主生活態(tài)度和價(jià)值觀的形容詞31個(gè),，例如：熱愛運(yùn)動(dòng)的,、熱愛生活的、積極進(jìn)取的,、成功的,、炫富的等；車主性格特征的形容詞24個(gè),，例如：高調(diào)張揚(yáng),、低調(diào)內(nèi)斂、自我奮斗,、樂享其成,、穩(wěn)重的、活潑的,、關(guān)注個(gè)人,、關(guān)注家庭、注重物質(zhì),、注重精神等,；豪車品牌形象特征的形容詞45個(gè)，例如：值得信賴的,、時(shí)尚的,、動(dòng)感的等。而這些詞均來自胡潤(rùn)研究院在北京,、上海,、廣州、成都4個(gè)城市開展的多組定性小組座談會(huì)中受訪車主自發(fā)性的闡述,。

　　奔馳車主：企業(yè)家、高品位,、成功

　　在73個(gè)車主身份,、生活態(tài)度、價(jià)值觀和性格特征的形容詞中,，奔馳車主被認(rèn)為是企業(yè)家,、高品位、成功的,，奔馳車主自身與八大豪華車車主總體認(rèn)為的社會(huì)身份,、生活態(tài)度較一致。

　　基本狀況：中性偏男性,，年齡不限偏年長(zhǎng),，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：企業(yè)家；全職太太,。

　　性格特征：成熟,、穩(wěn)重、講究排場(chǎng),、講究品位,、有責(zé)任感。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：成功的,、受人尊重的,、閱歷豐富；不夠熱愛運(yùn)動(dòng)和戶外活動(dòng),、不崇尚自由,。

　　定性摘錄：“開奔馳的人可能是高官，或者這個(gè)人在某個(gè)領(lǐng)域是很好的,。”

　　寶馬車主：暴發(fā)戶,、注重物質(zhì)、炫富,、講究排場(chǎng)

　　寶馬車主本身認(rèn)為中小企業(yè)家和外企中高層是他們的主要身份,，生活態(tài)度更積極進(jìn)取、熱愛生活,，也不那么愛炫富,，但被外界認(rèn)為是暴發(fā)戶、注重物質(zhì),、炫富,、講究排場(chǎng)。

　　基本狀況：中性偏女性,，年齡不限偏年輕,，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：暴發(fā)戶,、富二代,、全職太太、二奶,。

　　性格特征：高調(diào)張揚(yáng),、注重物質(zhì)、關(guān)注個(gè)人,、活潑,、樂享其成、缺乏責(zé)任感,。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：炫富,、跟隨潮流,；家庭觀較淡、閱歷不夠豐富,。

　　定性摘錄：“寶馬適合年輕人開,，還有一些創(chuàng)業(yè)的、運(yùn)動(dòng)的,、張揚(yáng)的,、比較喜歡炫富的。”

　　路虎車主：男性,、暴發(fā)戶,、高調(diào)

　　路虎車主的生活態(tài)度和價(jià)值觀被認(rèn)為是特征鮮明、熱愛運(yùn)動(dòng),、喜歡戶外活動(dòng)的,、追求駕駛樂趣和速度感、酷,，但路虎車主身份被認(rèn)為是暴發(fā)戶,、富二代，而路虎車主本身不認(rèn)可暴發(fā)戶這個(gè)身份,，而更認(rèn)可“專業(yè)人士”,、“外企高層”、“新富人群”的社會(huì)身份,，生活態(tài)度上也更積極進(jìn)取,。

　　基本狀況：男性、年輕,，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷,。

　　社會(huì)身份：暴發(fā)戶、富二代,、影視明星,、新富人群、包工頭,、專業(yè)人士,；而非公務(wù)員、白領(lǐng),、政府官員。

　　性格特征：高調(diào)張揚(yáng),、粗獷,、活潑、關(guān)注個(gè)人,、缺乏責(zé)任感的,。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：特征鮮明,、熱愛運(yùn)動(dòng)、喜歡戶外活動(dòng)的,、追求駕駛樂趣和速度感,、酷、而非優(yōu)雅的,、閱歷不夠豐富,。

