四維圖新5月21日晚公告，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)已批準(zhǔn)公司控股股東中國(guó)四維向騰訊公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后,，中國(guó)四維與騰訊持股比例相差僅1.3個(gè)百分點(diǎn),，公司將沒有實(shí)際控制人,。

　　“以四維圖新作為起點(diǎn),，航天科技集團(tuán)將開展更多混合所有制的嘗試,。”中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總工程師,、中國(guó)四維董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吳勁風(fēng)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者透露,。

　　以四維圖新為起點(diǎn)

　　“這是一個(gè)大膽的嘗試,！”吳勁風(fēng)如此評(píng)價(jià)。

　　四維圖新5月6日公告稱,，控股股東中國(guó)四維已與騰訊簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,，轉(zhuǎn)讓完成后，騰訊將持股11.28%,，中國(guó)四維將持股12.58%,。

　　此次交易以四維圖新停牌前30天平均股價(jià)為準(zhǔn)，騰訊將支付11.73億元,。“這是由市場(chǎng)決定的,。”吳勁風(fēng)表示，國(guó)有資產(chǎn)獲得了保值增值,，國(guó)資對(duì)四維圖新的投入是2000多萬元,，而本次交易中國(guó)四維將收回11.7億元，且中國(guó)四維還持有四維圖新12.58%股權(quán),，未來將與騰訊共同推動(dòng)四維圖新發(fā)展,。

　　中國(guó)四維是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的子公司。吳勁風(fēng)介紹,，航天科技集團(tuán),、中國(guó)四維將一直支持四維圖新的發(fā)展。

　　四維圖新所處行業(yè)環(huán)境市場(chǎng)化程度很高,，汽車前裝導(dǎo)航市場(chǎng)一直是四維圖新的重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛推出免費(fèi)的手機(jī)地圖和手機(jī)導(dǎo)航，汽車導(dǎo)航市場(chǎng)面臨來自免費(fèi)手機(jī)導(dǎo)航的滲透,?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)的影響,，給四維圖新的管理層帶來新的思考。中國(guó)四維也看到,，四維圖新所處的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局都在發(fā)生變化,，必須考認(rèn)真慮四維圖新新的業(yè)務(wù)方向。

　　四維圖新的商業(yè)模式是面向大客戶,，主要是向各大汽車廠商,、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用提供數(shù)字地圖產(chǎn)品和服務(wù),，屬于后臺(tái)企業(yè),，消費(fèi)者并不熟知。“騰訊入股,，使得四維圖新可以更近距離接觸客戶,。”吳勁風(fēng)認(rèn)為，騰訊的入股或?qū)⒔o四維圖新的公司治理帶來變化,。由于騰訊與中國(guó)四維的股權(quán)相當(dāng),，在這種股權(quán)結(jié)構(gòu)下，可完全構(gòu)建市場(chǎng)化的董事會(huì)和治理結(jié)構(gòu),。

　　協(xié)議規(guī)定,，自本次股份轉(zhuǎn)讓交割完成之日起，騰訊18個(gè)月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓四維圖新股份,，這期間中國(guó)四維也不再繼續(xù)轉(zhuǎn)讓所持有的四維圖新股份,。吳勁風(fēng)表示，這也是為了讓四維圖新有更穩(wěn)定和高起點(diǎn)的發(fā)展,。

　　吳勁風(fēng)還透露,，航天科技集團(tuán)想以四維圖新作為試點(diǎn)，未來在集團(tuán)內(nèi)部做更多混合所有制改革的嘗試,。

　　資料顯示,，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司目前轄有8個(gè)大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體（研究院）、14家專業(yè)公司,、9家上市公司和若干直屬單位,。

　　車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)機(jī)會(huì)

