首批為1號(hào)線(xiàn)八角游樂(lè)園站,、5號(hào)線(xiàn)天通苑北站、13號(hào)線(xiàn)龍澤站

　　今天頭班車(chē)起,，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)八角游樂(lè)園站,、5號(hào)線(xiàn)天通苑北站,、13號(hào)線(xiàn)龍澤站開(kāi)始實(shí)施人物同檢,?！斗ㄖ仆韴?bào)》記者上午從北京地鐵獲悉,，這是本市首批在站外實(shí)施人物同檢的地鐵站，也是首批周邊有大型社區(qū)的人物同檢的地鐵站,。

　　探訪

　　安檢大廳開(kāi)放廣播 提醒人物同檢

　　上午10點(diǎn),，記者來(lái)到地鐵龍澤站進(jìn)出站的東側(cè)，一個(gè)375平方米的安檢大廳已開(kāi)放,，6臺(tái)安檢包的X光機(jī)和12個(gè)人的安檢門(mén)橫向排列,。左右兩側(cè)一機(jī)兩門(mén)，中間是2機(jī)4門(mén),。

　　龍澤站的廣播不斷提醒該站點(diǎn)已實(shí)施人物同檢,，記者看到，當(dāng)乘客從門(mén)口進(jìn)入后,，在安檢機(jī)器前,，有專(zhuān)門(mén)的引導(dǎo)人員引導(dǎo)乘客進(jìn)行包的安檢和人的安檢。乘客將包進(jìn)行安檢后,，再過(guò)人的安檢門(mén),，手持安檢員將實(shí)施人身檢查。

　　一組設(shè)備10個(gè)安檢員 設(shè)置手檢臺(tái)

　　“一機(jī)兩門(mén)配備10個(gè)安檢員,，包括引導(dǎo),、安檢實(shí)施、安檢檢測(cè)等人員,。”北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，還設(shè)置了手檢臺(tái)。乘客在安檢時(shí),，如儀器發(fā)現(xiàn)攜帶液體,、爆炸品等違禁物品，在手檢臺(tái)將打開(kāi)乘客的包再檢查,。除了這些,，在安檢處還放置了防爆棍、防爆毯,、炸彈檢測(cè)的儀器等，保障乘客安全,。

　　“人物同檢是好事,，安全要重視”

　　在安檢廳東門(mén)，為防止乘客安檢時(shí)翻圍欄,，1.8米高的導(dǎo)流圍欄彎彎曲曲形成了多條通道,。在高峰期間,，乘客大概要來(lái)回走5條通道到安檢入口。因?yàn)榻裉焓侵苣?，只有陸續(xù)的乘客進(jìn)站,，記者體驗(yàn)走完通道大概2分鐘左右。

　　“人物同檢肯定是好事,，地鐵安全要重視,。”對(duì)于人物同檢，大部分乘客表示支持,。

　　追訪

　　為何選在地鐵站外安檢,？

　　回應(yīng)：北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)椴糠值罔F站點(diǎn)客流比較大,，而地鐵站廳內(nèi)的面積不夠,，無(wú)法在站廳內(nèi)實(shí)施人物同檢。因此,，對(duì)站外進(jìn)行了改造,，建設(shè)了安檢大廳。

　　記者發(fā)現(xiàn),，此前實(shí)行人物同檢的地鐵站涉及的都是商業(yè)點(diǎn)或敏感區(qū)域,，而此次是大型社區(qū)首批實(shí)施人物同檢的地鐵站。另外,，相較于此前的站內(nèi)人物同檢,，記者并未發(fā)現(xiàn)設(shè)置手檢臺(tái)，安檢員配置上也沒(méi)那么多,。

　　如何保障高峰進(jìn)站速度,？

　　回應(yīng)：龍澤站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該站點(diǎn)早高峰一般從7點(diǎn)30分到9點(diǎn),，而7點(diǎn)40分達(dá)到高峰,。此時(shí)，站方將關(guān)閉安檢廳的西門(mén),，乘客只能從東門(mén)有導(dǎo)流圍欄的地方進(jìn)站,。除了通過(guò)導(dǎo)流圍欄限流外，還有兩道控制關(guān),。一是當(dāng)客流達(dá)到一定程度后,，將關(guān)閉導(dǎo)流圍欄的部分通道；二是在走完通道處,，還有一道門(mén),，將適時(shí)關(guān)閉限流。

　　另外,，為了能夠盡量保障乘客進(jìn)站速度,，地鐵方面加大了人員力量,，僅安檢人員就有60名，還有民警,、輔警等配合,。

　　安檢門(mén)是否有輻射，孕婦又如何安檢,？

　　回應(yīng)：針對(duì)安檢對(duì)健康的影響,，清華第一附屬醫(yī)院核醫(yī)學(xué)科主任醫(yī)師馬譚源曾表示，安檢包產(chǎn)生的輻射不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生直接危害,，因?yàn)榘矙z儀器產(chǎn)生的輻射量很少,，且射線(xiàn)只在機(jī)器內(nèi)部垂直照射。

　　不過(guò),，安檢時(shí)應(yīng)盡量避免離儀器的入口和出口太近,，更不能將手伸入安檢儀器內(nèi)拉包。尤其孕婦,、兒童等特殊人群需防范,，盡量遠(yuǎn)離安檢儀器。

　　而針對(duì)孕婦,、行動(dòng)不便者等特殊人群,，龍澤站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為方便這類(lèi)人群,，該站設(shè)置了綠色通道,。這類(lèi)人群的包需要安檢，但人可通過(guò)綠色通道進(jìn)站,。

　　背景

　　●2013年12月14日,，北京市政府辦公廳印發(fā)《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的工作方案》，提出地鐵站將實(shí)施“人物同檢”措施,。

　　●2013年12月15日,，《法制晚報(bào)》記者在地鐵1號(hào)線(xiàn)天安門(mén)東、西兩站看到,，這兩站已經(jīng)率先開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”,。

　　●2014年1月11日，1號(hào)線(xiàn)西單到建國(guó)門(mén)(包括這兩站)之間的地鐵站,，也開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”,，本市使用該安檢方式的地鐵站增至6個(gè)。北京地鐵表示,，將完成既有線(xiàn)路58個(gè)安檢點(diǎn)位增設(shè),，開(kāi)發(fā)自動(dòng)報(bào)警識(shí)別系統(tǒng)，盡快做到所有車(chē)站“人物同檢”,。

　　●昨天下午,，市人大常委會(huì)分組審議了《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例(草案)》，草案中的地鐵安全檢查條款引來(lái)代表熱議,。大部分代表認(rèn)為,，人物同檢與地鐵的大容量快捷性不符，此外運(yùn)行成本高,、現(xiàn)有條件不允許,，應(yīng)更慎重地調(diào)研，廣泛征求民意,。（本版文/記者周超）