　　定性摘錄：“現(xiàn)在好多暴發(fā)的老板可能都會(huì)傾向于選擇攬勝，而且是礦老板,。”

　　奧迪車主：政府官員,、成熟、有閱歷

　　奧迪車主被認(rèn)為是政府官員,、成熟,、有閱歷的，而且政府官員這一形象是所有車主形象中表現(xiàn)最為鮮明的,，除了這些都普遍認(rèn)可的社會(huì)身份外,，奧迪車主本身認(rèn)為白領(lǐng)也是一個(gè)主要的身份，生活態(tài)度更積極進(jìn)取,、熱愛生活,。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長(zhǎng),，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷,。

　　社會(huì)身份：政府官員、國(guó)企中高層,、公務(wù)員,。

　　性格特征：成熟、穩(wěn)重,、優(yōu)雅,、有責(zé)任感。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：閱歷豐富的,、希望得到社會(huì)認(rèn)可的,、注重生活品質(zhì)；不夠熱愛運(yùn)動(dòng)和戶外活動(dòng),，開車不是為了追求駕駛樂趣和速度感,，不炫富，不酷,，較少個(gè)人主義,。

　　定性摘錄：“開奧迪的可能被社會(huì)說是貪污腐敗的、模仿政府官員的,。”

　　雷克薩斯車主：車主形象不鮮明

　　雷克薩斯車主被認(rèn)為形象不鮮明,，而雷克薩斯車主本身認(rèn)為“白領(lǐng)”,、“專業(yè)人士”和“國(guó)企中高層”相比其他社會(huì)身份更為主要，生活態(tài)度上更為關(guān)愛家人,。

　　基本狀況：中性偏男性,，年齡不限，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷,。

　　社會(huì)身份：海歸,、外企中高層；非暴發(fā)戶,。

　　性格特征：缺乏鮮明的性格特征,。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：不夠鮮明。

　　定性摘錄：“雷克薩斯出現(xiàn)在市場(chǎng)更容易被年輕人,，年輕家庭接受,，比較注重舒適且有點(diǎn)小個(gè)性。”

　　沃爾沃車主：社會(huì)中堅(jiān),、低調(diào),、注重精神生活、家庭

　　沃爾沃車主被認(rèn)為是社會(huì)中堅(jiān),、低調(diào),、注重精神生活、家庭的,，沃爾沃車主自身與八大豪華車車主總體認(rèn)為的社會(huì)身份基本一致,，“海歸”身份更為主要一些，是唯一一個(gè)在生活態(tài)度上更注重品位和精神追求的品牌,，受教育程度最高,。

　　基本狀況：中性偏男性、年齡不限偏年長(zhǎng),、平均學(xué)歷最高,。

　　社會(huì)身份：公務(wù)員、專業(yè)人士(包括律師,、科研機(jī)構(gòu)專業(yè)研究人員,、大學(xué)教師等等)；非暴發(fā)戶,、富二代,。

　　性格特征：低調(diào)內(nèi)斂、成熟,、穩(wěn)重,、自我奮斗、樸素,、關(guān)注家庭,、注重精神。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：關(guān)愛家人,、關(guān)注健康,、熱愛生活、節(jié)制的,；而非炫富,、酷、沖動(dòng)的,。

　　定性摘錄：“沃爾沃這個(gè)車好像改款的次數(shù)也不是特別多,，他的車系相對(duì)也比較少。所以我會(huì)覺得選擇他的人來說不太容易變,，也會(huì)比較專一,，相對(duì)比較保守，穩(wěn)妥一點(diǎn),。”