　　四維圖新目前以車載前裝導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)為主要業(yè)務(wù)。在發(fā)展最為穩(wěn)健的前裝車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)中,，目前,，四維圖新和高德軟件合計(jì)占有市場(chǎng)份額90%以上。前裝市場(chǎng)的控制權(quán)掌握在車企手中,，在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的過程中,，車企同樣希望將數(shù)據(jù)完全控制在自己手中。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,，面對(duì)2015年有望突破1500億元的市場(chǎng)規(guī)模,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尤其是BAT正通過收購迅速切入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),。

　　車聯(lián)網(wǎng)的盈利主要分為四種：一是B2B，由車廠買單,，直接包含在新車價(jià)格中,；二是B2B2C，通過車廠去銷售,，直接向用戶收服務(wù)費(fèi),；三是B2C，直接后裝,，向用戶收服務(wù)費(fèi),；四是用戶只承擔(dān)少部分甚至免費(fèi)，以后再向消費(fèi)者商業(yè)收費(fèi),。宏源證券的分析師易歡歡指出,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從后裝市場(chǎng)會(huì)更容易切入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，從基礎(chǔ)的導(dǎo)航救援,、車況等服務(wù)開始,，擴(kuò)大用戶規(guī)模，逐步推出創(chuàng)新的應(yīng)用和服務(wù),。目前四維圖新的盈利模式主要以前兩種為主，目前正在開發(fā)第三,、四種,。

　　易歡歡指出，從移動(dòng)地圖和導(dǎo)航市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來看,，四維圖新在數(shù)據(jù)層和軟件層具有較大優(yōu)勢(shì),。與騰訊合作后，未來公司在消費(fèi)終端的應(yīng)用層面布局會(huì)加深,。借助騰訊的支付和數(shù)據(jù)分析能力,，四維圖新未來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“需求滿足-價(jià)值實(shí)現(xiàn)”閉環(huán)將更容易建立起來。在2013年年報(bào)中,，四維圖新預(yù)測(cè),，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)20%以內(nèi)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20%以內(nèi),。

　　保持獨(dú)立性

　　前有百度地圖超過50%的占有率,，后有阿里巴巴全額購入高德，巨頭爭(zhēng)霸間的攻防也成為騰訊加大地圖投入的重要原因,。騰訊旗下的嘀嘀打車,、大眾點(diǎn)評(píng)等應(yīng)用，已放棄原先使用的百度地圖,、圖吧地圖,，轉(zhuǎn)為使用騰訊地圖,，4月28日四維圖新也順理成章地替代高德成為了騰訊地圖的數(shù)據(jù)提供商。

　　“此次騰訊入股四維圖新,，將補(bǔ)足騰訊O2O入口端的地圖短板,。”易歡歡指出，四維圖新的數(shù)字地圖產(chǎn)品已全面覆蓋所有高速公路,、國(guó)省道,、縣鄉(xiāng)道路，實(shí)現(xiàn)全國(guó)（含港,、澳）所有城縣村鄉(xiāng)的無間斷引導(dǎo),，百度地圖、搜狗地圖以及騰訊地圖均使用的是四維圖新提供的地圖數(shù)據(jù),。

　　四維圖新的總經(jīng)理孫玉國(guó)介紹,，四維圖新的發(fā)展方向并不會(huì)發(fā)生變化，會(huì)圍繞三大板塊開展業(yè)務(wù),，即以地圖為核心的數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務(wù),、車聯(lián)網(wǎng)和新規(guī)劃的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

　　孫玉國(guó)表示,，傳統(tǒng)汽車廠商需要獨(dú)立的數(shù)字地圖內(nèi)容提供商,。他舉例說，如要開汽車空調(diào),，需要打開發(fā)動(dòng)機(jī),，出于安全的考慮，車廠并不會(huì)允許通過APP進(jìn)行操縱,，因此車企不會(huì)放棄車聯(lián)網(wǎng),，一定會(huì)主導(dǎo)差異化的解決方案，正是差異化的存在需要獨(dú)立的數(shù)據(jù)內(nèi)容提供商,。