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毛澤東號機(jī)車轉(zhuǎn)崗跑客運(yùn)
第一代“毛澤東號”機(jī)車,。
駕駛員登上機(jī)車。昨日,毛澤東號機(jī)車告別68年貨運(yùn)歷史,,開始擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù),。記者 侯少卿 攝
隨著笛聲響起,昨天下午1點(diǎn)38分,,由北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段“毛澤東號”機(jī)車牽引的北京西至安慶(中間停靠阜陽)的K1071次旅客列車緩緩駛離北京西站,。至此,,“毛澤東號”機(jī)車結(jié)束了68年貨運(yùn)的歷史,開啟了牽引旅客列車的任務(wù),。
據(jù)了解,,在68年的貨運(yùn)歷史中,“毛澤東號”機(jī)車安全走行954萬公里,。
乘務(wù)員配安全作業(yè)手冊
“毛澤東號”第11任司機(jī)長趙巨孝介紹,,此次投入客運(yùn)的“毛澤東號”機(jī)車是世界功率最大的電力機(jī)車,單機(jī)功率9600千瓦,,最高運(yùn)行時速120公里,。
他表示,為確保安全,,車組根據(jù)之前看道經(jīng)驗(yàn),,為乘務(wù)員編寫配備了作業(yè)小冊子,詳細(xì)標(biāo)明了各路段路況和限速等,,特別是一些可通往多方向線路這樣的特殊站點(diǎn),。
機(jī)車“勁大”需手動操作
現(xiàn)任司機(jī)長劉鈺峰在試跑后,總結(jié)了駕駛經(jīng)驗(yàn),,他認(rèn)為“毛澤東號”功率大,,因此需全程手動操作,,過彎道時要控制好車速,減少旅客顛簸,。
據(jù)悉,,“毛澤東號”機(jī)頭配備三個駕駛員:司機(jī)長、司機(jī)以及學(xué)習(xí)司機(jī),。另外,,為了保證“毛澤東號”機(jī)車的安全行駛,北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段成立了“毛澤東號”機(jī)車專修組,,抽調(diào)優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)能手對機(jī)車進(jìn)行維修,、保養(yǎng),及時處置隱患,。
據(jù)了解,,“毛澤東號”機(jī)車擔(dān)當(dāng)京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務(wù),縱跨北京,、濟(jì)南,、鄭州、上海等4鐵路局,,中途???2站,里程全長855公里,,行程不超過11個小時,。列車行至阜陽后,將更換車頭繼續(xù)駛向安慶,。(記者林野)
■ 揭秘
“毛澤東號”牌匾重390千克
由于“毛澤東號”機(jī)車的特殊含義,,該車的車體外部件與其他機(jī)車也大不相同。
機(jī)車兩端分別安裝了重達(dá)390千克的鍍金毛主席正面像,,及四個車號燈牌,、兩個局段配屬牌。此外,,機(jī)車配置了車載安全防護(hù)系統(tǒng),,機(jī)車在運(yùn)行時將對行車路況、司機(jī)室狀況,、電器間等能夠?qū)崟r監(jiān)控,,可對突發(fā)事件及時反應(yīng)處理,提高機(jī)車防范安全事件的能力,,確保機(jī)車運(yùn)行安全,、穩(wěn)定、可靠,。
■ “毛澤東號”歷史
●第一代(1941年) 型號為莫特瑤1-304號的蒸汽機(jī)車在大連沙河口工廠制造,,機(jī)車及煤水車總重155.42噸,,構(gòu)造速度80公里/小時,隸屬于哈爾濱機(jī)務(wù)段,。1946年,,哈爾濱機(jī)務(wù)段工人們,將該車修復(fù),。當(dāng)年10月30日,,這臺機(jī)車被命名為“毛澤東號”機(jī)車。解放戰(zhàn)爭中,,“毛澤東號”機(jī)車承擔(dān)著運(yùn)送部隊和戰(zhàn)爭物資任務(wù),。1949年,該機(jī)車編入北京鐵路分局的機(jī)車序列,。
●第二代(1977年2月) “毛澤東號”由蒸汽機(jī)車改為東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車,。
●第三代(1991年8月) “毛澤東號”換成東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車,由當(dāng)時鐵道部部長選定車號為1893,,此編號為毛澤東同志誕辰年份,。
●第四代(2000年11月2日) “毛澤東號”換成東風(fēng)4D型。
●第五代(2010年12月20日) “毛澤東號”電力機(jī)車正式交付,、使用至今,。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:毛澤東號機(jī)車 客運(yùn)