　　凱迪拉克車主：白領(lǐng),、成熟、成功

　　凱迪拉克車主被認(rèn)為是白領(lǐng),、成熟,、成功的，而凱迪拉克車主本身更認(rèn)可“外企中高層”這個(gè)社會(huì)身份,。

　　基本狀況：中性偏男性,，年齡不限偏年長(zhǎng)、學(xué)歷不限偏高學(xué)歷,。

　　社會(huì)身份：企業(yè)家,、外企高層。

　　性格特征：除成熟外無其他明顯性格特征,。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：除成功外無其他明顯生活態(tài)度及價(jià)值觀,。

　　定性摘錄：“比較自我的個(gè)性。跟寶馬的區(qū)別就是他感覺更低調(diào),。”

　　英菲尼迪車主標(biāo)簽：中性,、富二代、活潑

　　英菲尼迪車主被認(rèn)為是富二代,、影視明星,、活潑的，而英菲尼迪車主本身更認(rèn)可“白領(lǐng)”這個(gè)社會(huì)身份,，生活態(tài)度上也更加樂于接受新鮮事物,。

　　基本狀況：中性、年輕,、學(xué)歷不限,。

　　社會(huì)身份：富二代,、影視明星；而非政府官員,、國(guó)企高層,。

　　性格特征：無明顯性格特征，相對(duì)比較活潑,、幼稚,。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：不夠受人尊重，也并不非常希望得到社會(huì)認(rèn)可,。

　　定性摘錄：“外貌協(xié)會(huì),，注重外形，選擇東西的時(shí)候可能更感性一些,。”

3. 購(gòu)買行為和使用行為

　　尊貴,、氣派和知名度高被認(rèn)為是豪華車最應(yīng)具備的特征 受訪豪華車車主認(rèn)為豪華車應(yīng)該具備的首要特征是尊貴、氣派和知名度高,，其次是科技實(shí)力強(qiáng)大和品牌文化深入人心,。在豪華車車主心目中，蘭博基尼,，法拉利以及寶馬是排名前三,，最符合豪華車特征的品牌。

　　關(guān)注因素 安全性是豪華車車主在購(gòu)車時(shí)第一關(guān)注的要素,，高達(dá)80%,。緊隨其后的影響因素則是乘坐舒適性、品牌,、售后服務(wù)和動(dòng)力,。相對(duì)而言，男車主更關(guān)注價(jià)格,、油耗,、動(dòng)力等實(shí)用性因素，而女車主對(duì)于外觀,、豪華感等非實(shí)用性要素的重視程度更高,。

　　人與車 車主對(duì)于自己的座駕往往有著比較特殊的情感。在本次專項(xiàng)調(diào)查中,，除了3成認(rèn)為只是普通的交通工具外,，其余7成都認(rèn)為車與自己有較親密的關(guān)系，其中36%認(rèn)為像朋友,，15%認(rèn)為是戰(zhàn)馬,，更有16%認(rèn)為是情人或老婆。女性將自己和汽車的關(guān)系定位為朋友、情人這類親密關(guān)系的比例明顯高于男性,。

　　車輛排量 將近4成豪華車主喜歡大排量3.0及以上的車,。

4. 交通事故和負(fù)面新聞?dòng)绊?/p>

　　8成受訪車主都表示聽過由于炫耀性消費(fèi)，車主素質(zhì)不高而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞,，說明此類事件發(fā)生頻率很高且獲得了相當(dāng)多的社會(huì)關(guān)注度,。

　　在負(fù)面新聞中，最多發(fā)生的是飆車肇事以及醉駕肇事的新聞,，分別超過9成；無理蠻橫打人的比例也很高,，超過80%,；行賄受賄占30%。

　　在這些負(fù)面新聞中,，寶馬所占的比例遠(yuǎn)高于其他品牌,，逼近7成。而沃爾沃是所研究的八大豪華車品牌中比例最低的,，幾乎為零,。

　　絕大多數(shù)的受訪車主肯定此類負(fù)面新聞對(duì)其購(gòu)車在選擇品牌時(shí)有一定程度的影響，認(rèn)為影響力非常大的占15%,，比較大的占36%,，認(rèn)為完全沒有影響的只有8%。