7月10日下午5時(shí)許,，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂(lè)樂(lè)旺幼兒園所屬園車(chē),，在送幼兒回家途中,，途徑湘潭市交界的長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)干子村時(shí)，翻入水庫(kù),。此事故共致11人遇難,，包括8名幼兒和3位成人。（7月11日 中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　校車(chē)安全問(wèn)題一直都是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2012年校車(chē)安全事故同比下降42.1%，校車(chē)安全事故死亡人數(shù)同比下降50.2%,，然而2013年,，校車(chē)事故又層出不斷。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)平均每41秒鐘就會(huì)發(fā)生一起車(chē)禍,，每天有近40名中小學(xué)生死于道路交通事故。事故發(fā)生的原因多種多樣,，而我們?cè)诮鉀Q的過(guò)程中，卻習(xí)慣于頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳,，因此，一旦發(fā)生事故,，就是“高度重視”“嚴(yán)肅處理”,，然而，“高度重視”“嚴(yán)肅處理”之后,，校車(chē)事故照樣接二連三,。而所有的事后反省，可能只是一段文字材料,，對(duì)于家庭而言,，卻是永遠(yuǎn)的心碎。如果我們真心反思并積極改進(jìn),，至少,，能夠避免事故的再次發(fā)生。那么,，就這一次事故而言,，我們又應(yīng)該如何反思呢,？

　　因?yàn)槭鞘罴倨陂g，“幼兒園為什么也補(bǔ)課”也就成了指責(zé)之聲中的最強(qiáng)音之一,。然而,，補(bǔ)課與事故的發(fā)生之間，并沒(méi)有構(gòu)成必然的因素關(guān)系,。我們可以這樣設(shè)想,，如果是正常上學(xué)期間呢？在同等條件下會(huì)不會(huì)發(fā)生這樣的事故,？況且,，兩個(gè)月的假期內(nèi)，無(wú)論是不是上課,，孩子們出行,，也應(yīng)該是正常的，總不能因?yàn)槭罴?，而將孩子整天關(guān)在家中,？所以，我們不應(yīng)該將焦點(diǎn)集中于補(bǔ)課,。

　　就這一起嚴(yán)重事故看,，“路難行”應(yīng)該是比補(bǔ)課更為關(guān)鍵的要素。事故發(fā)生地位于一山坳中,，需經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)約2公里的水泥村路,，再徒步行走一條小山路方可進(jìn)入。道路是如此難行,，以致于“救援車(chē)難以進(jìn)入”,。而這是這樣的難行之路一側(cè)，就是水深7-8米的水庫(kù),；此時(shí),，一個(gè)更加匪夷所思的現(xiàn)象就是，該水庫(kù)一面環(huán)山,，四周長(zhǎng)滿(mǎn)了雜草和小樹(shù),，無(wú)任何護(hù)欄。傍晚時(shí)分,，行駛在這樣的狹窄崎嶇而又沒(méi)有任何護(hù)欄的難行之路上,，其危險(xiǎn)也就不言而喻。面對(duì)這樣的難行之路,，不要說(shuō)傍晚,，即便是陽(yáng)光燦爛的晴好時(shí)分，稍有疏忽,，其后果也必然是不堪設(shè)想,。那么,，這是禁止補(bǔ)課就能夠避免的嗎？

　　我們?cè)诮鉀Q校車(chē)安全問(wèn)題時(shí),，總是這樣就事論事,。因此，從超載到車(chē)輛質(zhì)量等,，整治得不亦樂(lè)乎,，結(jié)果卻總是按下葫蘆浮起瓢。更可怕的是,，即使是我們就事論事的整治,，可能也沒(méi)有作為制度而持續(xù)，而只是在事故發(fā)生之后高度重視,。如果,，就陷入“高度重視——減少——不再重視——事故復(fù)燃——高度重視”的怪圈之中而無(wú)法自拔。此時(shí),，由點(diǎn)到面而且一以貫之,，那么，這才是校車(chē)安全的最佳出路,。（范德洲）